一种大刚度护栏用组合立柱结构制造技术

一种大刚度护栏用组合立柱结构，通过设置方形钢管中部横撑和方形钢管下部斜撑将方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱组合成双排柱结构，能够较单排柱结构有更强的弯曲承载能力，能够提升护栏整体刚度，从而有利于应用到立柱刚度需求较大的护栏结构中。立柱刚度需求较大的护栏结构中。立柱刚度需求较大的护栏结构中。

【技术实现步骤摘要】
一种大刚度护栏用组合立柱结构


[0001]本技术涉及护栏立柱技术，特别是一种大刚度护栏用组合立柱结构，通过设置方形钢管中部横撑和方形钢管下部斜撑将方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱组合成双排柱结构，能够较单排柱结构有更强的弯曲承载能力，能够提升护栏整体刚度，从而有利于应用到立柱刚度需求较大的护栏结构中。

技术介绍

[0002]护栏是公路的重要防护设施。对于公路路侧存在障碍物的情况，需要保证失控车辆碰撞护栏后，车辆侧倾值小于护栏迎撞面距离障碍物的距离，以免失控车辆碰撞到障碍物发生二次事故。车辆侧倾控制关键在于护栏立柱刚度的控制。目前障碍物路段防护护栏主要为单排立柱结构，要想单排立柱达到大刚度的要求，会导致立柱截面过大，经济性差。为保证行车安全并从节约成本的角度出发，本技术提出了一种大刚度护栏用组合立柱结构，所述大刚度是指刚度指标较大或者说能够增大刚度指标。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种大刚度护栏用组合立柱结构，通过设置方形钢管中部横撑和方形钢管下部斜撑将方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱组合成双排柱结构，能够较单排柱结构有更强的弯曲承载能力，能够提升护栏整体刚度，从而有利于应用到立柱刚度需求较大的护栏结构中。
[0004]本技术的技术解决方案如下：
[0005]一种大刚度护栏用组合立柱结构，其特征在于，包括通过方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱形成的双排柱结构，所述方形钢管弯折立柱的上端与所述方形钢管垂直立柱上部的背面相连接，所述方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱之间自下而上依次设置有方形钢管下部斜撑和方形钢管中部横撑。
[0006]所述方形钢管下部斜撑位于方形钢管垂直立柱侧的一端低于位于方形钢管弯折立柱侧的另一端。
[0007]所述方形钢管弯折立柱包括位于弯折过渡线下方的垂直段和位于弯折过渡线上方的弯折段，所述弯折段的顶端为与所述方形钢管垂直立柱上部的背面相吻合的上端口。
[0008]所述方形钢管弯折立柱的底端与所述方形钢管垂直立柱的底端分别焊接在法兰盘上。
[0009]所述方形钢管弯折立柱的底端侧面与所述方形钢管垂直立柱的底端侧面分别焊接有加强肋板，所述加强肋板焊接在法兰盘上。
[0010]所述法兰盘上设置有地脚螺栓孔。
[0011]所述方形钢管垂直立柱的迎撞面上位于所述方形钢管下部斜撑和方形钢管中部横撑之间设置有用于连接防阻块的螺栓孔，所述方形钢管垂直立柱的前侧面和后侧面上位于方形钢管中部横撑与所述方形钢管弯折立柱上端之间均设置有用于连接防阻块的螺栓
孔。
[0012]所述方形钢管垂直立柱的迎撞面上位于其顶端与所述方形钢管弯折立柱上端之间设置有用于连接防阻块的螺栓孔。
[0013]本技术的技术效果如下：本技术一种大刚度护栏用组合立柱结构，采用双排立柱结构，并在双排柱间采用横撑和斜撑加强，提升了立柱的刚度，同时双排柱结构增加立柱与地面接触面积，分散每个立柱承受的载荷，降低立柱底部受力，增强了安全性。
[0014]本技术的组合立柱结构采用弯折立柱和斜撑改变结构的传力路径，使外力合理分配于垂直立柱和弯折立柱，降低立柱局部受力。本立柱结构形式应用于立柱刚度需求较大护栏结构，结构简单，造价较低、便于与横梁和基础进行安装。
附图说明
[0015]图1是实施本技术一种大刚度护栏用组合立柱结构示意图。
[0016]图2是图1中弯折立柱结构示意图。
[0017]附图标记列示如下：1
‑
方形钢管垂直立柱；2
‑
方形钢管中部横撑；3
‑
方形钢管下部斜撑；4
‑
方形钢管弯折立柱；5
