高冷却效率的电池模块制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模块，其包括以一个在另一个上的方式被堆叠的多个单元电池。该电池模块具有冷却系统，该冷却系统通过流经限定于单元电池之间的间隙（流动通道）的冷却剂来完成接触式冷却，并且，限定于单元电池之间的流动通道在流动通道的入口端口处与冷却剂的流动方向具有预设角度。通过改变冷却剂流经的流动通道，冷却剂与电池模块中单元电池的接触率增加了并且形成了大量的湍流。因此，防止限定于单元电池间的流动通道中的冷却剂的速度梯度的发生，也因此，改善了电池模块的冷却效率。更进一步，虽然电池组的整体结构并无大幅改变或并未使用大型冷却风扇或强力驱动单元，但包含该电池模块的电池组仍具有高冷却效率。因此，电池组优选用作电动车辆或混合动力电动车的电源。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电池模块，其具有高冷却效率，且更具体而言， 涉及一种具有冷却系统的电池模块，该冷却系统通过流经多个单元电 池之间的冷却剂来冷却多个单元电池，其中，用于使得冷却液在单元 电池间流过的流动通道与流动通道的入口端口具有预设角度，由此增 加了冷却剂与单元电池表面的接触率，增加了冷却剂流动通道中的湍 流产生率，因此，在相同条件下该电池模块具有高冷却效率。
技术介绍
使用诸如汽油或柴油等石化燃料的交通工具所造成最大的问题是 产生空气污染。作为解决上述问题的一种方法，使用可充电及放电的 二次电池作为交通工具动力源的技术已引起相当的重视。因此，已经研发出仅使用电池而运行的电动车辆(EV)以及结合地使用电池和传统 发动机的混合动力电动汽车(HEV)。现在许多电动车辆及混合动力电动 车己被商业化使用。 一种镍氢金属(Ni-MH)二次电池已经被主要用作电 动车辆(EV)及混合动力电动车(HEV)的动力来源。然而，近几年 来，亦己经尝试使用锂离子二次电池。对于待被用作电动车辆(EV)和混合动力电动车(HEV)的动力源的 这种二次电池，需要高输出及告电容量。基于此原因，多个小型二次 电池(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，其包括以一个在另一个上的方式被堆叠的多个单元电池，其中，所述电池模块具有冷却系统，所述冷却系统通过流经限定于所述单元电池之间的间隙（流动通道）的冷却剂而完成接触式冷却，并且，限定于所述单元电池之间的所述流动通道在所述流动通道的入口端口处与所述冷却剂的流动方向具有预设角度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨在勋，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]