一种工程车辆用电池液体冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工程车辆用电池液体冷却装置，包括两个第一液冷板和两个第二液冷板，所述第一液冷板和第二液冷板的顶部均开设有多个进水口，进水口内固定连接有连接水管，连接水管的顶端固定连接有管道，所述第一液冷板和第二液冷板的一端均开设有分流腔室，且分流腔室与进水口相连通，所述第一液冷板和第二液冷板的上表面均开设有多个导向腔室。本实用新型专利技术不仅能够通过第一液冷板与第二液冷板的配合使用，使电池得到充分的冷却，提高了装置的使用寿命，同时能够通过导向腔室增加传热的接触面积，提高了装置的散热效率，还能够通过固定条使第一液冷板和第二液冷板的更加的经久耐用，提高了装置的耐用性。提高了装置的耐用性。提高了装置的耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆用电池液体冷却装置


[0001]本技术涉及电池液体冷却
，尤其涉及一种工程车辆用电池液体冷却装置。

技术介绍

[0002]在工程车辆动力电池的开发过程中，电池的热管理对电池包的性能、寿命有着重要影响，且通过风扇进行风冷在很多情况下难以满足冷却要求、产品的温度一致性很差，并且不具备加热功能，在动力电池热管理设计中，液冷装置的设计显得尤为重要。
[0003]现有的液冷装置在使用时，因液冷装置和被冷却电池固定安装结构复杂，占用空间大，导致被冷却电池上下表面的温差较大，造成电池的使用寿命减少，因此，提出一种工程车辆用电池液体冷却装置显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程车辆用电池液体冷却装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种工程车辆用电池液体冷却装置，包括两个第一液冷板和两个第二液冷板，所述第一液冷板和第二液冷板的顶部均开设有多个进水口，进水口内固定连接有连接水管，连接水管的顶端固定连接有管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆用电池液体冷却装置，包括两个第一液冷板(3)和两个第二液冷板(19)，其特征在于，所述第一液冷板(3)和第二液冷板(19)的顶部均开设有多个进水口(18)，进水口(18)内固定连接有连接水管(6)，连接水管(6)的顶端固定连接有管道(9)，所述第一液冷板(3)和第二液冷板(19)的一端均开设有分流腔室(17)，且分流腔室(17)与进水口(18)相连通，所述第一液冷板(3)和第二液冷板(19)的上表面均开设有多个导向腔室(16)，所述第一液冷板(3)和第二液冷板(19)的一端均开设有汇流腔室(15)，且导向腔室(16)与汇流腔室(15)和分流腔室(17)相连通，所述管道(9)的两端分别固定连接有进水管(4)和出水管(10)，所述第一液冷板(3)的一侧开设有出水口(14)，出水口(14)内固定连接有连接管(2)，且连接管(2)与第二液冷板(19)相连通。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用电池液体冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英涛，
申请(专利权)人：青岛睿能智慧矿山装备研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：