疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法技术方案

本发明专利技术提供一种疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法，疲劳驾驶检测系统包括：压力检测模块，用于获取驾驶员的握持压力状态信息；血氧心率检测模块，用于获取驾驶员的血氧含量状态信息和驾驶员的第一心率状态信息；心率检测模块，用于获取驾驶员的第二心率状态信息；处理模块，分别与压力检测模块、血氧心率检测模块和心率检测模块相连接，处理模块基于驾驶员的握持压力状态信息、驾驶员的血氧含量状态信息、驾驶员的第一心率状态信息和驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态；通过第一心率状态信息和第二心率状态信息双重判断心率状态信息，使判断结果更准确，降低误判率。降低误判率。降低误判率。

【技术实现步骤摘要】
疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车电气控制
，特别是涉及一种疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法。

技术介绍

[0002]在汽车智能化飞速发展的今天，随着汽车在我国迅速发展与大众化，人们对汽车和驾驶安全性越来越重视，而目前造成交通事故发生的众多原因中，疲劳驾驶占比不低。疲劳驾驶严重威胁到交通安全，疲劳驾驶形成机理、疲劳驾驶行为失误别、疲劳预警与控制技术等正逐渐成为交通安全的主要研究方向。汽车高速行驶过程中，驾驶人员短暂的迟缓操作、走神、打盹等行为，其后果不堪设想，高速中短暂的一秒迟疑就是长达25米的行车距离，因此急需相应的方法和安全系统等来监测疲劳驾驶并进行警报提醒，而一般疲劳检测方法多以人像、动作等AI识别方式判断疲劳状态，容易造成误判。

技术实现思路

[0003]本专利技术设计了一种疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法，可对驾驶过程中驾驶员的疲劳驾驶状态进行判断并作出警示。
[0004]本专利技术设计了一种疲劳驾驶检测系统，包括：
[0005]压力检测模块，用于获取驾驶员的握持压力状态信息；
[0006]血氧心率检测模块，用于获取驾驶员的血氧含量状态信息和驾驶员的第一心率状态信息；
[0007]心率检测模块，用于获取驾驶员的第二心率状态信息；
[0008]处理模块，分别与所述压力检测模块、所述血氧心率检测模块和所述心率检测模块相连接，所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息、所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态。
[0009]在其中一个实施例中，所述处理模块基于所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者来判断驾驶员是否处于疲劳状态包括：
[0010]所述处理模块对所述第一心率状态信息进行判断；
[0011]若所述第一心率状态信息为正常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第一心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态；
[0012]若所述第一心率状态信息为异常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态。
[0013]在其中一个实施例中，所述压力检测模块、所述血氧心率检测模块和所述心率检测模块嵌入方向盘内。
[0014]在其中一个实施例中，所述压力检测模块包括第一压力检测单元和第二压力检测单元；所述第一压力检测单元和所述第二压力检测单元分别位于所述方向盘相对的两侧。
[0015]在其中一个实施例中，所述血氧心率检测模块包括第一血氧心率检测单元和第二血氧心率检测单元，所述第一血氧心率检测单元和所述第二血氧心率检测单元分别位于所述方向盘相对的两侧。
[0016]在其中一个实施例中，所述心率检测模块包括第一心率检测单元和第二心率检测单元，所述第一心率检测单元和所述第二心率检测单元分别位于所述方向盘相对的两侧。
[0017]在其中一个实施例中，所述疲劳驾驶检测系统还包括报警模块，与所述处理模块连接，用于在所述处理模块判断驾驶员处于疲劳状态时报警。
[0018]本专利技术还设计了一种疲劳驾驶检测方法，所述疲劳驾驶检测方法基于上述任一方案所述疲劳驾驶检测系统而执行，所述疲劳驾驶检测方法包括：
[0019]通过所述处理模块来收集驾驶员的握持压力状态信息、驾驶员的血氧含量状态信息、驾驶员的第一心率状态信息和驾驶员的第二心率状态信息；
[0020]所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息、所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态。
[0021]在其中一个实施例中，所述处理模块基于所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者来判断驾驶员是否处于疲劳状态包括：
[0022]所述处理模块对所述第一心率状态信息进行判断；
[0023]若所述第一心率状态信息为正常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第一心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态；
[0024]若所述第一心率状态信息为异常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态。
[0025]在其中一个实施例中，所述疲劳驾驶检测方法还包括：报警模块用于在所述处理模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出警示信号进行警报；所述警示信号包括声音信号、文字信号、视频信号及座椅振动信号中的至少一种。
[0026]本专利技术的有益效果是：本专利技术的疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法，通过处理模块集成控制压力检测模块、血氧心率检测模块和心率检测模块，处理模块基于驾驶员的握持压力状态信息、驾驶员的血氧含量状态信息、驾驶员的第一心率状态信息和驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态；通过握持压力、血氧含量和心率状态信息的多源融合检测的方式，来确认驾驶员的状态是否为疲劳状态；通过第一心率状态信息和第二心率状态信息双重判断心率状态信息，当第一心率状态信息为异常信息时，处理模块基于驾驶员的第二心率状态信息进行判断，使判断结果更准确，降低误判率；当确认驾驶员处于疲劳驾驶状态时，通过疲劳驾驶检测系统中的报警模块发出警示信号进行警报提醒。
附图说明
[0027]图1是本专利技术一个实施例中疲劳驾驶检测系统的结构示意图。
[0028]图2是本专利技术一个实施例中心率状态信息的判断流程图。
[0029]图3是本专利技术一个实施例中方向盘的结构示意图。
[0030]图4是本专利技术一个实施例中获取第二心率状态信息的流程图。
[0031]图5是本专利技术另一个实施例中一种疲劳驾驶检测方法的流程图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、压力检测模块；2、血氧心率检测模块；3、心率检测模块；4、处理模块；5、报警模块；11、第一压力检测单元；12、第二压力检测单元；21、第一血氧心率检测单元；22、第二血氧心率检测单元；31、第一心率检测单元；32、第二心率检测单元。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种疲劳驾驶检测系统，其特征在于，包括：压力检测模块，用于获取驾驶员的握持压力状态信息；血氧心率检测模块，用于获取驾驶员的血氧含量状态信息和驾驶员的第一心率状态信息；心率检测模块，用于获取驾驶员的第二心率状态信息；处理模块，分别与所述压力检测模块、所述血氧心率检测模块和所述心率检测模块相连接，所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息、所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态。2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述处理模块基于所述驾驶员的第一心率状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者来判断驾驶员是否处于疲劳状态包括：所述处理模块对所述第一心率状态信息进行判断；若所述第一心率状态信息为正常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第一心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态；若所述第一心率状态信息为异常信息，则所述处理模块基于所述驾驶员的握持压力状态信息、所述驾驶员的血氧含量状态信息和所述驾驶员的第二心率状态信息来判断驾驶员是否处于疲劳状态。3.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述压力检测模块、所述血氧心率检测模块和所述心率检测模块嵌入方向盘内。4.根据权利要求3所述的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述压力检测模块包括第一压力检测单元和第二压力检测单元；所述第一压力检测单元和所述第二压力检测单元分别位于所述方向盘相对的两侧。5.根据权利要求3所述的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述血氧心率检测模块包括第一血氧心率检测单元和第二血氧心率检测单元，所述第一血氧心率检测单元和所述第二血氧心率检测单元分别位于所述方向盘相对的两侧。6.根据权利要求3所述的疲劳驾驶检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春澍，洪良，王晓莲，徐琢，马文松，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：