一种组合式变速箱换挡拨头制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式变速箱换挡拨头，解决现有换挡拨头功能单一、无法满足多样化需求，给操纵总成的布置增加了难度的问题。该换挡拨头包括换挡拨头本体、倒挡锁控制板和两块自锁控制板，换挡拨头本体的侧壁上设置有拨头、选挡槽和安装槽；自锁控制板的一侧设置有安装缺口，另一侧设置有空挡位斜面和在挡位斜面；两块自锁控制板对称设置在安装槽内，且自锁控制板的安装缺口与安装槽的侧壁止口配合安装；倒挡锁控制板设置在两块自锁控制板之间，其位于安装槽外的侧面设置为平面或侧面设置有倒挡保护凸台。该换挡拨头可根据用户需求更换不同的自锁控制板和倒挡锁控制板来进行组合，从而满足用户的多种需求。从而满足用户的多种需求。从而满足用户的多种需求。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式变速箱换挡拨头


[0001]本技术涉及变速箱换挡拨头，具体涉及到一种组合式变速箱换挡拨头。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为交通出行的最佳工具，因此驾驶者对汽车性能的要求也越来越高，其中换档机构作为汽车传动系统中的一个重要组成部分，其性能影响驾驶舒适性。
[0003]目前，传统的换挡拨头为一体式零件，可根据要求完成选换挡动作，当根据用户需求需要在换挡拨头上添加自锁、手感、倒挡保护等特殊功能时，需要对换挡拨头进行重新设计，因此，现有单一的换挡拨头难以满足多样化的需求，且给操纵总成的布置增加了难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有换挡拨头功能单一、无法满足多样化需求，给操纵总成的布置增加了难度的问题，提供一种组合式变速箱换挡拨头。该换挡拨头可以根据用户需求更换不同的自锁控制板和倒挡锁控制板来进行组合，从而满足用户的多种需求。
[0005]为实现以上技术目的，本技术的技术方案为：
[0006]一种组合式变速箱换挡拨头，包括换挡拨头本体，所述换挡拨头本体上设置有沿轴向贯通的装配孔，同时，换挡拨头本体的侧壁上设置有拨头和选挡槽；其特殊之处在于：还包括倒挡锁控制板和两块自锁控制板；所述换挡拨头本体的侧壁上还设置安装槽；所述自锁控制板的一侧设置有安装缺口，另一侧设置有空挡位斜面和在挡位斜面；两块自锁控制板对称设置在安装槽内，且自锁控制板的安装缺口与安装槽的侧壁止口配合安装，所述空挡位斜面用于与手感柱塞配合实现在空挡位自锁，所述在挡位斜面用于与手感柱塞配合实现在挡位自锁；所述倒挡锁控制板设置在两块自锁控制板之间，其位于安装槽外的侧面设置为平面或侧面设置有倒挡保护凸台，所述倒挡保护凸台用于与手感柱塞配合，在换挡拨头本体轴向移动时实现倒挡保护。
[0007]进一步地，所述自锁控制板和倒挡锁控制板的端面上设置有安装孔，所述安装槽的侧壁上设置有通孔，圆柱销穿过安装孔和通孔将自锁控制板、倒挡锁控制板设置在换挡拨头本体上。
[0008]进一步地，所述换挡拨头本体的装配孔为内花键孔。
[0009]进一步地，空挡位斜面和在挡位斜面之间通过光滑过渡的弧面连接。
[0010]进一步地，所述换挡拨头本体的侧壁上设置有两块安装板，两块安装板沿换挡拨头本体的侧壁轴向延伸、径向排布，从而形成沿轴向贯通、径向开口的安装槽。
[0011]进一步地，所述换挡拨头本体的侧壁上设置有两块选挡板，两块选挡板沿换挡拨头本体的侧壁周向延伸、轴向排布，从而形成周向贯通、径向开口的选挡槽。
[0012]进一步地，所述安装板和选挡板垂直设置。
[0013]进一步地，所述倒挡保护凸台为三角凸台。
[0014]进一步地，所述拨头的末端设置有拨头换挡圆弧面，实现不同挡位的切换。
[0015]与现有技术相比，本技术换挡拨头的有益效果为：
[0016]1.本技术提供一种组合式变速箱换挡拨头，其主要由换挡拨头本体、两块上下对称的自锁控制板、倒挡锁控制板以及用于连接的圆柱销组成；换挡拨头本体的通孔与安装槽用于安装不同的倒挡锁控制板和自锁控制板组合来实现不同的功能，从而实现多样化的需求，同时避免了给操纵总成的布置增加了难度的问题。
[0017]2.本技术组合式变速箱换挡拨头设置有自锁控制板，自锁控制板的空挡位斜面用于与手感柱塞配合实现在空挡位自锁，在挡位斜面用于与手感柱塞配合实现在挡位自锁，可根据用户对自锁和手感上的需求，调整空挡位斜面和在挡位斜面的斜坡角度以及调整二者之间斜坡圆角的尺寸，满足不同的用户需求。
[0018]3.本技术组合式变速箱换挡拨头设置有倒挡锁控制板，可将该倒挡锁控制板做成平板，适用于不需要倒挡保护的五挡变速箱中，也可在该倒挡锁控制板的一侧设置有倒挡保护凸台，倒挡保护凸台用于与手感柱塞配合，在换挡拨头本体轴向移动时实现倒挡保护，可根据用户需求对控制选倒挡力的倒挡保护凸台进行尺寸调整，满足不同的选倒挡力要求，防止误挂挡。
附图说明
[0019]图1为本技术组合式变速箱换挡拨头的结构示意图；
[0020]图2为本技术倒挡锁控制板实现倒挡保护的结构示意图；
[0021]图3为本技术换挡拨头本体安装槽的结构示意图；
[0022]图4为本技术换挡拨头本体选挡槽的结构示意图；
[0023]图5为本技术自锁控制板的结构示意图；
[0024]图6为本技术倒挡锁控制板设置有倒挡保护凸台的结构示意图；
[0025]图7为本技术倒挡锁控制板的结构示意图。
[0026]附图标记：1
