一种车辆制动器的ABS传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆制动器的ABS传感器安装结构，包括连接套、轮速传感器外壳以及螺栓，所述连接套的内部对称开设有两组收纳槽，所述收纳槽的中间位置设置有限位孔，所述限位孔开设在所述连接套上，所述连接套的底端固定有导线，远离所述连接套的所述导线的一端固定有数据连接块，所述轮速传感器外壳安装在所述连接套的内部，所述轮速传感器外壳的一端对称固定有两组弹片，所述弹片的末端固定有卡块，所述卡块安装在所述限位孔的内部，所述轮速传感器外壳的侧面设置有限位套，所述限位槽的内部安装有滚珠，通过对卡块进行按压，弹片弯折，拉伸轮速传感器外壳，卡块会在收纳槽作用下移动，便将轮速传感器外壳和连接套进行拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动器的ABS传感器安装结构


[0001]本技术属于的ABS传感器安装领域，尤其涉及一种车辆制动器的ABS传感器安装结构。

技术介绍

[0002]ABS传感器是应用在机动车上，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元,实现对轮速的实时监控。
[0003]ABS传感器在安装的时候，导线的一端和车载控制系统相连接，另一端轮速传感器外壳安装在指定位置后，对轮胎轮速进行检测，安装轮速传感器外壳时需要通过螺母锁紧的方式进行固定，从而使ABS传感器的轮速传感器外壳安装在车辆上。
[0004]现有的车辆制动器的ABS传感器安装结构存在以下问题：
[0005]1、ABS传感器上的轮速传感器利用装配的支架配合螺栓和车辆螺纹槽进行连接，使ABS传感器稳定的固定在车辆上，这样的安装结构，需要拆卸螺栓再将轮速传感器拆卸下来；
[0006]2、轮速传感器外壳和导线之间采用过盈配合的方式进行连接，这样的连接方式具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动器的ABS传感器安装结构，包括连接套（1）、轮速传感器外壳（6）以及螺栓（14），其特征在于：所述连接套（1）的内部对称开设有两组收纳槽（2），所述收纳槽（2）的中间位置设置有限位孔（3），所述限位孔（3）开设在所述连接套（1）上，所述连接套（1）的底端固定有导线（4），远离所述连接套（1）的所述导线（4）的一端固定有数据连接块（5），所述轮速传感器外壳（6）安装在所述连接套（1）的内部，所述轮速传感器外壳（6）的一端对称固定有两组弹片（7），所述弹片（7）的末端固定有卡块（8），所述卡块（8）安装在所述限位孔（3）的内部，所述轮速传感器外壳（6）的侧面设置有限位套（9），所述限位套（9）上均匀分布有多组凹槽（10），每组所述凹槽（10）的内部活动安装有一组滚珠（11），所述限位套（9）上活动安装有限位环（12），所述限位套（9）和所述限位环（12）之间通过弹簧（13）相连接，所述螺栓（14）和车载螺纹槽相连接，所述螺栓（14）贯穿安装在所述限位套（9）的内部，所述螺栓（14）的侧面开设有限位槽（15），所述限位槽（15）的内部安装有滚珠（11）。2.根据权利要求1所述的一种车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔凯，张佳，黄延军，杨广海，邹强胜，朱丰章，
申请(专利权)人：济南威成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：