一种汽车通过性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车通过性能检测装置，包括土壤池、第一导轨、第一滑块、第一横杆和升降装置，所述土壤池的上表面与地表持平，所述土壤池内装有实验用土壤样品，所述土壤池的上方具有允许试验车通行的通道，在所述通道的两侧设有所述第一导轨，所述第一导轨上方设有所述第一滑块，两个所述第一滑块上设有所述第一横杆，所述第一导轨的两端分别与所述升降装置连接。本实用新型专利技术在于提供一种汽车通过性能检测装置，可以检测出汽车是否能够通过相应的土壤路面，在汽车无法通行后可以将汽车架出。架出。架出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通过性能检测装置


[0001]本技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车通过性能检测装置。

技术介绍

[0002]汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。前者是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍(如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等)的能力；后者是指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。现有技术的检测装置通常是用于检测汽车的轮廓通过性，不能够检测汽车筒松软土壤的能力。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术，本技术在于提供一种汽车通过性能检测装置，可以检测出汽车是否能够通过相应的土壤路面，在汽车无法通行后可以将汽车架出。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车通过性能检测装置，包括土壤池、第一导轨、第一滑块、第一横杆和升降装置，所述土壤池的上表面与地表持平，所述土壤池内装有实验用土壤样品，所述土壤池的上方具有允许试验车通行的通道，在所述通道的两侧设有所述第一导轨，所述第一导轨上方设有所述第一滑块，两个所述第一滑块上设有所述第一横杆，所述第一导轨的两端分别与所述升降装置连接。
[0006]进一步的，所述土壤池的中部设有与所述第一横杆平行的收纳盒，所述收纳盒设有用于容纳所述第一横杆的凹槽。
[0007]进一步的，所述升降装置为液压升降杆，位于试验车前端的所述液压升降杆带动所述第一导轨上升的高度小于位于试验车后端的所述液压升降杆带动所述第一导轨上升的高度。
[0008]进一步的，所述第一滑块的底部设有第一滚轮。<br/>[0009]进一步的，还包括嵌在地面的滑槽，所述滑槽的四周设有混凝土层，所述土壤池的宽度至少大于两倍的所述通道宽度，所述土壤池设于所述滑槽内且底部设有第二滚轮，所述土壤池侧壁设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的另一端与所述滑槽侧壁的混凝土层连接。
[0010]进一步的，还包括设于所述通道两侧的整平装置，所述整装置包括第二轨道、第二滑块、第二横杆和刮板，所述第二轨道上方设有所述第二滑块，所述第二滑块设有所述第二横杆，所述第二横杆转动连接有所述刮板，所述刮板上设有震动电机。
[0011]进一步的，所述第二横杆与第二电动伸缩杆连接，所述第二电动伸缩杆的另一端固定在地面上。
[0012]本技术的有益效果在于：土壤池的上方具有允许试验车通行的通道，装满土壤的土壤池上表面和与地表持平，便于驾驶车辆进入土壤池内，实验车辆从土壤池上方的通道行驶过，观察车辆是否会陷入泥土中无法顺利通过。当车辆陷入土壤中无法继续前进
时，通过升降装置将第一导轨升起使第一横杆将汽车架起，架起后推动汽车，即可将汽车推出土壤池，避免汽车无法开出土壤池。在滑轨上设置了滑块，便于推动横杆移动，减小摩擦阻力。本技术可以检测汽车松软道路的通过性能，并在在汽车无法通过的时候将汽车架出。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例1的一种汽车通过性能检测装置结构图；
[0015]图2为本技术实施例2的一种汽车通过性能检测装置结构图；
[0016]图中，1土壤池，2第一导轨，3第一滑块，4第一横杆，5升降装置，6收纳盒，7凹槽，8第一滚轮，9滑槽，10混凝土层，11第二滚轮，12第一电动伸缩杆，13整平装置，14第二轨道，15第二滑块，16第二横杆，17刮板，18震动电机，19第二电动伸缩杆。
