本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用升降机的安全装置，包括吊笼、与吊笼滑动连接的导轨以及设置在吊笼下方的底座，所述吊笼的侧面设置有连接架，所述吊笼通过连接架与导轨上下滑动连接，所述连接架内安装有辅助吊笼制停的制停组件；所述底座的顶端设置有矩形的连接框，所述连接框的上半部分延伸至吊笼底端开设的连接槽内并与连接槽滑动连接，所述连接框的侧面设置有用于防止底座脱落的限位板，所述吊笼的连接槽的内壁开设有用于容纳限位板的限位槽；所述吊笼和底座之间设置有多组等距排列的缓冲组件。该建筑施工用升降机的安全装置，不仅可辅助吊笼紧急制停，且可减缓吊笼着地瞬间受到的冲击力。受到的冲击力。受到的冲击力。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用升降机的安全装置
[0001]本技术属于建筑施工
，具体涉及一种建筑施工用升降机的安全装置。
技术介绍
[0002]施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。目前所使用的升降机的安全性和可靠性均较高，但依旧难以保证升降机百分百正常运行，在运行过程中还是会出现低概率的升降机失控掉落的情况。
[0003]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种建筑施工用升降机的安全装置，以满足实际使用的需要。减缓+辅助制停
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种建筑施工用升降机的安全装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用升降机的安全装置，包括吊笼、与吊笼滑动连接的导轨以及设置在吊笼下方的底座，所述吊笼的侧面设置有连接架，所述吊笼通过连接架与导轨上下滑动连接，所述连接架内安装有辅助吊笼制停的制停组件；
[0006]所述底座的顶端设置有矩形的连接框，所述连接框的上半部分延伸至吊笼底端开设的连接槽内并与连接槽滑动连接，所述连接框的侧面设置有用于防止底座脱落的限位板，所述吊笼的连接槽的内壁开设有用于容纳限位板的限位槽；
[0007]所述吊笼和底座之间设置有多组等距排列的缓冲组件。
[0008]进一步实施例中，所述连接架的内侧向内延伸有两个凸起部，且导轨的两侧面均开设有与凸起部相适配的凹槽，所述制停组件包括设置在凸起部开设的容纳槽内的伸缩缸、与伸缩缸的活塞连接的连接柱、转动设置在连接柱侧面的连接板以及连接在连接板末端的抵接板。
[0009]进一步实施例中，所述缓冲组件包括固定连接在吊笼底端的缓冲柱、设置在底座内腔的缓冲板以及连接在吊笼和底座之间的纵向弹簧，所述底座的顶端开设有供缓冲柱穿过的通孔，所述缓冲柱的底端延伸至底座内腔并与缓冲板连接，所述纵向弹簧环绕设置在缓冲柱的外周。
[0010]进一步实施例中，所述制停组件还包括铰接在抵接板和连接柱之间的伸缩杆，所述抵接板的侧面与容纳槽的内壁滑动接触。
[0011]进一步实施例中，所述缓冲组件还包括连接在底座的两个竖向内壁之间的滑杆、滑动套接在滑杆外周的滑块以及连接在滑块和底座内壁之间的横向弹簧，所述滑块和缓冲板之间铰接有传动杆。
[0012]进一步实施例中，所述吊笼的前端的开口处安装有笼门。
[0013]本技术的技术效果和优点：该建筑施工用升降机的安全装置，通过导轨和连接架的设置，使得吊笼可上下运动，以满足建筑施工需求；凸起部的设置可提升吊笼上下运动时的稳定性；制停组件的伸缩缸可驱动抵接板运动至导轨内，伸缩杆可使抵接板与导轨抵接，进而辅助吊笼制停，可有效防止吊笼失控时向下掉落；缓冲组件的纵向弹簧和横向弹簧可从两个不同的方向缓冲吊笼与地面接触瞬间产生的冲击力，有利于保护吊笼；该建筑施工用升降机的安全装置，不仅可辅助吊笼紧急制停，且可减缓吊笼着地瞬间受到的冲击力。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的连接架的剖视图；
[0016]图3为本技术的底座的剖视图；
[0017]图4为本技术的图2中A结构的放大图；
[0018]图5为本技术的图3中B结构的放大图；
[0019]图6为本技术的图3中C结构的放大图。
[0020]图中：1、吊笼；2、导轨；3、底座；4、连接架；5、连接框；6、限位板；7、凸起部；8、伸缩缸；9、连接柱；10、连接板；11、抵接板；12、缓冲柱；13、缓冲板；14、纵向弹簧；15、伸缩杆；16、滑杆；17、滑块；18、横向弹簧；19、传动杆；20、笼门。
具体实施方式
