一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，包括滑轨和悬挂机构，滑轨的下方设置有铝板主体，铝板主体的一侧固定连接有挂耳，挂耳的顶端开设有连接孔，悬挂机构设有两组，悬挂机构由滑轮、连接绳和两个连接板组成，两个连接板设置于滑轨的下方，两个连接板相对的一侧均转动连接有转轴，滑轮固定连接于两个转轴之间，连接绳套设于滑轮的外壁，连接绳的两端和铝板主体之间均设置有连接机构，滑轮的外壁开设有卡槽，连接绳的外壁与卡槽的内壁活动卡接。本实用新型专利技术利用连接绳和滑轮的设置，通过连接绳的滑轮的外壁滑动，使得铝板可直接在悬挂时进行翻转，便于对铝板的两面进行喷漆，提高了铝板主体喷漆的便捷性。提高了铝板主体喷漆的便捷性。提高了铝板主体喷漆的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置


[0001]本技术涉及铝板领域，特别涉及一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置。

技术介绍

[0002]铝板因为其自身重量较低，减少了重力负荷，使得铝板广泛应用于地铁生产中。
[0003]铝板在生产完毕后需要对其外壁喷涂防护漆，使得铝板的外壁更耐腐蚀，现在对滤板的喷漆装置包括喷漆设备以及铝板的悬挂设备，现在的悬挂设备是通过连接绳对铝板的两侧进行悬挂，但是这种悬挂方式无法对悬挂后的铝板进行转动，降低了铝板喷漆操作的便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，包括：
[0006]滑轨，所述滑轨的下方设置有铝板主体；
[0007]悬挂机构，所述悬挂机构设有两组，所述悬挂机构由滑轮、连接绳和两个连接板组成，两个所述连接板设置于滑轨的下方，两个所述连接板相对的一侧均转动连接有转轴，所述滑轮固定连接于两个转轴之间，所述连接绳套设于滑轮的外壁，所述连接绳的两端和铝板主体之间均设置有连接机构。
[0008]优选的，所述滑轮的外壁开设有卡槽，所述连接绳的外壁与卡槽的内壁活动卡接。
[0009]优选的，所述连接机构包括连接钩组件，所述铝板主体的一侧固定连接有挂耳，所述挂耳的顶端开设有连接孔，所述连接钩组件挂接与连接孔的内部，所述连接钩组件的外壁套设有连接环，所述连接绳缠绕固定于连接环的外壁。r/>[0010]优选的，所述连接钩组件由连接钩主体和弹力杆组成，所述弹力杆的一侧与连接钩主体的一侧固定连接，所述弹力杆和连接钩主体的另一侧均开设有斜面，两个所述斜面贴合设置。
[0011]优选的，两个所述连接板的顶端固定连接有滑块，所述滑轨人的底端开设有滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽内壁顶端开设有限位槽，所述滑块的顶端固定连接有限位块，所述限位块的外壁与限位槽的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述限位块的底端开设有多个球槽，多个所述球槽的内部活动卡接有滚球，多个所述滚球的外壁均与限位槽内壁的顶端贴合设置。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用连接绳和滑轮的设置，通过连接绳的滑轮的外壁滑动，同时连接绳的两端分别与铝板主体的两边侧连接，使得铝板主体可直接在悬挂时进行翻转，便于对铝板主体的两面进行喷漆，提高了铝板主体喷漆的便捷性；
[0015](2)本技术利用连接钩主体和弹力杆的设置，通过弹力杆和连接钩主体上开设的斜面，两个斜面相互抵住，在铝板翻转时，连接钩主体不会与挂耳分离，提高了铝板悬挂的稳定性；
[0016](3)本技术利用滚球的设置，通过滚球在球槽内转动，降低了限位块在限位槽内滑动的摩擦力，使得限位块移动的更顺滑，便于铝板主体的移动。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图。
[0019]图3为本技术图1的B处局部放大结构示意图。
[0020]图4为本技术限位块侧面剖视结构示意图。
