一种变量泵集成供油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及油压技术领域，特别涉及一种变量泵集成供油结构，包括进油流道，增压腔体，增压腔体与进油流道连接，增压腔体内设有增压机构，变量泵，变量泵的吸油口与增压腔体连接，先导油输送机构，先导油输送机构的进油口与增压腔体连接，本实用新型专利技术的集成供油结构，先导油不需要设置单独的油路，不但解决了变量泵、先导油源泵因吸油产生的问题，同时减少了油管数量，从而节约了安装空间。从而节约了安装空间。从而节约了安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种变量泵集成供油结构


[0001]本技术涉及液压
，特别涉及一种变量泵集成供油结构。

技术介绍

[0002]轴向柱塞泵作为工程机械使用最广泛的动力元件之一，随着流体传动和控制技术的不断发展，正向着高压、大排量、低噪音、集成型的方向发展。
[0003]随着对环境保护问题的日愈重视，为节约油耗、减轻整机重量。轴向柱塞泵在工程机械中的安装空间越来越受到限制。同时，为提高发动机与液压传动系统整体的最佳效率匹配性，工程机械对先导油源泵和大排量柱塞泵的快速响应提出了更高的要求。
[0004]目前，中、大型工程机械用轴向柱塞泵、先导油源泵多为单独连接管路，即吸油口各自与油箱连接，或先导油源泵吸油管接在轴向柱塞泵主吸油管的旁路上。当工程机械由怠速工况需快速切换到高速工况时，受管阻及先导油源泵、轴向柱塞泵自身吸油性能的影响，先导油源泵、轴向柱塞泵往往产生吸空现象，从而导致响应滞后、及气蚀的影响，造成工程机械的动作协调性变差、及柱塞泵内部损伤。
[0005]大排量并联型柱塞泵在快速变量时，由于转速、排量等瞬间变化，常因吸油管道阻力、先导油源泵供油等产生气蚀、及响应相对较慢的问题。
[0006]目前为保证大排量柱塞泵由怠速瞬间切换到高速工况时的快速响应性，普遍采用较大排量的先导油源泵、或使先导油源泵长期处于高转速待机状态，这种情况多余的先导油通过溢流阀排掉，造成一定的功率损失，产品资源浪费。

技术实现思路

[0007]为了解决现有技术存在的先导油通过单独管路输送产生吸空而且占用空间的问题，本技术提供一种解决上述问题的变量泵集成供油结构。
[0008]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009]一种变量泵集成供油结构，包括
[0010]进油流道，
[0011]增压腔体，所述的增压腔体与进油流道连接，所述的增压腔体内设有增压机构，
[0012]变量泵，所述的变量泵的吸油口与增压腔体连接，
[0013]先导油输送机构，所述的先导油输送机构的进油口与增压腔体连接。
[0014]进一步的，所述的增压腔体具有用于连接变量泵的吸油口的第一输出端和用于连接先导油输送机构的进油口的第二输出端。增压腔体也可以设置一个输出端，然后分支给变量泵和先导油输出机构，但是本技术变量泵和先导油输出机构采用单独的增压腔体输出端，相互之间不干涉。
[0015]进一步的，所述的增压机构为增压叶轮，所述的第一输出端为设置在增压叶轮的外圆周围的第一输出腔，第二输出端为设置在增压叶轮的轴向其中一侧的第二输出腔。采用增压叶轮作为增压机构，便于加工，安装便捷。第一输出腔的油液最终导向变量泵的吸油
口。
[0016]进一步的，所述的先导油输送机构为先导油源泵。先导油油源泵可以是但不限于齿轮泵。
[0017]进一步的，所述的变量泵、增压叶轮和先导油源泵同步传动连接。本技术的集成供油结构，使柱塞泵、增压叶轮、先导油源泵三者保持同步转速，解决了瞬间工况切换时的吸油、及性能响应问题，避免了先导油源泵长期处于高转速待机状态下不必要的功率损失，达到了节能减排的作用。
[0018]进一步的，集成供油结构还包括主传动轴，所述的增压叶轮和先导油源泵的主轴均与主传动轴传动连接，变量泵与主传动轴传动连接或者变量泵的主轴作为主传动轴。
[0019]进一步的，所述的增压叶轮、变量泵和先导油源泵的主轴与主传动轴花键连接。
[0020]进一步的，所述的变量泵为单个柱塞泵。
[0021]进一步的，所述的变量泵为大排量并联型柱塞泵，大排量并联型柱塞泵包括主动泵和从动泵，主动泵的主轴作为主传动轴，主动泵与从动泵的吸油口均与增压叶轮的第一输出腔连接。
[0022]进一步的，增压叶轮外部具有壳体，所述的壳体在靠近增压叶轮的第二输出腔的位置设有开口，所述的开口边缘设有安装部，所述的先导油源泵具有连接法兰，连接法兰与安装部固定连接。
[0023]有益效果：
[0024](1)本技术的集成供油结构，先导油不需要设置单独的油路，不但解决了变量泵、先导油源泵因吸油产生的问题，同时减少了油管数量，从而节约了安装空间；
[0025](2)本技术的增压机构采用增压叶轮，增压效果好，加工较易实现，安装快捷；
[0026](3)本技术的集成供油结构，使柱塞泵、增压叶轮、先导油源泵三者保持同步转速，解决了瞬间工况切换时的吸油、及性能响应问题，避免了先导油源泵长期处于高转速待机状态下不必要的功率损失，达到了节能减排的作用。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0028]图1为本技术的变量泵集成供油结构的内部结构示意图；
[0029]图2为本技术的变量泵集成供油结构的液压原理图。
[0030]其中，1、进油流道，2、增压腔体，21、第一输出腔，22、第二输出腔，3、增压叶轮，4、先导油源泵，41、连接法兰，5、壳体，51、安装部，6、主传动轴，7、吸油口，8、进油口，9、大排量并联型柱塞泵。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0033]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体
[0034]值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变量泵集成供油结构，其特征在于:包括进油流道(1)，增压腔体(2)，所述的增压腔体(2)与进油流道(1)连接，所述的增压腔体(2)内设有增压机构，变量泵，所述的变量泵的吸油口(7)与增压腔体(2)连接，先导油输送机构，所述的先导油输送机构的进油口(8)与增压腔体(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种变量泵集成供油结构，其特征在于：所述的增压腔体(2)具有用于连接变量泵的吸油口(7)的第一输出端和用于连接先导油输送机构的进油口(8)的第二输出端。3.根据权利要求2所述的一种变量泵集成供油结构，其特征在于：所述的增压机构为增压叶轮(3)，所述的第一输出端为设置在增压叶轮(3)的外圆周围的第一输出腔(21)，第二输出端为设置在增压叶轮(3)的轴向其中一侧的第二输出腔(22)。4.根据权利要求3所述的一种变量泵集成供油结构，其特征在于：所述的先导油输送机构为先导油源泵(4)。5.根据权利要求4所述的一种变量泵集成供油结构，其特征在于：所述的变量泵、增压叶轮(3)和先导油源泵(4)同步传动连接。6.根据权利要求5所述的一种变量泵集成供油结...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，滕生磊，宋琦，董可，胡静，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：