奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具技术方案

本发明专利技术公开了奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，涉及汽车减震配件生产技术领域，解决了现有的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具在使用时，上模具和下模具在装配时，常会产生不必要的缝隙。奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，包括模具组件，所述模具组件外表面靠近上方的位置设有四个上固定组件，所述模具组件外表面靠近下方的位置设有四个下固定组件，所述模具组件的内部设有型腔组件。本发明专利技术可通过将四个连接柱卡入连接通孔的内部，使上模具与下模具的位置固定，随后通过活动板卡入上固定杆内圆弧槽的内部，使连接柱和上固定杆之间的位置更加紧固，防止连接柱会由于装置加工时，可能产生的晃动导致连接柱松动。可能产生的晃动导致连接柱松动。可能产生的晃动导致连接柱松动。

【技术实现步骤摘要】
奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具


[0001]本专利技术涉及汽车减震配件生产
，具体为奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，汽车减震用的倒扣配件已成为人们汽车制造行业中非常常见的一种装配件，而这种装配件通常都需要专用的模具进行生产，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
[0003]但是，现有的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具在使用时，上模具和下模具在装配时，常会产生不必要的缝隙，且上模具与下模具之间的拆装非常不便，难以及时的对内部的型腔进行细微的调整及维修；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具在使用时，上模具和下模具在装配时，常会产生不必要的缝隙，且上模具与下模具之间的拆装非常不便，难以及时的对内部的型腔进行细微的调整及维修等问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，包括模具组件(1)，其特征在于：所述模具组件(1)外表面靠近上方的位置设有四个上固定组件(2)，所述模具组件(1)外表面靠近下方的位置设有四个下固定组件(3)，所述模具组件(1)的内部设有型腔组件(4)。2.根据权利要求1所述的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，其特征在于：所述下固定组件(3)包括下固定杆(301)、连接柱(302)、连接柱外槽(303)、弹簧凹槽A(304)、压缩弹簧A(305)、活动板(306)、转轴(307)、活动板卡槽(308)、转轴卡槽(309)、行程弹簧(310)、滚珠(311)、滚珠凹槽(312)、弹簧凹槽B(313)、压缩弹簧B(314)、弹簧柱塞(315)，所述下固定杆(301)的顶端表面均固定安装有连接柱(302)，所述连接柱(302)靠近顶端的外表面均设有连接柱外槽(303)，所述连接柱外槽(303)的内部均活动安装有活动板(306)，所述活动板(306)的内部均活动安装有转轴(307)，所述连接柱外槽(303)的内侧表面均设有弹簧凹槽A(304)，所述弹簧凹槽A(304)的内部均活动安装有压缩弹簧A(305)，所述连接柱外槽(303)安装有活动板(306)的位置表面均设有活动板卡槽(308)，所述活动板卡槽(308)内部的两侧表面均设有转轴卡槽(309)，所述活动板(306)均卡入活动板卡槽(308)的内部，所述转轴(307)均卡入转轴卡槽(309)的内部，所述转轴卡槽(309)的内部均活动安装有行程弹簧(310)，所述转轴卡槽(309)的内部表面均设有多个滚珠凹槽(312)，所述滚珠凹槽(312)的内部均活动安装有滚珠(311)，所述滚珠凹槽(312)的内侧表面均设有弹簧凹槽B(313)，所述弹簧凹槽B(313)的内部均活动安装有压缩弹簧B(314)，所述滚珠(311)的表面均设有弹簧柱塞(315)，所述弹簧柱塞(315)均卡入压缩弹簧B(314)的内部。3.根据权利要求2所述的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓然，
申请(专利权)人：广州梅隆金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：