一种变矩器前端输入的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变矩器前端输入的连接结构，包括法兰盘、动力传动模块、钟形罩壳体、罩轮和罩轮螺栓，钟形罩壳体通过螺栓固定连接变矩器壳体，法兰盘连接动力传动模块，所述动力传动模块通过罩轮螺栓连接用于变矩器动力输入的罩轮；动力传动模块还设置有润滑脂密封结构。本实用新型专利技术全程采用刚性连接，能够防止变矩器因受发动机传动轴晃动而损坏，提高了可靠性。润滑脂密封结构也能免于维护保养的复杂性，提高了用户体验。提高了用户体验。提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种变矩器前端输入的连接结构


[0001]本技术属于机械
，尤其是一种变矩器前端输入的连接结构。

技术介绍

[0002]目前变矩器产品在通过传动轴与发动机相连时，前端的钟形罩结构，通常都会采用同直接对接发动机相同的连接模式：使用柔性片连接。并且使用润脂嘴后补充轴承润滑脂的维护保养方式。不利于在传动轴具有一定前端输入角度后变矩器的可靠运行，维护保养也较为复杂。
[0003]本技术的前端输入连接结构，全套连接使用径向刚性连接，能够防止变矩器因受发动机传动轴晃动而损坏，提高了工作的可靠性。润滑脂密封结构也能免于维护保养的复杂性，提高了用户体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种变矩器前端输入的连接结构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种变矩器前端输入的连接结构，包括法兰盘、动力传动模块、钟形罩壳体和动力输入模块，所述钟形罩壳体位于变矩器壳体外侧，与变矩器壳体固定连接，所述法兰盘连接动力传动模块，所述动力传动模块连接动力输入模块；所述动力传动模块上还设置有润滑密封结构。
[0007]所述动力传动模块包括传动轴和传动轴支撑轴承，所述传动轴支撑轴承固定在传动轴的外侧。
[0008]所述润滑密封结构包括密封油封，所述密封油封位于传动轴支撑轴承的外侧。
[0009]所述钟形罩壳体为环抱式支撑结构。
[0010]动力输入模块包括罩轮和罩轮螺栓，所述传动轴通过罩轮螺栓连接罩轮。<br/>[0011]所述罩轮螺栓为14枚。
[0012]其特征在于，所述传动轴支撑轴承为圆柱滚子轴承。
[0013]所述法兰盘为内花键法兰盘。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]一种变矩器前端输入的连接结构，包括法兰盘、动力传动模块、钟形罩壳体、动力输入模块，钟形罩壳体位于变矩器壳体外侧，通过螺栓固定连接变矩器壳体，法兰盘连接动力传动模块，动力传动模块连接动力输入模块；动力传动模块上还设置有润滑脂密封结构。全套使用刚性连接，代替了传统柔性片连接模式，可以极大限度的限制变矩器总成的晃动，防止后端因变矩器晃动导致的一系列故障，提高了可靠性，此外润滑脂密封结构可以在装配时加注润滑脂，并由油封保证其始终位于轴承需润滑位置，前后让出的空腔，可以保证润滑脂的量足够大，更加可靠，保证产品整个生命周期无需额外补充润滑脂，降低底盘保养难
度，而且本技术提出的润滑结构不需额外的润脂嘴还可以保证圆柱面a的结构完成性，为整车提供了一个新的支撑布置点，可在此处布置环抱式的支撑方式，增加了一定的通用性。
[0016]进一步的，动力传动模块包括传动轴和能够传动支撑的传动轴支撑轴承，传动轴支撑轴承固定在传动轴的外侧，有助于传动轴支撑在整个钟形罩壳体上，并且传动支撑轴为圆柱滚子轴承代替球轴承，能进一步提高连接结构的稳定性。
[0017]进一步的，润滑脂密封结构包括密封油封，密封油封位于传动轴的外侧，最外侧的油封用于代替防尘罩起防尘防水进入的作用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的环抱式支撑结构图；
[0021]其中：1
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法兰盘；2
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传动轴；3
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钟形罩壳体；4
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罩轮；5
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罩轮螺栓；6
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传动轴支撑轴承；7
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密封油封。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0029]参见图1
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2，本技术公开了一种变矩器前端输入的连接结构，包括法兰盘1、传动轴2、钟形罩壳体3、罩轮4、罩轮螺栓5和传动轴支撑轴承6，所述钟形罩壳体3位于变矩器壳体外侧，通过螺栓固定连接变矩器壳体，所述法兰盘1连接动力传动模块，所述动力传动模块通过罩轮螺栓5连接用于变矩器动力输入的罩轮4。所述传动轴支撑轴承6固定在传动轴2的外侧，所述传动轴支撑轴承6的外侧还设置有密封油封7，密封油脂结构还包括能够加注润滑脂且位于传动支撑轴承6内部的前后空腔，钟形罩壳体3为环抱式支撑结构，增加了一定的通用性。传动轴支撑轴承6为圆柱滚子轴承。罩轮螺栓为14枚。法兰盘1为内花键法兰盘。
[0030]本技术的工作过程：
[0031]在工作过程中，发动机将动力传递给整车传动轴，通过法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变矩器前端输入的连接结构，其特征在于，包括法兰盘(1)、动力传动模块、钟形罩壳体(3)和动力输入模块，所述钟形罩壳体(3)位于变矩器壳体外侧，与变矩器壳体固定连接，所述法兰盘(1)连接动力传动模块，所述动力传动模块连接动力输入模块；所述动力传动模块上还设置有润滑密封结构。2.根据权利要求1所述的一种变矩器前端输入的连接结构，其特征在于，所述动力传动模块包括传动轴(2)和传动轴支撑轴承(6)，所述传动轴支撑轴承(6)固定在传动轴(2)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种变矩器前端输入的连接结构，其特征在于，所述润滑密封结构包括密封油封(7)，所述密封油封(7)位于传动轴支撑轴承(6)的外侧。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈潇，邱辉鹏，严颖波，严周维，王子龙，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：