本实用新型专利技术涉及民用飞行器技术领域，公开了空客320飞机应急滑梯快速定型装置，包括安装架，所述安装架的左侧开设有卡槽，所述卡槽的槽内顶壁固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有卡接装置，所述卡接装置的底部卡接有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有贯穿并延伸至安装架下方的第一安装板，所述安装架的底部固定安装有位于卡槽右方的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有让位槽，所述第二安装板的底部开设有与让位槽连通的安装槽，所述第一安装板的左侧螺纹连接有贯穿并延伸至左侧所述让位槽内部的锁紧销。该空客320飞机应急滑梯快速定型装置，具备了可方便的对气罐进行拆卸保养的优点。方便的对气罐进行拆卸保养的优点。方便的对气罐进行拆卸保养的优点。
【技术实现步骤摘要】
空客320飞机应急滑梯快速定型装置
[0001]本技术涉及民用飞行器
，具体是空客320飞机应急滑梯快速定型装置。
技术介绍
[0002]在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门以外，还有平时不开，专为应急情况发生后才开启的应急出口，应急出口可以确保飞机在应急迫降时旅客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机，应急出口一般位于飞机机身的前、中、后段，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳。
[0003]现有的飞机应急滑梯定型大都通过高压气体进行充气定型，故而在执行飞行任务前，其应急组件通常需要经过严格的检测，保证其在遇到紧急情况时可有效运作，然而有多组紧固件进行固定的气瓶组件的在大型检测和维护时通常无法方便的取下进行检测维护，导致维护时间拉长，故而提出空客320飞机应急滑梯快速定型装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供空客320飞机应急滑梯快速定型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]空客320飞机应急滑梯快速定型装置，包括安装架，所述安装架的左侧开设有卡槽，所述卡槽的槽内顶壁固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有卡接装置，所述卡接装置的底部卡接有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有贯穿并延伸至安装架下方的第一安装板，所述安装架的底部固定安装有位于卡槽右方的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有让位槽，所述第二安装板的底部开设有与让位槽连通的安装槽，所述第一安装板的左侧螺纹连接有贯穿并延伸至左侧所述让位槽内部的锁紧销，所述锁紧销的右侧转动连接有推板，两个所述让位槽的内侧均与出气端贯穿安装槽并延伸至第二安装板右方的气罐活动连接，所述气罐的右侧连通有阀门；
[0007]卡接装置包括固定于弹簧下方的压板，所述卡槽的槽内顶壁固定安装有第一支撑块，所述压板的顶部滑动连接有第二支撑块，所述第二支撑块的左侧固定安装有贯穿并延伸至安装架左侧的主动杆，所述压板的底部固定安装有延伸至滑动板内部的交错卡块。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该空客320飞机应急滑梯快速定型装置，具备了可方便的对气罐进行拆卸保养的优点。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧的数量为四个且呈拉伸状态，且四个所述弹簧呈对称分布于压板的顶部四角。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，弹簧的设置可拉动第一支撑块和第二支撑块
紧贴，从而使之因为摩擦力的影响而无法轻易的滑动。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑动板的宽度与卡槽的宽度相适配，且所述滑动板的前后两侧均呈抛光设置，所述滑动板的顶部与压板的底部之间存在间隙。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，呈抛光设置的滑动板可保证滑动的便捷性。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述让位槽的内侧和推板的右侧均固定设置有橡胶垫，所述安装槽的后侧呈半圆状且轴心与让位槽轴心位于同一直线上。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶垫的设置可使得气罐不与硬质部件直接接触，防止出现较大的磨损。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述交错卡块数量为若干个且呈方形，若干个所述交错卡块呈等距分布于压板的底部。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，多个交错卡块的设置可使得卡接时可提供多级的卡接，从而使之可方便的进行连接。
