一种减振降噪复合管及其制备方法技术

本发明专利技术属于深海减振降噪功能壳体技术领域，具体涉及一种减振降噪复合管及其制备方法，一种减振降噪复合管包括依次套接在一起的外层、中间层和内层；所述外层为碳纤维树脂复合材料管；所述内层为316L不锈钢管；所述中间层设置于外层与内层之间，包括由外到内依次套接的微穿孔铝管、仿维纳斯花篮结构及穿孔铝管，所述微穿孔铝管与仿维纳斯花篮结构之间以及仿维纳斯花篮结构与穿孔铝管之间均填充有石墨烯环氧树脂。本发明专利技术通过仿维纳斯花篮结构和微穿孔铝管的应用，显著提升了宽频吸声降噪效果，尤其在低频噪音吸收方面表现出色，相比传统蜂窝结构具有明显优势；本发明专利技术的中间层可吸收50～5000Hz频率范围的声波，低频吸收效率提升40％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于深海减振降噪功能壳体，具体涉及一种减振降噪复合管及其制备方法。

技术介绍

1、随着陆上和沿海资源日趋枯竭，海洋工程领域的重心逐渐从沿海转向深海领域。深海装备的快速发展使大规模开发深海资源、利用深海资源成为可能。在深海装备中，深海液压动力器的核心部件需要壳体保护。但是，深海高压、低温、高盐的复杂环境，尤其是巨大的水下压力，对深海耐压壳体的设计与研发提出了巨大挑战。

2、传统海底耐压壳体多采用高强度铝合金、钛合金等单一金属材料，存在容重比大、易腐蚀、低频噪声吸收性能不佳等问题。随着复合材料展现出其低密度、高强度、高比模量、耐疲劳性、耐腐蚀性和较好的可设计性，使复合材料运用于深海功能壳体的设计成为可能。因此，如何设计出兼具高强度、耐腐蚀、减振吸声性能的功能壳体构型，保证深海液压作动器功能壳体在高压和噪音环境下正常工作，成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本专利技术针对上述问题提供了一种减振降噪复合管及其制备方法。

2、为达到上述目的本专利技术采用了以下技术方案：

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减振降噪复合管，其特征在于：包括依次套接在一起的外层（1）、中间层和内层（5）；

2.根据权利要求1所述的一种减振降噪复合管，其特征在于：所述外层（1）的密度为1.7～1.9g/cm³，厚度为4～6mm，环氧树脂的质量分数为20％～30％；

3.根据权利要求1所述的一种减振降噪复合管，其特征在于：所述中间层的微穿孔铝管（2）和穿孔铝管（4）均采用6061-T6铝合金制备；

4.根据权利要求1所述的一种减振降噪复合管，其特征在于：所述微穿孔铝管（2）设置有两层，且两层微穿孔铝管（2）上的微孔呈交错设置。

5.权利要求1所述一种减振降噪...

【技术特征摘要】

1.一种减振降噪复合管，其特征在于：包括依次套接在一起的外层（1）、中间层和内层（5）；

2.根据权利要求1所述的一种减振降噪复合管，其特征在于：所述外层（1）的密度为1.7～1.9g/cm³，厚度为4～6mm，环氧树脂的质量分数为20％～30％；

3.根据权利要求1所述的一种减振降噪复合管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思宇，任雪姚，景雅敏，郭明月，王子毅，延绍玮，李坤，崔珂仪，姜阳，和东平，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：