[0021]图中：1、滑轨；2、铝板主体；3、连接板；4、转轴；5、滑轮；6、连接绳；7、卡槽；8、挂耳；9、连接孔；10、连接钩组件；101、连接钩主体；102、弹力杆；11、滑槽；12、滑块；13、限位槽；14、限位块；15、球槽；16、滚球；17、连接环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，包括滑轨1和悬挂机构，滑轨1的下方设置有铝板主体2，悬挂机构设有两组，悬挂机构由滑轮5、连接绳6和两个连接板3组成，两个连接板3设置于滑轨1的下方，两个连接板3相对的一侧均转动连接有转轴4，滑轮5固定连接于两个转轴4之间，连接绳6套设于滑轮5的外壁，通过滑轮5的助滑作用，使得连接绳6可进行滑动，连接绳6的两端和铝板主体2之间均设置有连接机构，通过连接机构将连接绳6的两端都与铝板主体2连接，即可通过连接绳6的滑动带动铝板主体2进行翻转；
[0024]滑轮5的外壁开设有卡槽7，连接绳6的外壁与卡槽7的内壁活动卡接，连接绳6卡在卡槽7内，使得连接绳6在滑动时，连接绳6不易在滑轮5上移位；
[0025]连接机构包括连接钩组件10，铝板主体2的一侧固定连接有挂耳8，挂耳8的顶端开设有连接孔9，连接钩组件10挂接与连接孔9的内部，连接钩组件10的外壁套设有连接环17，连接绳6缠绕固定于连接环17的外壁，通过连接钩组件10挂在挂耳8上，再通过连接环17与连接钩组件10连接，同时连接绳6缠绕固定在连接环17上，从而将连接绳6的一端与铝板主体2的边角处进行连接，当铝板主体2被转至竖直时，可在位于下方的两个连接钩组件10上挂上配重块，使得铝板主体2不会自动翻转；
[0026]连接钩组件10由连接钩主体101和弹力杆102组成，弹力杆102的一侧与连接钩主体101的一侧固定连接，弹力杆102和连接钩主体101的另一侧均开设有斜面，两个斜面贴合设置，弹力杆102的弹性作用使得两个斜面在没有其他外力时会处于一个挤压的状态，从而在铝板主体2翻转时，连接钩组件10不会与挂耳8分离，提高了铝板主体2悬挂的稳定性；
[0027]两个连接板3的顶端固定连接有滑块12，滑轨1人的底端开设有滑槽11，滑块12的外壁与滑槽11的内壁滑动连接，滑槽11内壁顶端开设有限位槽13，滑块12的顶端固定连接有限位块14，限位块14的外壁与限位槽13的内壁滑动连接，限位块14的底端开设有多个球槽15，多个球槽15的内部活动卡接有滚球16，多个滚球16的外壁均与限位槽13内壁的顶端贴合设置，通过滚球16的转动减少了限位块14在限位槽13内滑动的摩擦力，使得铝板主体2移动起来更顺滑。
[0028]本技术工作原理：按压连接钩组件10上的弹力杆102位置处，使得弹力杆102形变，两个斜面分离，从而将连接钩组件10挂在挂耳8的连接孔9上，再将缠绕由连接绳6的连接环17挂在连接钩组件10上，再将另外三个连接钩组件10与铝板主体2上另外三个挂耳8进行连接，即可通过两个连接绳6对铝板主体2的四个边角处进行连接，从而拉动连接绳6，使得连接绳6绕着滑轮5滑动，即可对铝板主体2进行翻转，同时移动铝板主体2使得滑块12在滑槽11滑动，限位块14在限位槽13内滑动，从而使得铝板主体2在滑轨1的下方进行滑动。
[0029]最后应说明的是：以上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，其特征在于，包括：滑轨(1)，所述滑轨(1)的下方设置有铝板主体(2)；悬挂机构，所述悬挂机构设有两组，所述悬挂机构由滑轮(5)、连接绳(6)和两个连接板(3)组成，两个所述连接板(3)设置于滑轨(1)的下方，两个所述连接板(3)相对的一侧均转动连接有转轴(4)，所述滑轮(5)固定连接于两个转轴(4)之间，所述连接绳(6)套设于滑轮(5)的外壁，所述连接绳(6)的两端和铝板主体(2)之间均设置有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，其特征在于，所述滑轮(5)的外壁开设有卡槽(7)，所述连接绳(6)的外壁与卡槽(7)的内壁活动卡接。3.根据权利要求1所述的一种地铁用耐腐蚀铝板的喷漆装置，其特征在于，所述连接机构包括连接钩组件(10)，所述铝板主体(2)的一侧固定连接有挂耳(8)，所述挂耳(8)的顶端开设有连接孔(9)，所述连接钩组件(10)挂接与连接孔(9)的内部，所述连接钩组件(10)的外壁套设有连接环(17)，所述连接绳(6)缠绕固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫纪东，
申请(专利权)人：江苏信义德新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：