【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架的焊接工装
[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为一种汽车车架的焊接工装。
技术介绍
[0002]焊接工装是在汽车车架焊接过程中用于固定、压紧、定位待焊接型材，使焊接设备能够稳定焊接的夹具。
[0003]现有的焊接工装夹持部分底部是水平的，夹持表面形状规则的工件可以稳定夹持，但是焊接工件的种类繁多，不同种类焊接工件的表面形状不一，传统的焊接工装的夹持部分是固定的，无法调整夹持面角度，遇到斜面的焊接工件夹持起来不够牢固，且由于现有的焊接工装夹持部分是固定的，要是焊接工件表面为弧形，就需要更换与焊接材料表面形状吻合的夹持部分，现有的焊接工装更换夹持部分，需要将夹持杆整个拆除，操作麻烦。
[0004]因此亟需设计一种汽车车架的焊接工装来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车车架的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的无法方便的调整夹持面角度，无法方便的更换夹持头的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车架的焊接工装，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架的焊接工装，包括支撑架(1)、把手(2)、衔接块(3)和压杆(4)，所述支撑架(1)的内部通过转动连接有压杆(4)，所述压杆(4)的外表面铰接有衔接块(3)，所述衔接块(3)的顶端铰接有把手(2)，且所述把手(2)的底端通过转轴与支撑架(1)转动连接，其特征在于：所述压杆(4)背离把手(2)的一端设置有夹持杆(5)，所述夹持杆(5)包括螺杆(51)，所述螺杆(51)的顶端穿过压杆(4)并固定有固定螺母(8)，所述螺杆(51)的底端呈楔形，所述螺杆(51)的底端活动连接有球头连杆(52)，所述球头连杆(52)的顶端呈球形，所述球头连杆(52)的底端内嵌有第一磁铁(53)，且所述球头连杆(52)的底端设置有衔接杆(6)，所述衔接杆(6)包括套筒(61)，所述球头连杆(52)的底端通过第一磁铁(53)与套筒(61)吸附固定，所述套筒(61)的顶端开设有凹槽(62)，所述球头连杆(52)与凹槽(62)插合固定，所述套筒(61)的底端设置有夹持头(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架的焊接工装，其特征在于：所述螺杆(51)的两端皆套设有垫片(9)，所述固定螺母(8)与垫片(9)相抵，所述固定螺母(8)的数量为两...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹璐吉，周扣平，朱俊泽，
申请(专利权)人：江苏友邦精工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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