一种节能型隧道安全照明控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种节能型隧道安全照明控制系统，属于交通照明领域，该系统包括照明单元、远程探测单元、光敏探测单元、亮度调节单元、场景探测单元、存储单元、预警单元以及中心控制单元。本实用新型专利技术通过远程探测采集隧道入口方向移动物实时传输至中心控制单元以控制隧道内照明单元启闭，可有效地降低能量损耗实现节能的目的；智能化调节隧道入口照明段和出口照明段的照明光强叠加提升或递减，以使得人眼适应隧道内光强和外界光强变化，起到安全驾驶的作用；同时，利用场景探测单元实时更新隧道中段场景，如发生事故或灾难通过中心控制单元及时传输至隧道外的预警模块起到提示作用，可有效的保证隧道交通安全。可有效的保证隧道交通安全。可有效的保证隧道交通安全。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型隧道安全照明控制系统


[0001]本技术属于交通照明
，尤其涉及一种节能型隧道安全照明控制系统。

技术介绍

[0002]隧道是公路运营管理的重点和难点，同时也是电力消耗的主力军，高速公路运营能源消耗的85％发生在隧道内。
[0003]目前我国对隧道照明的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度的，隧道内始终保证照明灯开启，以实现隧道照明，未考虑到无车辆或行人进入隧道的情况，造成能源浪费；同时隧道内照明光强与外界环境光强差距较大，造成驾驶人员视觉晕眩，易发生交通安全事故。
[0004]因此，如何解决节省隧道照明电力损耗和隧道照明安全问题已成为公路交通安全管理所急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种节能型隧道安全照明控制系统，利用远程探测隧道入口方向上的移动物以控制隧道内照明单元启闭，有效地降低能量损耗，实现节能的目的；采用智能化调节隧道入口照明段和出口照明段的照明的光强叠加提升或递减，以使得人眼适应隧道内光强和外界光强变化；同时，利用场景探测单元和中心控制单元分析隧道入口处和隧道中间段的场景，预警模块在隧道入口处提示用户隧道入口处和隧道内场景情况，有效的保证隧道交通安全，从而解决
技术介绍
中提出的隧道照明电力损耗大、行车安全性低的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种节能型隧道安全照明控制系统，该系统包括照明单元、远程探测单元、光敏探测单元、亮度调节单元、场景探测单元、存储单元、预警单元以及中心控制单元；
[0007]所述远程探测单元设置于所述隧道入口位置处，用于探测识别隧道入口方向上是否存在向所述隧道入口移动的物体，并反馈信号至所述中心控制单元；其中，所述反馈信号包括用于表示存在移动物的第一反馈信号和用于表示不存在移动物的第二反馈信号；
[0008]所述照明单元包括照明灯，所述照明灯沿隧道入口至隧道出口方向依次形成入口照明段、中间照明段和出口照明段；
[0009]所述亮度调节单元，用于对所述照明单元进行亮度调节，并控制所述照明单元启闭，包括分别与所述入口照明段、中间照明段和出口照明段相连的第一调节模块、第二调节模块和第三调节模块；
[0010]所述光敏探测单元包括分别用于获取隧道入口处、隧道出口处和所述中间照明段的亮度数据的第一光敏传感器、第二光敏传感器和第三光敏传感器；
[0011]所述中心控制单元接收所述第一反馈信号，控制所述第一光敏传感器和所述第二
光敏传感器分别获取隧道入口处和隧道出口处的亮度数据，根据隧道入口处的亮度数据、隧道出口处的亮度数据和隧道长度计算所述中间照明段的目标亮度；
[0012]所述第三光敏传感器获取所述中间照明段的亮度数据，并将所述中间照明段的亮度数据反馈至所述中心控制单元，所述中心控制单元控制所述第二调节模块将所述中间照明段的亮度调节至中间照明段的目标亮度；
[0013]所述中心控制单元分别计算隧道入口处和隧道出口处与所述中间照明段的亮度数据的差值，根据所述隧道入口处和所述隧道出口处与所述中间照明段的亮度数据的差值分别计算所述入口照明段和所述出口照明段亮度的叠加系数或递减系数；根据隧道入口处的亮度数据和所述入口照明段亮度的叠加系数或递减系数控制所述第一调节模块调节入口照明段的目标亮度，根据隧道出口处的亮度数据和所述出口照明段的叠加系数或递减系数控制所述第二调节模块调节出口照明段的目标亮度；
[0014]所述存储单元，用于存储存储情景数据；
[0015]所述场景探测单元用于获取场景数据，包括设置于隧道入口处的第一场景探测模块以及设置于隧道内部的第二场景探测模块；
[0016]所述预警单元，设置于隧道入口位置处；
