一种防撞墩的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防撞墩领域，具体的说是一种防撞墩的固定装置，包括本体、安装座和地面；所述本体的底端固接有安装座；所述本体的内部填充有水泥；所述地面的顶端开设有嵌合槽；所述嵌合槽内部底端的四角均固接有支撑杆；所述支撑杆的顶端共同固接有横板；所述安装座的底端开设有凹槽；所述支撑杆和横板均位于凹槽内；所述水泥内部设有X形板；所述X形板顶部的两端均与对应本体的内侧壁相贴合；所述安装座顶端的两侧均开设有匹配槽，且X形板底部的两端均位于匹配槽内；该装置能够实现对防撞墩的固定，避免出现该防撞墩在受到撞击后，出现断裂的情况发生，从而确保了人们的生命安全。从而确保了人们的生命安全。从而确保了人们的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞墩的固定装置


[0001]本技术涉及防撞墩领域，具体是一种防撞墩的固定装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，城市道路的施工建设越来越多，在公路施工的过程中，往往会在公路施工路段设置防撞墩。
[0003]防撞墩是城市道路交通设施非常重要的一种产品，可以更好的管理控制人流车辆，在交通拥挤时可以起到分流的作用，且防撞墩能够防止车辆行人进入到施工路段内，避免车辆对施工地点造成破坏也能防止行人因为施工地点受到伤害。
[0004]现有技术中，传统的防撞墩内部一般填充有水泥或者沙子，因此防撞墩的重量很大，工作人员通过吊具将防撞墩直接放在公路上即可，但防撞墩在受到车辆撞击时，因防撞墩没有进行固定，车辆撞击产生的冲击力会直接将防撞墩撞飞，从而会对别人生命安全造成威胁；因此，针对上述问题提出一种防撞墩的固定装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决传统的防撞墩内部一般填充有水泥或者沙子，因此防撞墩的重量很大，工作人员通过吊具将防撞墩直接放在公路上即可，但防撞墩在受到车辆撞击时，因防撞墩没有进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞墩的固定装置，其特征在于：包括本体(1)；所述本体(1)的底端固接有安装座(2)；所述本体(1)的底部设有地面；所述本体(1)的内部填充有水泥(3)；所述地面的顶端开设有嵌合槽；所述嵌合槽内部底端的四角均固接有支撑杆；所述支撑杆的顶端共同固接有横板；所述安装座(2)的底端开设有凹槽(4)，且安装座(2)位于嵌合槽内；所述支撑杆和横板均位于凹槽(4)内，且横板的顶端与凹槽(4)内部的顶端相贴合；所述水泥(3)内部设有X形板(7)；所述X形板(7)顶部的两端均与对应本体(1)的内侧壁相贴合，且X形板(7)底部的两端均贯穿安装座(2)的底端并延伸至安装座(2)的底部；所述安装座(2)顶端的两侧均开设有匹配槽，且X形板(7)底部的两端均位于匹配槽内。2.根据权利要求1所述的一种防撞墩的固定装置，其特征在于：所述本体(1)两侧的外侧均设有弧形减震板(9)；所述弧形减震板(9)靠近本体(1)的一侧均固接有一组活动杆(10)；所述本体(1)的两侧均开设有一组内腔(11)，且活动杆(10)的另一端均贯穿本体(1)侧壁并延伸至对应的内腔(11)内；所述内腔(11)内部远离活动杆(10)的一侧均设有水囊(12)；所述内腔(11)底端远离弧形减震板(9)的一侧均开设有第一通水孔(13)，且第一通水孔(13)的底端与外界相连通；所述弧形减震板(9)的表面均开设有一组第二通水孔(15)，且第二通水孔(15)的两端均为外界相连通；所述第一通水孔(13)靠近弧形减震板(9)的一端与第二通水孔(15)靠近本体(1)的一端之间均共同固接有软水管(14)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志威，杨毅，丁赟敏，
申请(专利权)人：浙江精美铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：