一种可同时点爆多种气体发生器的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可同时点爆多种气体发生器的装置，包括主体组件和安全固定组件，所述主体组件包括箱体、防护门、L型限位板体和防护门锁止机构。本实用新型专利技术需要放置气体发生器本体时，首先将气体发生器本体横向放入，使气体发生器本体的出气口与气体发生器放置背板的横槽呈水平，随后将气体发生器本体按着气体发生器放置背板所开的圆孔放入，待气体发生器本体达到放置气体发生器放置背板底部时，将气体发生器本体向下转动90

【技术实现步骤摘要】
一种可同时点爆多种气体发生器的装置


[0001]本技术涉及气体发生器
，特别涉及一种可同时点爆多种气体发生器的装置。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们日常生活中最重要的代步工具，汽车都需要配备安全气囊，以防在驾驶过程中发生意外，对头部产生损害，安全气囊研发过程中，需要将气囊装在车身上用于尺寸验证，为了防止发生器误点爆，保证人员的安全，此时点爆过的气体发生器就显得尤为重要。
[0003]现有的气体发生器使用时，由于只能单个对气体发生器进行点爆，导致不能快速点爆多种不同直径、不同长度的发生器，降低点爆的工作效率，不能保证操作的安全性，为此，提出一种可同时点爆多种气体发生器的装置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种可同时点爆多种气体发生器的装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0005]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种可同时点爆多种气体发生器的装置，包括主体组件和安全固定组件，所述主体组件包括箱体、防护门、L型限位板体和防护门锁止机构；
[0006]所述主体组件的内部安装有安全固定组件；
[0007]所述安全固定组件包括气体发生器放置背板、气体发生器本体、金属网状罩盖和第一固定螺栓；
[0008]所述气体发生器放置背板共设置十个，十个所述气体发生器放置背板的前表面均匀开设有圆孔，所述圆孔的内侧壁对称开设有两个横槽，所述箱体的外侧壁均匀贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端螺纹连接于所述气体发生器放置背板的外侧壁，所述圆孔的内侧壁贴合于所述气体发生器本体的外侧壁。
[0009]在一些实施例中，所述箱体的前表面通过销轴铰接有防护门，所述防护门的前表面焊接有拉手，通过拉动防护门上的拉手，通过轴承来实现防护门与箱体的开启。
[0010]在一些实施例中，所述第一固定螺栓共设置四个，四个所述第一固定螺栓的底端相互对称贯穿于所述金属网状罩盖的上表面且螺纹连接于所述箱体的上表面，通过使用第一固定螺栓将金属网状罩盖固定在箱体的上方。
[0011]在一些实施例中，所述箱体的前表面对称安装有两个防护门锁止机构，所述防护门的一侧对称焊接有两个L型限位板体，通过L型限位板体与防护门锁止机构的设置，使防护门锁止机构与箱体锁止闭合，保证操作的安全性。
[0012]在一些实施例中，所述箱体的上表面开设有上放气孔，所述箱体的下表面开设有下放气孔，通过上放气孔与下放气孔的设置，用于在点爆气体发生器本体时，方便空气进行
流通。
[0013]在一些实施例中，所述箱体的上表面均匀开设有通孔，所述箱体的后表面均匀开设有接线孔，通过接线孔的设置，气体发生器本体放入气体发生器放置背板后，气体发生器本体的顶部通过接线孔露出，将线束通过接线孔与气体发生器本体相连接。
[0014]在一些实施例中，所述箱体的下表面相互对称安装有万向轮，所述箱体的前表面安装有胶条，通过胶条的设置，在箱体上安装有一圈胶条，用于缓冲减震和减小噪音。
[0015]在一些实施例中，五个所述气体发生器放置背板的后表面焊接有横向板体，通过横向板体的设置，对气体发生器本体进行限位。
[0016]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0017]本技术需要放置气体发生器本体时，首先将气体发生器本体横向放入，使气体发生器本体的出气口与气体发生器放置背板的横槽呈水平，随后将气体发生器本体按着气体发生器放置背板所开的圆孔放入，待气体发生器本体达到放置气体发生器放置背板底部时，将气体发生器本体向下转动90
