车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组制造技术

本公开涉及一种车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组，所述转运车包括：车架(1)；车轮(2)，安装在该车架(1)底部；以及多个支撑部，分别设置在所述车架(1)上并且用于支撑车辆底盘，其中，至少一个支撑部位置可调节地和/或高度可调节地设置在所述车架(1)上。通过上述技术方案，本公开能够解决在车辆生产流水线中，对应不同车型车辆的转运，车辆底盘转运车不能通用的问题。通用的问题。通用的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组


[0001]本公开涉及车辆底盘的转运，具体地，涉及一种车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组。

技术介绍

[0002]在客车流水生产线制造中，客车底盘需要通过转运工具，在流水生产线中向前移动，由于一条生产线生产可能生产多种不同大小的车型，因此对转运工具的通用性有一定的要求。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组，该车辆底盘转运车能够解决相关技术中车辆底盘运输工具只能运输一种车型底盘的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开一方面提供一种车辆底盘转运车，所述转运车包括：车架；车轮，安装在该车架底部；以及多个支撑部，分别设置在所述车架上并且用于支撑车辆底盘，其中，至少一个支撑部位置可调节地和/或高度可调节地设置在所述车架。
[0005]可选地，所述多个支撑部包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部用于支撑车辆底盘的纵向梁，所述第二支撑部用于支撑所述车辆底盘的横向梁，所述第一支撑部能够沿横向移动地锁定在所述车架上，所述第二支撑部能够沿纵向和横向移动地锁定在所述车架，并所述第二支撑部具有能够调节高度的升降机构。
[0006]可选地，所述车架上设置有第一横向滑槽，所述第一支撑部包括可滑动地锁定在该第一横向滑槽上方的第一支撑立柱，所述第一支撑立柱的上端安装有与所述纵向梁接触的定位块，所述定位块形成为用于在横向上容纳所述纵向梁的U型卡槽。
[0007]可选地，所述第一支撑立柱的底部具有滑动底板，所述滑动底板滑动容纳在所述横向滑槽中，所述横向滑槽长度方向上的两侧分别设置有多个可解锁的锁定螺栓，所述锁定螺栓能够压紧所述滑动底板的两侧，以固定所述滑动底板滑动到位后的位置。
[0008]可选地，所述车架上还设置有纵向滑槽，以及位于可滑动地锁定在该纵向滑槽上方的第二横向滑槽，所述第二支撑部包括可滑动地锁定在第二横向滑槽上的第二支撑立柱，所述升降机构高度可调节地连接在该第二支撑立柱上，所述升级机构的顶部设置用于抵顶所述横向梁的支撑板。
[0009]可选地，所述第二横向滑槽的下表面设置第一滑动底板，该第一滑动底板滑动连接在所述纵向滑槽中，所述第二支撑立柱的底部设置有第二滑动底板，该第二滑动底板滑动连接在所述第二横向滑槽中，并且所述纵向滑槽和第二横向滑槽的长度方向上的两侧分别设置有多个锁定螺栓，所述锁定螺栓能够压紧相应的滑动底板的两侧，以锁定相应滑动底板滑动到位的位置。
[0010]可选地，所述第二支撑立柱形成为空心筒，该空心筒内设置有螺母，所述升级机构包括与该螺母配合的丝杠，所述支撑板链接在该所述丝杠的上端，所述丝杠的靠近所述支
撑板的上部设置有用于转动所述丝杠的手柄，所述支撑板通过插入所述丝杠上部的第二连接柱设置在所述丝杠上。
[0011]可选地，车架包括横梁，以及分别垂直连接于该横梁两端的两个纵梁，横梁的两端，以及两个纵梁远离横梁的端部分别安装有呈矩形四角布置的车轮，第二支撑部为两个且分别位于两个纵梁上，横梁上设置有两个第一支撑部，横梁和两个纵梁之间设置有加强梁。
[0012]可选地，多个所述支撑部的顶部分别设置有用于与车辆底盘接触的弹性垫，所述车架上至少分别设置两个所述第一支撑部和两个所述第二支撑部。
[0013]本公开的另一方面还提供一种车辆底盘转运车组，包括多个车辆底盘转运车沿前后方向间隔布置以共同支撑所述车辆底盘。
[0014]通过上述技术方案，即本公开提供的车辆底盘转运车，可以通过多个能够横向和纵向移动的支撑部来支撑不同型号的车型底盘，以满足车辆底盘转运车的通用性。具体地，车架可以以任意方式构造，例如，采用强度高的碳钢为主材的矩形钢管来焊接成矩形框架，为了提高整体结构强度矩形框架中间可以焊接多个横梁和纵梁，以满足十吨以上的重量要求，车架底部的车轮可以是多个轨道轮，以在生产流水线轨道上运行，该多个轨道轮不少于四个，以满足运行的稳定性，车架上方设置的多个支撑部可以根据不同车型的车辆底盘设计为多方向可调节，例如，可以在车辆底盘宽度方向和长度方向上调节或者可以调节高度，以对应支撑不同车型车辆底盘的纵梁和横梁的位置因此，本公开提供的车辆底盘转运车能够在同一条流水生产线中转运多种车型的车辆底盘。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的正面示意图。
