一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套,包括相互拼接的第一拼接夹板和第二拼接夹板，所述第一拼接夹板的内侧设有第一定位槽，所述第二拼接夹板的内侧设有第二定位槽，第一拼接夹板和第二拼接夹板拼接后，所述第一定位槽和第二定位槽围成定位口。该定位套类似于减震器支架总成焊接的简易固定工装，损坏的减震器支架总成的拆除以及新的减震器支架总成的安装都借助定位套的点焊固定来完成，返工操作时，不需要总装人员对后桥总成进行完全解体，同时也不需要焊接原减震器支架总成与桥体点焊的工装。器支架总成与桥体点焊的工装。器支架总成与桥体点焊的工装。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套


[0001]本技术涉及机械加工设备领域，尤其是涉及一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套。

技术介绍

[0002]目前，后桥总成减震器支架销螺纹损坏(支架销螺纹被撞坏或螺纹磨损等);返工工艺方案流程是:总装将后桥总成完全解体
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将解体后的后桥壳总成送回焊接
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再将损坏的减震器支架总成(减震支架销连同减震器支架)用手弧焊割除
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再用打磨机打磨残留焊渣
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再放回焊接原工装上将新的减震器支架总成焊接在后桥壳总成上
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再送机加工段清洗
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再送总装重新装配。整个返工工艺流程长而且返工成本高，主要是因为新的减震器支架总成在焊接在后桥壳总成上时，需要用到对应的焊接原工装，而且，还需要将后桥总成完全解体，整个操作过程繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套。
[0004]为了实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套,其特征在于，包括相互拼接的第一拼接夹板和第二拼接夹板，所述第一拼接夹板的内侧设有第一定位槽，所述第二拼接夹板的内侧设有第二定位槽，第一拼接夹板和第二拼接夹板拼接后，所述第一定位槽和第二定位槽围成定位口；所述第一拼接夹板的内侧面上设有多个卡接块，所述第二拼接夹板的内侧面上设有多个与所述卡接块对应的卡接槽。2.根据权利要求1所述的一种后桥总成的减震器总成的支架销返工定位套,其特征在于，所述第一拼接夹板和第二拼接夹板拼接时，所述卡接块伸入到所述卡接槽内，第一拼接夹板和第二拼接夹板的接触位置点焊固定。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：曹友兵，雷兴伟，胡义华，周九阳，刘德林，章来，辛晨添，范波，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：