本实用新型专利技术涉及充气装置技术领域，公开了飞机气瓶可调节快速充气装置，包括底座，底座的横侧顶端设置有充气泵，所述底座的横侧顶端固定安装有数量为四个且均位于充气泵右方的立杆，四个所述立杆的顶端均与顶板固定连接，所述充气泵的出气端设置有充气组件。该飞机气瓶可调节快速充气装置，通过设置有充气组件可一次性对三个飞机气瓶进行充气，同时在充气的过程中也可根据实际情况来调节进气量，使得在使用的过程中不仅增强其适用性同时也可提高其工作效率，配合稳固组件的使用，使得在充气的过程中能够有效的对飞机气瓶进行固定，从而避免出现晃动等现象，增强了充气过程中的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
飞机气瓶可调节快速充气装置
[0001]本技术涉及充气装置
，具体是飞机气瓶可调节快速充气装置。
技术介绍
[0002]充气装置是一种专用于充气物上的用品，随着人们对现代生活追求的多样化，可充气用品也是越来越多，如人们现在常见的充气睡袋、充气沙发、充气床垫或儿童充气玩具等等，当然时在飞机上也会应用到充气装置，例如飞机上的气瓶；
[0003]现有的充气装置是单道对单一飞机气瓶进行充气，或单通道拖着多通道同时对多个飞机气瓶进行充气，多个飞机气瓶得到的充气量是一样的，如其中一个飞机气瓶不需要那么大的气量，就要将这个多余的气单独排掉，既浪费了时间又浪费能耗，效率低下，同时在进行充气的过程中无法对飞机气瓶进行有效的固定，从而导致在充气的过程中易发生晃动等现象，甚至还会造成一些危险事故，故而提出飞机气瓶可调节快速充气装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供飞机气瓶可调节快速充气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]飞机气瓶可调节快速充气装置，包括底座，底座的横侧顶端设置有充气泵，所述底座的横侧顶端固定安装有数量为四个且均位于充气泵右方的立杆，四个所述立杆的顶端均与顶板固定连接，所述充气泵的出气端设置有充气组件，所述底座的横侧顶端设置有位于右方所述立杆右方的稳固组件；
[0007]充气组件包括出气管，所述充气泵的出气端设置有出气管，所述顶板的顶端固定安装有主管道，所述出气管远离充气泵的一端与主管道相连通，所述主管道的前表面相连通有支管道，所述支管道的另一端连通有流量调节阀，所述流量调节阀的出气端设置有一端贯穿并延伸至顶板底端的连接管，连接管的另一端设置有连接头；
[0008]稳固组件包括液压推杆，所述底座的横侧顶端设置有位于右方所述立杆右方的液压推杆，前方两所述立杆的外部均活动连接有滑套，所述液压推杆的输出端固定连接与右方所述滑套的外侧，两个所述滑套的外侧均与活动板固定连接，活动板的后表面固定安装有活动限位组件，同侧两个所述立杆的外侧均与支架固定连接，两个所述支架的相对一侧均与固定限位组件固定连接。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]该飞机气瓶可调节快速充气装置，通过设置有充气组件可一次性对三个飞机气瓶进行充气，同时在充气的过程中也可根据实际情况来调节进气量，使得在使用的过程中不仅增强其适用性同时也可提高其工作效率，配合稳固组件的使用，使得在充气的过程中能够有效的对飞机气瓶进行固定，从而避免出现晃动等现象，增强了充气过程中的安全性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的横侧底端设置有数量为四个的移动轮，四个所述移动轮的外侧均设置有与移动轮相适配的刹车组件。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置有移动轮和刹车组件，使得在使用的过程中方便该装置进行移动并且移动到合适位置后方便对其进行固定。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述支管道的数量不少于三个，相邻两个所述支管道之间的距离相等。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，设置有三个支管道，可同一时间对三个飞机气瓶进行充气，从而提高了充气效率。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述活动限位组件包括第电动推杆，所述活动板的后表面固定安装有数量为两个的电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均与第一安装板固定连接，所述第一安装板的后表面固安装有数量为三个的第一夹持件。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，设置有活动限位组件，使得在放置飞机气瓶时，不影响其正常放置，在放置结束后又能通过活动限位组件对飞机气瓶进行固定。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述固定限位组件包括第二安装板，两个所述支架的相对一侧均与第二安装板固定连接，所述第二安装板的前表面固定安装有数量为三个且分别与三个所述第一夹持件相适配的第二夹持件。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，设置有固定限位组件，使得在放置飞机气瓶时，能够将飞机气瓶放置与第二夹持件的内侧，从而提升充气过程中的稳定性和安全性。