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换挡拨头本体，2
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自锁控制板，3
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倒挡锁控制板，4
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圆柱销，5
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手感柱塞，11
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装配孔，12
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拨头，13
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选挡槽，14
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安装槽，15
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安装板，16
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选挡板，17
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拨头换挡圆弧面，21
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安装缺口，22
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空挡位斜面，23
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在挡位斜面，24
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弧面，31
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倒挡保护凸台。
具体实施方式
[0027]以下结合附图和具体实施例对本技术的内容作进一步详细描述。
[0028]本技术提供一种组合式变速箱换挡拨头，其主要由换挡拨头本体、两块上下对称的自锁控制板、倒挡锁控制板以及用于连接的圆柱销组成；拨头本体处圆通孔与安装槽用于安装不同的控制板组合来实现不同的功能。该组合式变速箱换挡拨头通过更换不同尺寸的倒挡锁控制板和自锁控制板，可实现多样化的需求。
[0029]如图1至图6所示，本技术提供的组合式变速箱换挡拨头包括换挡拨头本体1、倒挡锁控制板3和两块自锁控制板2；换挡拨头本体1上设置有沿轴向贯通的装配孔11，同时，换挡拨头本体1的侧壁上设置有拨头12、选挡槽13和安装槽14；自锁控制板2的一侧设置有安装缺口21，另一侧设置有空挡位斜面22和在挡位斜面23，且空挡位斜面22和在挡位斜面23之间通过光滑过渡的弧面24连接；两块自锁控制板2对称设置在安装槽14内，且自锁控
制板2的安装缺口21与安装槽14的侧壁止口配合安装，空挡位斜面22用于与手感柱塞5配合实现在空挡位自锁，在挡位斜面23用于与手感柱塞5配合实现在挡位自锁；倒挡锁控制板3设置在两块自锁控制板2之间，其位于安装槽14外的侧面设置为平面或侧面设置有倒挡保护凸台31，倒挡保护凸台31用于与手感柱塞5配合，在换挡拨头本体1轴向移动时实现倒挡保护。
[0030]如图1所示，自锁控制板2和倒挡锁控制板3的端面上设置有安装孔，安装槽14的侧壁上设置有通孔，圆柱销4穿过安装孔和通孔将自锁控制板2、倒挡锁控制板3设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式变速箱换挡拨头，包括换挡拨头本体(1)，所述换挡拨头本体(1)上设置有沿轴向贯通的装配孔(11)，同时，换挡拨头本体(1)的侧壁上设置有拨头(12)和选挡槽(13)；其特征在于：还包括倒挡锁控制板(3)和两块自锁控制板(2)；所述换挡拨头本体(1)的侧壁上还设置安装槽(14)；所述自锁控制板(2)的一侧设置有安装缺口(21)，另一侧设置有空挡位斜面(22)和在挡位斜面(23)；两块自锁控制板(2)对称设置在安装槽(14)内，且自锁控制板(2)的安装缺口(21)与安装槽(14)的侧壁止口配合安装，所述空挡位斜面(22)用于与手感柱塞(5)配合实现在空挡位自锁，所述在挡位斜面(23)用于与手感柱塞(5)配合实现在挡位自锁；所述倒挡锁控制板(3)设置在两块自锁控制板(2)之间，其位于安装槽(14)外的侧面设置为平面或设置有倒挡保护凸台(31)，所述倒挡保护凸台(31)用于与手感柱塞(5)配合，在换挡拨头本体(1)轴向移动时实现倒挡保护。2.根据权利要求1所述的组合式变速箱换挡拨头，其特征在于：所述自锁控制板(2)和倒挡锁控制板(3)的端面上设置有安装孔，所述安装槽(14)的侧壁上设置有通孔，圆柱销(4)穿过安装孔和通孔将自锁控制板(2)、倒挡锁控制板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李想，刘伟锋，栗文，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：