‑
弯折段；6
‑
弯折过渡线；7
‑
垂直段；8
‑
迎撞面；9
‑
背面。
具体实施方式
[0018]下面结合附图(图1
‑
图2)和实施例对本技术进行说明。
[0019]图1是实施本技术一种大刚度护栏用组合立柱结构示意图。图2是图1中弯折立柱结构示意图。参考图1至图2所示，一种大刚度护栏用组合立柱结构，包括通过方形钢管垂直立柱1与方形钢管弯折立柱4形成的双排柱结构，所述方形钢管弯折立柱4的上端与所述方形钢管垂直立柱1上部的背面相连接，所述方形钢管垂直立柱1与方形钢管弯折立柱4之间自下而上依次设置有方形钢管下部斜撑3和方形钢管中部横撑2。所述方形钢管下部斜撑3位于方形钢管垂直立柱侧的一端低于位于方形钢管弯折立柱侧的另一端。所述方形钢管弯折立柱4包括位于弯折过渡线6下方的垂直段7和位于弯折过渡线6上方的弯折段5，所述弯折段5的顶端为与所述方形钢管垂直立柱1上部的背面9相吻合的上端口。
[0020]所述方形钢管弯折立柱4的底端与所述方形钢管垂直立柱1的底端分别焊接在法兰盘上。所述方形钢管弯折立柱4的底端侧面与所述方形钢管垂直立柱1的底端侧面分别焊接有加强肋板，所述加强肋板焊接在法兰盘上。所述法兰盘上设置有地脚螺栓孔。
[0021]所述方形钢管垂直立柱1的迎撞面8上位于所述方形钢管下部斜撑3和方形钢管中部横撑2之间设置有用于连接防阻块的螺栓孔，所述方形钢管垂直立柱1的前侧面和后侧面上位于方形钢管中部横撑2与所述方形钢管弯折立柱4上端之间均设置有用于连接防阻块的螺栓孔。所述方形钢管垂直立柱1的迎撞面8上位于其顶端与所述方形钢管弯折立柱4上端之间设置有用于连接防阻块的螺栓孔。
[0022]本技术的立柱结构形式旨在解决立柱结构刚度不足或经济性差的问题，提出双排立柱结构，双排柱间采用横撑和斜撑加强，提升立柱的刚度。同时双排柱结构增加立柱与地面接触面积，分散每个立柱承受的载荷，降低立柱底部受力，增强了安全性。该组合立柱结构由垂直立柱、弯折立柱、横撑和斜撑组成。
[0023]1、组合立柱结构由垂直立柱、弯折立柱、横撑和斜撑组成，整个结构通过焊接形成
双排柱结构。
[0024]2、垂直立柱作为迎撞面立柱是本结构的主要受力构件。弯折立柱垂直端与基础进行连接，弯折端顶部与垂直立柱进行焊接形成双排柱结构，该结构较单排柱结构有更强的弯曲承载能力，可提升结构的刚度，同时双排柱结构可以将力分散，降低了基础的受力。
[0025]3、横撑一端焊接于垂直立柱的中间位置，使结构受力均匀，另一端焊接于弯折立柱的弯折端。斜撑一端焊接于垂直立柱的下端位置，另一端焊接于弯折立柱的弯折端根部，横撑和斜撑与立柱组成框架结构，提升整体刚度。
[0026]4、组合立柱结构采用弯折立柱和斜撑改变结构的传力路径，使外力合理分配于垂直立柱和弯折立柱，降低立柱局部受力。
[0027]5、本立柱结构形式应用于立柱刚度需求较大护栏结构，结构简单，造价较低、便于与横梁和基础进行安装。
[0028]本技术说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大刚度护栏用组合立柱结构，其特征在于，包括通过方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱形成的双排柱结构，所述方形钢管弯折立柱的上端与所述方形钢管垂直立柱上部的背面相连接，所述方形钢管垂直立柱与方形钢管弯折立柱之间自下而上依次设置有方形钢管下部斜撑和方形钢管中部横撑。2.根据权利要求1所述的大刚度护栏用组合立柱结构，其特征在于，所述方形钢管下部斜撑位于方形钢管垂直立柱侧的一端低于位于方形钢管弯折立柱侧的另一端。3.根据权利要求1所述的大刚度护栏用组合立柱结构，其特征在于，所述方形钢管弯折立柱包括位于弯折过渡线下方的垂直段和位于弯折过渡线上方的弯折段，所述弯折段的顶端为与所述方形钢管垂直立柱上部的背面相吻合的上端口。4.根据权利要求1所述的大刚度护栏用组合立柱结构，其特征在于，所述方形钢管弯折立柱的底端与所述方形钢管垂直立柱的底端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万军，贺志昂，张新瑞，梁亚平，弋耀程，王强，杨飞雄，马燕翔，汤斌，张少军，张伟康，张舜达，马亮，
申请(专利权)人：四川雅康高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：