附图说明
[0018]图1为空客320飞机应急滑梯快速定型装置的结构示意图；
[0019]图2为空客320飞机应急滑梯快速定型装置图1中A处放大图；
[0020]图3为空客320飞机应急滑梯快速定型装置压板与第二支撑块连接图；
[0021]图4为空客320飞机应急滑梯快速定型装置三维图。
[0022]图中：1、安装架；2、卡槽；3、弹簧；4、卡接装置；41、压板；42、第一支撑块；43、第二支撑块；44、主动杆；45、交错卡块；5、滑动板；6、第一安装板；7、第二安装板；8、让位槽；9、安装槽；10、锁紧销；11、推板；12、气罐；13、阀门。
具体实施方式
[0023]请参阅图1～4，本技术实施例中，空客320飞机应急滑梯快速定型装置，包括安装架1，安装架1的底部开设有与卡槽2连通的腰型孔，第一安装板6通过腰型孔与安装架1滑动连接，安装架1的左侧开设有卡槽2，卡槽2的槽内顶壁固定安装有弹簧3，弹簧3的数量为四个且呈拉伸状态，且四个弹簧3呈对称分布于压板41的顶部四角，弹簧3的底部固定安装有卡接装置4，卡接装置4包括固定于弹簧3下方的压板41，卡槽2的槽内顶壁固定安装有第一支撑块42，压板41的顶部滑动连接有第二支撑块43，第二支撑块43的左侧固定安装有贯穿并延伸至安装架1左侧的主动杆44，压板41的底部固定安装有延伸至滑动板5内部的交错卡块45，交错卡块45数量为若干个且呈方形，若干个交错卡块45呈等距分布于压板41的底部，卡接装置4的底部卡接有滑动板5，滑动板5的宽度与卡槽2的宽度相适配，且滑动板5的前后两侧均呈抛光设置，滑动板5的底部固定安装有贯穿并延伸至安装架1下方的第一安装板6，安装架1的底部固定安装有位于卡槽2右方的第二安装板7，第一安装板6和第二安装板7的相对侧均开设有让位槽8，让位槽8的内侧和推板11的右侧均固定设置有橡胶垫，安装槽9的后侧呈半圆状且轴心与让位槽8轴心位于同一直线上，第二安装板7的底部开设有与让位槽8连通的安装槽9，第一安装板6的左侧螺纹连接有贯穿并延伸至左侧让位槽8内部的锁紧销10，锁紧销10的右侧转动连接有推板11，推板11的直径与气罐12的直径相等，推板11为硬质钢板，两个让位槽8的内侧均与出气端贯穿安装槽9并延伸至第二安装板7右方的气
罐12活动连接，气罐12的右侧连通有阀门13。
[0024]本技术的工作原理是：
[0025]第一步：正常状态时，第一支撑块42和第二支撑块43之间存在摩擦而无法移动，从而使得压板41在第一支撑块42和第二支撑块43的作用下无法向上移动，从而使得下方的滑动板5被卡住无法移动，此时仅需锁紧销10为拧紧状态即可将气罐12进行固定；
[0026]第二步：而需要将气罐12拆卸时，先确认阀门13为关闭状态，随后向下拨动主动杆44使得压板41的底部与滑动板5接触，同时使得第一支撑块42和第二支撑块43不再接触，此时即可通过主动杆44滑动第二支撑块43使得第二支撑块43与第一支撑块42错开，从而即可大范围向上移动压板41，进而使得交错卡块45与滑动板5脱离，此时滑动第一安装板6并将气罐12向前侧移动即可将之取下，异常的便捷。
[0027]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.空客320飞机应急滑梯快速定型装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的左侧开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的槽内顶壁固定安装有弹簧（3），所述弹簧（3）的底部固定安装有卡接装置（4），所述卡接装置（4）的底部卡接有滑动板（5），所述滑动板（5）的底部固定安装有贯穿并延伸至安装架（1）下方的第一安装板（6），所述安装架（1）的底部固定安装有位于卡槽（2）右方的第二安装板（7），所述第一安装板（6）和第二安装板（7）的相对侧均开设有让位槽（8），所述第二安装板（7）的底部开设有与让位槽（8）连通的安装槽（9），所述第一安装板（6）的左侧螺纹连接有贯穿并延伸至左侧所述让位槽（8）内部的锁紧销（10），所述锁紧销（10）的右侧转动连接有推板（11），两个所述让位槽（8）的内侧均与出气端贯穿安装槽（9）并延伸至第二安装板（7）右方的气罐（12）活动连接，所述气罐（12）的右侧连通有阀门（13）；卡接装置（4）包括固定于弹簧（3）下方的压板（41），所述卡槽（2）的槽内顶壁固定安装有第一支撑块（42），所述压板（41）的顶部滑动连接有第二支撑块（43），所述第二支撑块（43）的左侧固定安装有贯穿并延伸至安装架（1）左侧的主动杆（44），所述压板（41）的底部固定安装有延伸至滑动板（5）内部的交错...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨尧弟，
申请(专利权)人：昆明易安飞科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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