具体实施方式
[0017]为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]参见图1，一种汽车通过性能检测装置，包括土壤池1、第一导轨2、第一滑块3、第一横杆4和升降装置5，所述土壤池1的上表面与地表持平，所述土壤池1内装有实验用土壤样品，所述土壤池1的上方具有允许试验车通行的通道，在所述通道的两侧设有所述第一导轨2，所述第一导轨2上方设有所述第一滑块3，两个所述第一滑块3上设有所述第一横杆4，所述第一导轨2的两端分别与所述升降装置5连接。在土壤池1内装满实验用土壤样品，例如需要测试松软土壤中车辆的通过能力，则在土壤池1内装入松软土壤作为实验用的土壤样品。土壤池1的上方具有允许试验车通行的通道，装满土壤的土壤池1上表面和与地表持平，便于驾驶车辆进入土壤池1内，实验车辆从土壤池1上方的通道行驶过，观察车辆是否会陷入泥土中无法顺利通过。在通道的两侧设有所述第一导轨2，第一导轨2上方设有所述第一滑块3，两个所述第一滑块3上设有所述第一横杆4，所述第一导轨2的两端分别与所述升降装置5连接，第一横杆4横跨汽车的底部，升降装置5固定在地面上，当车辆陷入土壤中无法继续前进时，通过升降装置5将第一导轨2升起使第一横杆4将汽车架起，架起后推动汽车，即可将汽车推出土壤池1，避免汽车无法开出土壤池1。在滑轨上设置了滑块，便于推动横杆移动，减小摩擦阻力。本技术可以检测汽车松软道路的通过性能，并在在汽车无法通过的时候将汽车架出。
[0020]具体的，所述土壤池1的中部设有与所述第一横杆4平行的收纳盒6，所述收纳盒6设有用于容纳所述第一横杆4的凹槽7。在汽车试验时第一横杆4下降进入到凹槽7内，第一横杆4的上表面与土壤池1的上表面持平，便于汽车通行。在汽车无法通行时再将第一横杆4从凹槽7抬起。
[0021]具体的，所述升降装置5为液压升降杆，位于试验车前端的所述液压升降杆带动所述第一导轨2上升的高度小于位于试验车后端的所述液压升降杆带动所述第一导轨2上升的高度。液压升降的的上端与第一导轨2转动连接，下端固定在地面上。液压升降杆伸长时将第一导轨2托起，位于试验车前端的所述液压升降杆带动所述第一导轨2上升的高度小于位于试验车后端的所述液压升降杆带动所述第一导轨2上升的高度，使得第一导轨2形成高度差，在重力作用下第一滑块3向下滑动，从而使汽车向前滑动脱离土壤池1。
[0022]优选的，所述第一滑块3的底部设有第一滚轮8。降低摩擦的阻力。
[0023]实施例2
[0024]参见图2，本实施例与实施例1的区别在于，还包括嵌在地面的滑槽9，所述滑槽9的四周设有混凝土层10，所述土壤池1的宽度至少大于两倍的所述通道宽度，所述土壤池1设于所述滑槽9内且底部设有第二滚轮11，所述土壤池1侧壁设有第一电动伸缩杆12，所述第一电动伸缩杆12的另一端与所述滑槽9侧壁的混凝土层10连接。土壤池1的一侧位于通道的下方，汽车进行试验时从土壤池1的一侧通过。在汽车陷入土壤中无法通行后，土壤层被压坏。此时通过第一电动伸缩杆12推动土壤池1滑动，将土壤池1压坏的一侧滑出，没有被压坏的一侧进入通道的下方。汽车可以在没有被压坏的一侧继续进行试验，被压坏的一侧与通道错本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车通过性能检测装置，其特征在于，包括土壤池、第一导轨、第一滑块、第一横杆和升降装置，所述土壤池的上表面与地表持平，所述土壤池内装有实验用土壤样品，所述土壤池的上方具有允许试验车通行的通道，在所述通道的两侧设有所述第一导轨，所述第一导轨上方设有所述第一滑块，两个所述第一滑块上设有所述第一横杆，所述第一导轨的两端分别与所述升降装置连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车通过性能检测装置，其特征在于，所述土壤池的中部设有与所述第一横杆平行的收纳盒，所述收纳盒设有用于容纳所述第一横杆的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车通过性能检测装置，其特征在于，所述升降装置为液压升降杆，位于试验车前端的所述液压升降杆带动所述第一导轨上升的高度小于位于试验车后端的所述液压升降杆带动所述第一导轨上升的高度。4.根据权利要求1所述的一种汽车通过性能检测装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永创，印博达，刘贯宇，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：