[0017]所述中心控制单元将所述场景数据与所述情景数据进行比对，判断隧道入口处和隧道内是否存在危险，并控制预警单元进行预警。
[0018]优选的，所述控制系统还包括与中心控制单元通过通讯模块建立数据交互的远程监控终端。
[0019]优选的，所述远程探测单元的探测范围为0.005～2Km。
[0020]优选的，所述控制系统还包括设置于隧道顶部的应急照明灯，所述应急照明灯与所述中心控制单元相连；
[0021]所述中心控制单元将所述场景数据与所述情景数据进行比对，识别隧道内情景，并在隧道内能见度低的情景下控制应急照明灯开启，引导车辆驶出隧道。
[0022]优选的，所述第一场景探测模块和所述第二场景探测模块均为红外摄像头。
[0023]优选的，所述照明灯为见光不见灯灯具。
[0024]优选的，所述照明灯的灯光照射方向与车辆行驶方向相同。
[0025]一种智能控制调光的方法，该方法包括应用上述的控制系统隧道入口照明段、中间照明段和出口照明段的亮度进行动态调节，具体包括：
[0026]S1、远程探测识别隧道入口方向上是否存在向所述隧道入口移动的移动物,若存在移动物则执行S2，反之则重复探测识别；
[0027]S2、获取隧道入口处和隧道出口处的亮度数据；
[0028]S3、根据隧道入口的亮度数据、隧道出口的亮度数据和隧道长度计算中间照明段的目标亮度；
[0029]S4、按照中间照明段的目标亮度对中间照明段的亮度进行调节；
[0030]S5、获取中间照明段的亮度数据，并判断中间照明段的亮度是否达到中间照明段的目标亮度，若达到目标亮度则执行S6，反之则执行S4；
[0031]S6、分别计算所述隧道入口和所述隧道出口与所述中间照明段的亮度数据差值；
[0032]S7、根据所述隧道入口和隧道出口与所述中间照明段的亮度数据差值分别计算入
口照明段和出口照明段亮度的叠加系数或递减系数；
[0033]S8、根据隧道入口处的亮度数据和所述入口照明段亮度的叠加系数或递减系数调节入口照明段的目标亮度，并根据隧道出口处的亮度数据和所述出口照明段的叠加系数或递减系数调节出口照明段的目标亮度。
[0034]本技术通过远程探测采集隧道入口方向移动物实时传输至中心控制单元以控制隧道内照明单元启闭，可有效地降低能量损耗实现节能的目的；智能化调节隧道入口照明段和出口照明段的照明光强叠加提升或递减，以使得人眼适应隧道内光强和外界光强变化，起到安全驾驶的作用；同时，利用场景探测单元实时更新隧道中段场景，如发生事故或灾难通过中心控制单元及时传输至隧道外的预警模块起到提示作用，可有效的保证隧道交通安全。
附图说明
[0035]图1是一种节能型隧道安全照明控制系统的系统架构图；
[0036]图2是一种节能型隧道安全照明控制系统的系统布置图；
[0037]图3是一种节能型隧道安全照明控制系统中照明灯的安装结构示意图；
[0038]图4是一种智能控制调光的方法的控制流程图。
[0039]图中：
[0040]1、远程探测单元；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型隧道安全照明控制系统，其特征在于，所述系统包括照明单元、远程探测单元、光敏探测单元、亮度调节单元、场景探测单元、存储单元、预警单元以及中心控制单元；所述远程探测单元设置于所述隧道入口位置处，用于探测识别隧道入口方向上是否存在向所述隧道入口移动的物体，并反馈信号至所述中心控制单元；其中，所述反馈信号包括用于表示存在移动物的第一反馈信号和用于表示不存在移动物的第二反馈信号；所述照明单元包括照明灯，所述照明灯沿隧道入口至隧道出口方向依次形成入口照明段、中间照明段和出口照明段；所述亮度调节单元，用于对所述照明单元进行亮度调节，并控制所述照明单元启闭，包括分别与所述入口照明段、中间照明段和出口照明段相连的第一调节模块、第二调节模块和第三调节模块；所述光敏探测单元包括分别用于获取隧道入口处、隧道出口处和所述中间照明段的亮度数据的第一光敏传感器、第二光敏传感器和第三光敏传感器；所述中心控制单元接收所述第一反馈信号，控制所述第一光敏传感器和所述第二光敏传感器分别获取隧道入口处和隧道出口处的亮度数据，根据隧道入口处的亮度数据、隧道出口处的亮度数据和隧道长度计算所述中间照明段的目标亮度；所述第三光敏传感器获取所述中间照明段的亮度数据，并将所述中间照明段的亮度数据反馈至所述中心控制单元，所述中心控制单元控制所述第二调节模块将所述中间照明段的亮度调节至中间照明段的目标亮度；所述中心控制单元分别计算隧道入口处和隧道出口处与所述中间照明段的亮度数据的差值，根据所述隧道入口处和所述隧道出口处与所述中间照明段的亮度数据的差值分别计算所述入口照明段和所述出口照明段亮度的叠加系数或递减...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫，周尔琪，
申请(专利权)人：周卫，
类型：新型
国别省市：