[0021]在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是,本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0022]为了满足正常使用需求，如图1、图3和图5所示，吊笼1的前端的开口处安装有笼门20，吊笼1的侧面固定焊接有连接架4，吊笼1通过连接架4与导轨2上下滑动连接，导轨2可驱动吊笼1上下运动，导轨2驱动吊笼1上下移动的技术为现有成熟技术，故不在此多做赘述，底座3的顶端固定焊接有矩形的连接框5，连接框5的上半部分延伸至吊笼1底端开设的连接槽内并与连接槽滑动连接，连接框5的侧面固定焊接有用于防止底座3脱落的限位板6，吊笼1的连接槽的内壁开设有用于容纳限位板6的限位槽，且限位板6与限位槽滑动接触。
[0023]为了辅助吊笼1紧急制停，如图1、图2和图4所示，连接架4内安装有辅助吊笼1制停的制停组件，连接架4的内侧向内一体成型有两个凸起部7，且导轨2的两侧面均开设有与凸起部7相适配的凹槽，凸起部7与凹槽内壁滑动接触，制停组件共设置有四组，制停组件包括固定焊接在凸起部7开设的容纳槽内的伸缩缸8、与伸缩缸8的活塞焊接的连接柱9、通过铰接轴转动安装在连接柱9侧面的连接板10以及焊接在连接板10末端的抵接板11；制停组件还包括铰接在抵接板11和连接柱9之间的伸缩杆15，抵接板11的侧面与容纳槽的内壁滑动接触，伸缩杆15的外周还绕接有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与抵接板11和连接柱9固定插接，导轨2的凹槽内壁开设有凸起部7的容纳槽相通的制停槽，伸缩缸8和伸缩杆15的开启按钮可同时安装在吊笼1内壁和相应的控制室，但伸缩缸8和伸缩杆15的复位按钮只安装
在相应的控制室内。
[0024]为了减缓吊笼1下落与地面接触瞬间时受到的冲击力，如图1、图3和图6所示，吊笼1和底座3之间设置有多组等距排列的缓冲组件，缓冲组件包括固定焊接在吊笼1底端的缓冲柱12、设置在底座3内腔的缓冲板13以及固定焊接在吊笼1和底座3之间的纵向弹簧14，底座3的顶端开设有供缓冲柱12穿过的通孔，缓冲柱12的底端延伸至底座3内腔并与缓冲板13连接，纵向弹簧14环绕设置在缓冲柱12的外周；缓冲组件还包括连接在底座3的两个竖向内壁之间的滑杆16、滑动套接在滑杆16外周的滑块17以及连接在滑块17和底座3内壁之间的横向弹簧18，横向弹簧18环绕设置在滑杆16的外周，且横向弹簧18不与滑杆16和底座3的内壁接触，滑块17和缓冲板13之间铰接有传动杆19，滑块17和传动杆19均设置有两个，且两个滑块17和两个传动杆19均关于滑杆16的中心轴呈对称分布，滑块17与底座3的内壁滑动接触。
[0025]工作原理，该建筑施工用升降机的安全装置，当出现吊笼1失控的情况时，按动伸缩缸8和伸缩杆15的开启按钮，伸缩缸8和伸缩杆15开启后，首先伸缩缸8伸长并通过活塞驱动连接柱9朝向导轨2的方向移动，使得然后抵接板11迅速进入导轨2的制停槽内，而后伸缩杆15伸长使得连接板10转动，抵接板11向连接柱9的侧面展开并与制停槽内壁抵接，辅助实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用升降机的安全装置，包括吊笼(1)、与吊笼(1)滑动连接的导轨(2)以及设置在吊笼(1)下方的底座(3)，其特征在于：所述吊笼(1)的侧面设置有连接架(4)，所述吊笼(1)通过连接架(4)与导轨(2)上下滑动连接，所述连接架(4)内安装有辅助吊笼(1)制停的制停组件；所述底座(3)的顶端设置有矩形的连接框(5)，所述连接框(5)的上半部分延伸至吊笼(1)底端开设的连接槽内并与连接槽滑动连接，所述连接框(5)的侧面设置有用于防止底座(3)脱落的限位板(6)，所述吊笼(1)的连接槽的内壁开设有用于容纳限位板(6)的限位槽；所述吊笼(1)和底座(3)之间设置有多组等距排列的缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用升降机的安全装置，其特征在于：所述连接架(4)的内侧向内延伸有两个凸起部(7)，且导轨(2)的两侧面均开设有与凸起部(7)相适配的凹槽，所述制停组件包括设置在凸起部(7)开设的容纳槽内的伸缩缸(8)、与伸缩缸(8)的活塞连接的连接柱(9)、转动设置在连接柱(9)侧面的连接板(10)以及连接在连接板(10)末端的抵接板(11)。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：石诚凯，饶国忠，黄佳，
申请(专利权)人：福建省桥兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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