一种消防管道切管专用齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种消防管道切管专用齿轮减速机，包括电机本体和散热结构，散热结构安装在电机本体右端，电机本体左端通过中盖板连接有减速箱体，减速箱体内下方左右侧壁通过轴承活动安装有减速组件，电机本体的转子轴左端和减速组件右部啮合传动，减速箱体内左侧中间处通过轴承活动安装有输出轴，输出轴位于减速箱体内安装有输出齿轮，输出齿轮靠近减速箱体内左侧壁安装，输出齿轮和减速组件左部啮合传动，减速箱体内左右壁的宽度小于减速组件的轴向长度，减速箱体左侧位于输出轴处盖有防尘盖；本减速机将现有的摆线型减速机更换成齿轮传动的减速机，电机与减速机直连，电机可以多种选型，结构紧凑，传动效率高。传动效率高。传动效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种消防管道切管专用齿轮减速机


[0001]本技术属于减速机设备
，尤其用于消防管道切管用减速机，具体涉及一种消防管道切管专用齿轮减速机。

技术介绍

[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水，气体或者其他介质的管道材料；由于特殊需求，消防管道的厚度与材质都有特殊要求，因此常用的消防管道有球墨给水铸铁管、铜管、不锈钢管、合金管及复合型管材、塑料管材。
[0004]为此在消防管道加工生产中需要根据不同的型材使用对应的切割机，切割机上需要对应适配的减速机，现有的常用减速机多为摆线型减速机，结构较大，整体占用空间较大，噪音大，容易出现漏油，且电机无法根据需要进行选型，因此需要一种消防管道切管专用齿轮减速机。

