一种停车库车辆管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车库车辆管理装置，包括挖设在路面的安装槽，所述安装槽内底部安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的上端固接有与安装槽适配的承重板，位于所述承重板前端的两侧地面上对称安装有两个架体，每个所述架体上端均固接有一个转动座，每个所述转动座上均转动连接有一根闸杆，每个所述架体上表面均开设有一个滑槽，每个所述滑槽内部均滑动连接有一个滑动座。本实用新型专利技术通过设置传动机构配合承重板、缓冲气囊和两根闸杆使用，利用车辆停车扫描车牌的过程对承重板和缓冲气囊下压进行传动，使两根闸杆能够自动抬起，且车辆完成登记驶离后闸杆可自动下放，无需电力驱动，更加节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种停车库车辆管理装置
本技术涉及车辆管理
，尤其涉及一种停车库车辆管理装置。
技术介绍
现如今停车库的车辆管理方法通常是采用车牌扫描记录系统配合道闸使用，对进出车库的车辆进行信息登记。现有的停车库进出口道闸其闸杆的抬放动作均通过电力驱动，由于现如今道闸的投入使用数量较多，每天消耗的电能也较为庞大，不符合现在的节能环保理念。为此，我们提出了一种停车库车辆管理装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中现有的停车库进出口道闸其闸杆的抬放动作均通过电力驱动，由于现如今道闸的投入使用数量较多，每天消耗的电能也较为庞大，不符合现在的节能环保理念的问题，而提出的一种停车库车辆管理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种停车库车辆管理装置，包括挖设在路面的安装槽，所述安装槽内底部安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的上端固接有与安装槽适配的承重板，位于所述承重板前端的两侧地面上对称安装有两个架体，每个所述架体上端均固接有一个转动座，每个所述转动座上均转动连接有一根闸杆，每个所述架体上表面均开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车库车辆管理装置，包括挖设在路面的安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)内底部安装有缓冲气囊(2)，所述缓冲气囊(2)的上端固接有与安装槽(1)适配的承重板(3)，位于所述承重板(3)前端的两侧地面上对称安装有两个架体(4)，每个所述架体(4)上端均固接有一个转动座(5)，每个所述转动座(5)上均转动连接有一根闸杆(6)，每个所述架体(4)上表面均开设有一个滑槽(7)，每个所述滑槽(7)内部均滑动连接有一个滑动座(8)，每个所述滑动座(8)上端均转动连接有一根连接杆(9)，每根所述连接杆(9)远离滑动座(8)的一端均对应与闸杆(6)的内侧壁转动连接，且闸杆(6)与缓冲气囊(2)间...

【技术特征摘要】
1.一种停车库车辆管理装置，包括挖设在路面的安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)内底部安装有缓冲气囊(2)，所述缓冲气囊(2)的上端固接有与安装槽(1)适配的承重板(3)，位于所述承重板(3)前端的两侧地面上对称安装有两个架体(4)，每个所述架体(4)上端均固接有一个转动座(5)，每个所述转动座(5)上均转动连接有一根闸杆(6)，每个所述架体(4)上表面均开设有一个滑槽(7)，每个所述滑槽(7)内部均滑动连接有一个滑动座(8)，每个所述滑动座(8)上端均转动连接有一根连接杆(9)，每根所述连接杆(9)远离滑动座(8)的一端均对应与闸杆(6)的内侧壁转动连接，且闸杆(6)与缓冲气囊(2)间还设有传动机构。


2.根据权利要求1所述的一种停车库车辆管理装置，其特征在于，所述传动机构包括每个滑动座(8)侧壁上焊接的一个第一磁性滑块(10)，位于每个所述滑槽(7)下方的架体(4)内部均还开设有一个腔体(11)，每个所述腔体(11)内部均密封滑动连接有一个第二磁性滑块(12)，每个所述第二磁性滑块(12)的位置均与其上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫，
申请(专利权)人：周卫，
类型：新型
国别省市：上海;31