[0018]图2是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的侧视图。
[0019]图3是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的第一支撑部的正面示意图。
[0020]图4是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的第一支撑部的侧视图。
[0021]图5是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的第二支撑部的正面示意图。
[0022]图6是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的第二支撑部的侧视图。
[0023]图7是本公开示例性实施方式中提供的一种车辆底盘转运车的俯视图。
[0024]附图标记说明
[0025]1‑
车架；101
‑
横梁；102
‑
纵梁；103
‑
加强梁；2
‑
车轮；3
‑
第一支撑部；301
‑
第一支撑立柱；302
‑
定位块；303
‑
滑动底板；304
‑
锁定螺栓；4
‑
第二支撑部；401
‑
第二支撑立柱；402
‑
丝杠；403
‑
支撑板；404
‑
第一滑动底板；405
‑
第二滑动底板；406
‑
螺母；407
‑
手柄；408
‑
第二
连接柱；5
‑
第一横向滑槽；6
‑
纵向滑槽；7
‑
第二横向滑槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0027]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相对于部件或结构本身轮廓的上、下，“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外，此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素。
[0028]根据本公开的第一方面，提供一种车辆底盘转运车，该转运车包括：车架1；车轮2，安装在该车架1底部；以及多个支撑部，分别设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述转运车包括：车架(1)；车轮(2)，安装在该车架(1)底部；以及多个支撑部，分别设置在所述车架(1)上并且用于支撑车辆底盘，其中，至少一个支撑部位置可调节地和/或高度可调节地设置在所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述多个支撑部包括第一支撑部(3)和第二支撑部(4)，所述第一支撑部(3)用于支撑车辆底盘的纵向梁，所述第二支撑部(4)用于支撑所述车辆底盘的横向梁，所述第一支撑部(3)能够沿横向移动地锁定在所述车架(1)上，所述第二支撑部(4)能够沿纵向和横向移动地锁定在所述车架(1)，并所述第二支撑部(4)具有能够调节高度的升降机构。3.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述车架(1)上设置有第一横向滑槽(5)，所述第一支撑部(3)包括可滑动地锁定在该第一横向滑槽(5)上方的第一支撑立柱(301)，所述第一支撑立柱(301)的上端安装有与所述纵向梁接触的定位块(302)，所述定位块(302)形成为用于在横向上容纳所述纵向梁的U型卡槽。4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述第一支撑立柱(301)的底部具有滑动底板(303)，所述滑动底板(303)滑动容纳在所述第一横向滑槽(5)中，所述第一横向滑槽(5)长度方向上的两侧分别设置有多个可解锁的锁定螺栓(304)，所述锁定螺栓(304)能够压紧所述滑动底板(303)的两侧，以固定所述滑动底板(303)滑动到位后的位置。5.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述车架(1)上还设置有纵向滑槽(6)，以及位于可滑动地锁定在该纵向滑槽上方的第二横向滑槽(7)，所述第二支撑部(4)包括可滑动地锁定在第二横向滑槽(7)上的第二支撑立柱(401)，所述升降机构高度可调节地连接在该第二支撑立柱(401)上，所述升级机构的顶部设置用于抵顶所述横向梁的支撑板(403)。6.根据权利要求5所述的一种车辆底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：金锋，
申请(专利权)人：北京远大信达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：