一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构，包括方形套管、轮毂内安装板与轮毂外安装板，方形套管一端连接轮毂外安装板，方形套管与轮毂外安装板呈L型，轮毂外安装板包括第一后轴连接板与第一制动连接板，第一后轴连接板与方形套管一端相连，第一制动连接板中心设置有对应制动轴的第一连接通孔，轮毂内安装板包括第二制动连接板与第二后轴连接板，第二制动连接板与第一制动连接板相连，第二制动连接板中心设置有对应第一连接通孔的第二连接通孔，第二后轴连接板呈倒U型结构并与方形套管外壁固定连接，轮毂内安装板边沿设置边沿，可以加强和提高整体连接刚度，同时可保证车轮前束和外倾的需求。同时可保证车轮前束和外倾的需求。同时可保证车轮前束和外倾的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构


[0001]本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构。

技术介绍

[0002]载货载客的前驱汽车整体桥为非驱动桥，在使用的时候是通过降低后轴相对轮心的高度来降低车身与地板的高度，为用户上下车或装卸货物提供方便，这就需要将后轴与制动器进行连接，在连接的情况下需要保证连接强度同时要满足布置需求，现有的连接使用轮毂安装板，但是这种安装板为铸件结构，承载能力虽然很强，但是自重较大，制造成本高，也有使用焊接的方式增加加强板，这种焊接方式虽然重量较轻，但是承载力比较低，需要多条加强板，会导致焊缝增多，导致批量生产的时候一致性差，会增加安装成本和使用风险。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种组合车架，具有的优点。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构，包括方形套管、轮毂内安装板与轮毂外安装板，所述方形套管一端连接轮毂外安装板，所述方形套管与轮毂外安装板呈L型，所述轮毂外安装板包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于方形后轴与制动器连接的轮毂安装结构，其特征在于，包括方形套管(1)、轮毂内安装板(2)与轮毂外安装板(3)，所述方形套管(1)一端连接轮毂外安装板(3)，所述方形套管(1)与轮毂外安装板(3)呈L型，所述轮毂外安装板(3)包括第一后轴连接板(31)与第一制动连接板(32)，所述第一后轴连接板(31)与方形套管(1)一端相连并将方形套管(1)该端封闭，所述第一制动连接板(32)中心设置有对应制动轴的第一连接通孔(321)，所述轮毂内安装板(2)包括第二后轴连接板(21)与第二制动连接板(22)，所述第二制动连接板(22)与第一制动连接板(32)相连，所述第二制动连接板(22)中心设置有对应第一连接通孔(321)的第二连接通孔(221)，所述第二后轴连接板(21)包括沿着方形套管(1)轴线方向两侧对称设置的第一连接腿(211)与第二连接腿(212)，所述第一连接腿(211)、第二连接腿(212)、第二制动连接板(22)沿着方形套管(1)轴线方形呈倒U型结构，所述第一连接腿(211)、第二连接腿(212)与方形套管(1)固定外壁固定连接，所述第二制动连接板(22)、第一连接腿(211)、第二连接腿(212)远离轮毂外安装板(3)的一侧边沿设置有边沿(23)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆君，赵云，刘荣伟，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：