电池模块及电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模块及电池模组，所述电池模块包括：壳体，所述壳体内形成有适于容纳电芯的容纳腔；采样件，所述采样件设置于所述容纳腔内；电池管理单元，所述电池管理单元设置于所述壳体上；其中所述采样件包括彼此连接的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部设置于所述容纳腔内且适于与电芯连接，所述第二配合部适于与电池管理单元连接。根据本实用新型专利技术的电池模块，该电池模块省去了连接器结构，采样件可以直接与电池管理单元连接，从而降低了电池模块的重量，提高了电池模块的集成性，实现了电池模块的轻量化设计。实现了电池模块的轻量化设计。实现了电池模块的轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
电池模块及电池模组


[0001]本技术涉及电池领域，尤其是涉及一种电池模块及电池模组。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池系统的采样总成与BMS(电池管理系统)之间采用连接器进行连接，连接器的一端与PCB电路板插接，连接器的另一端与采样总成插接，从而实现信息的传递，但如今电动汽车对续航及价格的要求越来越高，电池系统低成本及轻量化越来越重要，连接器占用空间大，影响电池系统的轻量化设计。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池模块，该电池模块省去了连接器结构，采样件可以直接与电池管理单元连接，从而降低了电池模块的重量，提高了电池模块的集成性，实现了电池模块的轻量化设计。
[0004]本技术还提出一种具有上述电池模块的电池模组。
[0005]根据本技术的电池模块，电池模块包括：壳体，所述壳体内形成有适于容纳电芯的容纳腔；采样件，所述采样件设置于所述容纳腔内；电池管理单元，所述电池管理单元设置于所述壳体上；其中所述采样件包括彼此连接的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部设置于所述容纳腔内且适于与电芯连接，所述第二配合部适于与电池管理单元连接。
[0006]根据本技术的电池模块，该电池模块的采样件分别与电芯和电池管理单元连接，从而将采集的汇流排的信息传递到电池管理单元，与现有技术相比，该电池模块省去了连接器结构，采样件可以直接与电池管理单元连接，从而降低了电池模块的重量，提高了电池模块的集成性，实现了电池模块的轻量化设计。
[0007]根据本技术的一个实施例，电池模块还包括：电芯，所述电芯构造为多个且设置于所述容纳腔内；汇流排，所述汇流排设置于所述容纳腔内且与所述电芯的电极连接，所述汇流排与所述第一配合部相连。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述汇流排包括多个，多个所述汇流排间隔设置于所述第一配合部的至少一侧，所述第一配合部上设置有多个连接耳，每个所述连接耳的自由端与所述汇流排相连。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述壳体包括：底板；第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设置于所述底板的相对两侧边，所述第一侧板、所述第二侧板与所述底板共同限定出所述容纳腔。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述底板上设置有多个隔板以将所述容纳腔分隔为多个用于容纳所述电芯的电芯容纳格；其中所述电池管理单元设置于所述隔板上。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述电池管理单元设置于最外侧的所述隔板上，
所述隔板构造为多个且彼此间隔布置，位于最外侧的隔板上设置有邻近所述电池管理单元的连通孔，所述第二配合部穿过所述连通孔与所述电池管理单元连接。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述第一侧板和所述第二侧板的上边沿均设有与所述电芯的顶端止抵的限位件。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述限位件构造为在远离所述第一侧板与所述第二侧板方向上宽度逐渐减小的卡接凸起。
[0014]根据本技术的一个实施例，电池模块还包括：电池管理单元保护壳，所述电池管理单元保护壳与所述壳体配合以形成容纳所述电池管理单元的保护腔，所述电池管理单元收容于所述保护腔内。
[0015]下面简单描述根据本技术的电池模组。
[0016]根据本技术的电池模组设置有上述实施例的电池模块，由于本技术的电池模组设置有上述实施例的电池模块，因此该电池模组中的采样件可以分别与电芯和电池管理单元连接，从而将采集的汇流排的信息传递到电池管理单元，省去了连接器结构，因此降低了电池模组的重量，提高了电池模组的集成性，实现了电池模组的轻量化设计。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的电池模块的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的壳体的结构示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的第二配合部与电池管理单元装配的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]电池模块10，
[0024]壳体11，底板111，第一侧板112，第二侧板113，隔板114，
[0025]限位件115，分隔件116，定位柱117，
[0026]采样件12，第一配合部121，第二配合部122，连接耳123，
[0027]电池管理单元13，电芯14，汇流排15，定位孔151，
[0028]电池管理单元保护壳16。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的电池模块10包括壳体11、采样件 12和电池管理单元13。壳体11内形成有适于容纳电芯14的容纳腔，采样件12设置于容纳腔内，电池管理单元13设置于壳体11上，其中采样件12包括彼此连接的第一配合部121和第二
配合部122，第一配合部121设置于容纳腔内且适于与电芯14连接，第二配合部122适于与电池管理单元13连接。
[0031]相关技术中，电池系统的采样总成与BMS(电池管理系统)之间采用连接器进行连接，连接器的一端与PCB电路板插接，连接器的另一端与采样总成插接，从而实现信息的传递，但如今电动汽车对续航及价格的要求越来越高，电池系统低成本及轻量化越来越重要，连接器占用空间大，影响电池系统的轻量化设计。
[0032]具体而言，电芯14装配在壳体11上，其中，壳体11内形成有容纳腔，容纳腔用于容纳电芯14，并且壳体11的上端开口，以适于电芯14从上端装配。壳体11可以构造为硬质绝缘材料，以适于保护容纳腔内的电芯14，提高电池模块10的整体强度，并且在保证足够强度的条件下，壳体11的任意部位均可以开设任何形状的减重孔，从而降低壳体11的重量，实现电池模块10的轻量化设计。
[0033]采样件12设置在容纳腔内，壳体11的侧面以及底部掏空，以便于安装采样件12，采样件12可以与汇流排15连接，从而采集汇流排15的信息，如汇流排15当前的温度、电流等，并将信息传输到电池管理单元13。电池管理单元13设置在壳体11上，其中，壳体11包括底板111和侧板，电池单元设置在壳体11的侧板上。
[0034]采样件12包括彼此连接的第一配合部121和第二配合部122，第一配合部121和第二配合部122可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：壳体(11)，所述壳体(11)内形成有适于容纳电芯(14)的容纳腔；采样件(12)，所述采样件(12)设置于所述容纳腔内；电池管理单元(13)，所述电池管理单元(13)设置于所述壳体(11)上；其中所述采样件(12)包括彼此连接的第一配合部(121)和第二配合部(122)，所述第一配合部(121)设置于所述容纳腔内且适于与电芯(14)连接，所述第二配合部(122)适于与电池管理单元(13)连接。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，还包括：电芯(14)，所述电芯(14)构造为多个且设置于所述容纳腔内；汇流排(15)，所述汇流排(15)设置于所述容纳腔内且与所述电芯(14)的电极连接，所述汇流排(15)与所述第一配合部(121)相连。3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述汇流排(15)包括多个，多个所述汇流排(15)间隔设置于所述第一配合部(121)的至少一侧，所述第一配合部(121)上设置有多个连接耳(123)，每个所述连接耳(123)的自由端与所述汇流排(15)相连。4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述壳体(11)包括：底板(111)；第一侧板(112)和第二侧板(113)，所述第一侧板(112)和所述第二侧板(113)分别设置于所述底板(111)的相对两侧边，所述第一侧板(112)、所述第二侧板(113)与所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海阳，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：