一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法技术方案

本发明专利技术属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。电子差速器总成与车轮连接。电子差速器总成与车轮连接。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法。

技术介绍

[0002]当今社会科技快速发展，世界各国对于极地的探索越来越深入，更加频繁的使用车辆去极地。但是目前我们去极地还是使用燃油汽车，会有环境污染并且在极地地区缺乏微生物，污染物不容易降解。随着国家也大力提倡节能减排，对汽车的排放提出了更加严格的要求。利用传统的燃油汽车去极地，尾气排放会对极地环境造成不可逆的危害。若利用传统的电动汽车，电池在寒冷的工作条件下，当温度低于 0℃时，电池的放电电压、可用容量和功率会大幅下降，续航里程会大大降低。采用压缩空气与动力电池组合供能汽车不仅可以解决尾气排放对极地地区造成污染问题，还可以很好解决电池直接暴露在寒冷的环境中电动车续航里程短的问题。
[0003]目前在申请号：20082005239.3专利中给出了一种气动电动汽车混合驱动装置，该装置包括电动机、由电动机带动的主输入轴、输出轴、气动马达、由气动马达带动的辅助输入轴，一超越离合器齿轮等元件。该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩空气和动力电池组合动力系统，其特征在于：包括气罐（4），气罐（4）内部通过纵板（5）支撑有电池筒（3），电池筒（3）内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜（6），石墨烯发热膜（6）由制动能量回收系统供电，电池筒（3）内部设置有电池组单元（11），气罐（4）上设置有用于充入压缩空气的进气阀（8）以及用于排出高压气体的排气阀（10），排气阀（10）通过气路与气动马达总成（25）连接，气动马达总成（25）依次通过主减速器（26）、差速器（27）与车轮（28）连接，气动马达总成（25）将动力传递给主减速器（26）、差速器（27）把动力分配给车轮（28）行驶；所述的电池组单元（11）与永磁同步电机（30）连接，永磁同步电机（30）通过减速器与电子差速器总成（31）与车轮（28）连接。2.根据权利要求1所述的压缩空气和动力电池组合动力系统，其特征在于：所述的电池组单元（11）设置有5组，五个电池组单元（11）串联起来安装在电池筒（3）内，每组电池组单元（11）包括通过相互并列排布12节，纵向4节，共48节相互并联的锂电池（1）。3.根据权利要求1所述的压缩空气和动力电池组合动力系统，其特征在于：所述的气罐（4）的后部安装有橡胶块（13）。4.根据权利要求3所述的压缩空气和动力电池组合动力系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志国，郑志鑫，张泽华，曹桂新，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：