°
，使气体发生器本体出气口与气体发生器放置背板上的横向板体相互垂直，从而达到气体发生器本体止退的作用，可放入多种不同直径、不同长度的气体发生器本体，提高了点爆的工作效率，保证了操作的安全性。
[0018]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构图；
[0021]图2为本技术闭合的前视结构图；
[0022]图3为本技术立体的剖视结构图；
[0023]图4为本技术安全固定组件的立体结构图。
[0024]附图标记：1、主体组件；101、箱体；102、防护门；103、L型限位板体；104、防护门锁止机构；2、安全固定组件；201、气体发生器放置背板；202、气体发生器本体；203、金属网状罩盖；204、第一固定螺栓；3、圆孔；4、横槽；5、横向板体；6、接线孔；7、上放气孔；8、下放气孔；9、胶条；10、通孔；11、第二固定螺栓；12、万向轮；13、拉手。
具体实施方式
[0025]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0026]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种可同时点爆多种气体发生器的装置，
包括主体组件1和安全固定组件2，主体组件1包括箱体101、防护门102、L型限位板体103和防护门锁止机构104；
[0028]主体组件1的内部安装有安全固定组件2；
[0029]安全固定组件2包括气体发生器放置背板201、气体发生器本体202、金属网状罩盖203和第一固定螺栓204；
[0030]气体发生器放置背板201共设置十个，十个气体发生器放置背板201的前表面均匀开设有圆孔3，圆孔3的内侧壁对称开设有两个横槽4，箱体101的外侧壁均匀贯穿有第二固定螺栓11，第二固定螺栓11的一端螺纹连接于气体发生器放置背板201的外侧壁，圆孔3的内侧壁贴合于气体发生器本体202的外侧壁。
[0031]在一个实施例中，箱体101的前表面通过销轴铰接有防护门102，防护门102的前表面焊接有拉手13，通过拉动防护门102上的拉手13，通过轴承来实现防护门102与箱体101的开启。
[0032]在一个实施例中，第一固定螺栓204共设置四个，四个第一固定螺栓204的底端相互对称贯穿于金属网状罩盖203的上表面且螺纹连接于箱体101的上表面，通过使用第一固定螺栓204将金属网状罩盖203固定在箱体101的上方，其中金属网状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可同时点爆多种气体发生器的装置，包括主体组件（1）和安全固定组件（2），其特征在于：所述主体组件（1）包括箱体（101）、防护门（102）、L型限位板体（103）和防护门锁止机构（104）；所述主体组件（1）的内部安装有安全固定组件（2）；所述安全固定组件（2）包括气体发生器放置背板（201）、气体发生器本体（202）、金属网状罩盖（203）和第一固定螺栓（204）；所述气体发生器放置背板（201）共设置十个，十个所述气体发生器放置背板（201）的前表面均匀开设有圆孔（3），所述圆孔（3）的内侧壁对称开设有两个横槽（4），所述箱体（101）的外侧壁均匀贯穿有第二固定螺栓（11），所述第二固定螺栓（11）的一端螺纹连接于所述气体发生器放置背板（201）的外侧壁，所述圆孔（3）的内侧壁贴合于所述气体发生器本体（202）的外侧壁。2.根据权利要求1所述的可同时点爆多种气体发生器的装置，其特征在于：所述箱体（101）的前表面通过销轴铰接有防护门（102），所述防护门（102）的前表面焊接有拉手（13）。3.根据权利要求1所述的可同时点爆多种气体发生器的装置，其特征在于：所述第一固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾怡清，曹玉平，沈琦添，
申请(专利权)人：宜致汽车安全系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：