[0019]作为本技术再进一步的方案：前方两个所述立杆外侧均开设有滑槽，所述滑套的内侧固定安装有与滑槽相适配的滑块。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置有滑槽和滑块，使得滑套在移动的过程中能够沿着滑槽竖直的方向进行移动，从而提升了滑套移动过程中的平稳性。
[0021]作为本技术再进一步的方案：所述滑套呈C型设置，所述第一夹持件和第二夹持件的内侧均设置有缓冲垫。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是，通过对滑套的形状进行限定，使得滑套在移动的过程中不会受支架的影响，同时在第一夹持件和第二夹持件的内部均设置有缓冲垫，使得在夹持飞机气瓶时，能够对飞机气瓶进行一定的防护。
附图说明
[0023]图1为飞机气瓶可调节快速充气装置的正视图；
[0024]图2为飞机气瓶可调节快速充气装置图1中A处放大图；
[0025]图3为飞机气瓶可调节快速充气装置底座与立杆的俯视连接示意图；
[0026]图4为飞机气瓶可调节快速充气装置中活动板与活动限位组件连接示意图。
[0027]图中：1、底座；2、充气泵；3、立杆；4、顶板；5、充气组件；51、出气管；52、主管道；53、支管道；54、流量调节阀；55、连接管；56、连接头；6、稳固组件；61、液压推杆；62、滑套；63、活动板；64、活动限位组件；641、电动推杆；642、第一安装板；643、第一夹持件；65、支架；66、固定限位组件；661、第二安装板；662、第二夹持件。
具体实施方式
[0028]请参阅图1～4，本技术实施例中，飞机气瓶可调节快速充气装置，包括底座1，底座1的横侧底端设置有数量为四个的移动轮，四个移动轮的外侧均设置有与移动轮相适配的刹车组件，底座1的横侧顶端设置有充气泵2，底座1的横侧顶端固定安装有数量为四个且均位于充气泵2右方的立杆3，四个立杆3的顶端均与顶板4固定连接，充气泵2的出气端设置有充气组件5，底座1的横侧顶端设置有位于右方立杆3右方的稳固组件6；充气组件5包括出气管51，充气泵2的出气端设置有出气管51，顶板4的顶端固定安装有主管道52，出气管51远离充气泵2的一端与主管道52相连通，主管道52的前表面相连通有支管道53，支管道53的数量不少于三个，相邻两个支管道53之间的距离相等，支管道53的另一端连通有流量调节阀54，流量调节阀54的出气端设置有一端贯穿并延伸至顶板4底端的连接管55，连接管55的另一端设置有连接头56；稳固组件6包括液压推杆61，底座1的横侧顶端设置有位于右方立杆3右方的液压推杆61，前方两立杆3的外部均活动连接有滑套62，前方两个立杆3外侧均开设有滑槽，滑套62的内侧固定安装有与滑槽相适配的滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.飞机气瓶可调节快速充气装置，包括底座（1），其特征在于，底座（1）的横侧顶端设置有充气泵（2），所述底座（1）的横侧顶端固定安装有数量为四个且均位于充气泵（2）右方的立杆（3），四个所述立杆（3）的顶端均与顶板（4）固定连接，所述充气泵（2）的出气端设置有充气组件（5），所述底座（1）的横侧顶端设置有位于右方所述立杆（3）右方的稳固组件（6）；充气组件（5）包括出气管（51），所述充气泵（2）的出气端设置有出气管（51），所述顶板（4）的顶端固定安装有主管道（52），所述出气管（51）远离充气泵（2）的一端与主管道（52）相连通，所述主管道（52）的前表面相连通有支管道（53），所述支管道（53）的另一端连通有流量调节阀（54），所述流量调节阀（54）的出气端设置有一端贯穿并延伸至顶板（4）底端的连接管（55），连接管（55）的另一端设置有连接头（56）；稳固组件（6）包括液压推杆（61），所述底座（1）的横侧顶端设置有位于右方所述立杆（3）右方的液压推杆（61），前方两所述立杆（3）的外部均活动连接有滑套（62），所述液压推杆（61）的输出端固定连接与右方所述滑套（62）的外侧，两个所述滑套（62）的外侧均与活动板（63）固定连接，活动板（63）的后表面固定安装有活动限位组件（64），同侧两个所述立杆（3）的外侧均与支架（65）固定连接，两个所述支架（65）的相对一侧均与固定限位组件（66）固定连接。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨尧弟，
申请(专利权)人：昆明易安飞科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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