技术实现思路

[0005]本技术要解决上述
技术介绍
中提出的问题，为此提供了一种消防管道切管专用齿轮减速机。
[0006]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：
[0007]一种消防管道切管专用齿轮减速机，包括电机本体和散热结构，所述散热结构安装在电机本体右端，所述电机本体左端通过中盖板连接有减速箱体，所述减速箱体内下方左右侧壁通过轴承活动安装有减速组件，所述电机本体的转子轴左端和减速组件右部啮合传动，所述减速箱体内左侧中间处通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴位于减速箱体内安装有输出齿轮，所述输出齿轮靠近减速箱体内左侧壁安装，所述输出齿轮和减速组件左部啮合传动，所述减速箱体内左右壁的宽度小于减速组件的轴向长度，所述减速箱体左侧位于输出轴处盖有防尘盖。
[0008]较佳的，所述减速组件包括主动轴、第一输入被动齿轮、第二输入被动齿轮和输出主动齿轮，所述主动轴两端通过轴承安装在减速箱体内下方左右侧壁上，所述第一输入被动齿轮通过平键安装在主动轴右段，所述第一输入被动齿轮和转子轴左端外齿啮合传动，所述第二输入被动齿轮通过平键安装在主动轴中间段，所述输出主动齿轮设置在主动轴左段一体成型，所述输出齿轮和输出主动齿轮啮合。
[0009]较佳的，所述第一输入被动齿轮直径小于第二输入被动齿轮直径。
[0010]较佳的，所述输出轴右端通过滑动轴承活动安装在中盖板左侧。
[0011]较佳的，所述主动轴上位于第一输入被动齿轮右侧和第二输入被动齿轮右侧均安
装有轴用卡簧。
[0012]较佳的，所述电机本体还包括电机桶、电机后盖、定子线圈和转子，所述电机桶固定安装在中盖板右侧，所述电机后盖通过螺栓固定在电机桶右端，所述转子轴从中盖板贯穿至电机后盖右侧，所述定子线圈套在转子轴中间段，所述转子均匀安装在定子线圈内和转子轴之间。
[0013]较佳的，所述散热结构包括扇叶和风罩，所述扇叶安装在转子轴右端，所述扇叶位于电机后盖右端，所述风罩螺栓固定在电机本体右端。
[0014]较佳的，所述转子轴上位于两侧轴承外侧均安装有骨架油封，所述输出轴上位于轴承左侧安装有骨架油封，所述骨架油封分别嵌入安装在电机桶右侧、中盖板右侧和减速箱体左侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本减速机将现有的摆线型减速机更换成齿轮传动的减速机，电机与减速机直连，外观设计紧凑，占用空间小，能够降低噪音，减小传动损耗，传动效率高，且设置不同齿数和直径的第一输入被动齿轮和第二输入被动齿轮，电机可以根据需求选型，和对应输入被动齿轮啮合，配合不同型材的消防管道切管时使用，适配性强。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1为本技术实施例的主视图；
[0018]图2为本技术实施例的剖视图；
[0019]图3为本技术实施例的左视图；
[0020]本技术实施例最主要包含以下元件符号：
[0021]电机本体
‑
1、转子轴
‑
101、电机桶
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102、电机后盖
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103、定子线圈
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104、转子
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105、散热结构
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2、扇叶
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201、风罩
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202、中盖板
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3、减速箱体
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4、减速组件
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5、主动轴
‑
501、第一输入被动齿轮
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502、第二输入被动齿轮
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503、输出主动齿轮
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504、输出轴
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6、输出齿轮
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601、防尘盖
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7、卡簧
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8、轴承
‑
9、滑动轴承
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10、平键
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11、骨架油封
‑
12。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1至图3所示，一种消防管道切管专用齿轮减速机，包括电机本体1和散热结构2，所述散热结构2安装在电机本体1右端，所述电机本体1左端通过中盖板3连接有减速箱体4，所述减速箱体4内下方左右侧壁通过轴承9活动安装有减速组件5，所述电机本体1的转子轴101左端和减速组件5右部啮合传动，所述减速箱体4内左侧中间处通过轴承9活动安装有输出轴6，所述输出轴6位于减速箱体4内安装有输出齿轮601，所述输出齿轮601靠近减速箱体4内左侧壁安装，所述输出齿轮601和减速组件5左部啮合传动，所述减速箱体4内左右壁
的宽度小于减速组件5的轴向长度，所述减速箱体4左侧位于输出轴6处盖有防尘盖7。
[0024]所述减速组件5包括主动轴501、第一输入被动齿轮502、第二输入被动齿轮503和输出主动齿轮504，所述主动轴501两端通过轴承9安装在减速箱体4内下方左右侧壁上，所述第一输入被动齿轮502通过平键11安装在主动轴501右段，所述第一输入被动齿轮502和转子轴101左端外齿啮合传动，所述第二输入被动齿轮503通过平键11安装在主动轴501中间段，所述输出主动齿轮504设置在主动轴501左段一体成型，所述输出齿轮601和输出主动齿轮504啮合。
[0025]本减速机将现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防管道切管专用齿轮减速机，包括电机本体和散热结构，所述散热结构安装在电机本体右端，其特征在于：所述电机本体左端通过中盖板连接有减速箱体，所述减速箱体内下方左右侧壁通过轴承活动安装有减速组件，所述电机本体的转子轴左端和减速组件右部啮合传动，所述减速箱体内左侧中间处通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴位于减速箱体内安装有输出齿轮，所述输出齿轮靠近减速箱体内左侧壁安装，所述输出齿轮和减速组件左部啮合传动，所述减速箱体内左右壁的宽度小于减速组件的轴向长度，所述减速箱体左侧位于输出轴处盖有防尘盖。2.根据权利要求1所述的消防管道切管专用齿轮减速机，其特征在于：所述减速组件包括主动轴、第一输入被动齿轮、第二输入被动齿轮和输出主动齿轮，所述主动轴两端通过轴承安装在减速箱体内下方左右侧壁上，所述第一输入被动齿轮通过平键安装在主动轴右段，所述第一输入被动齿轮和转子轴左端外齿啮合传动，所述第二输入被动齿轮通过平键安装在主动轴中间段，所述输出主动齿轮设置在主动轴左段一体成型，所述输出齿轮和输出主动齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的消防管道切管专用齿轮减速机，其特征在于：所述第一输入被...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，桂少安，
申请(专利权)人：常州江泉传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：