本实用新型专利技术涉及飞机应急滑梯技术领域，且公开了空客330飞机应急滑梯快速定型装置，包括车体，所述车体的内部固定安装有气泵、第一三通阀、第二三通阀与气液分离机构，所述气泵的输入端与第一三通阀连通，所述第一三通阀与气液分离机构连通，所述气液分离机构的右侧连通有贯穿车体的延长管，所述延长管的底部固定安装有过滤机构，所述第一三通阀与第二三通阀通过三通管连通，所述三通管的正面贯穿车体的正面。该空客330飞机应急滑梯快速定型装置，方便进行移动使用，可快速稳定的对滑梯气囊进行充气定型作业，同时在检修完后，对滑梯气囊内部空气进行缓释，并进行排空，减少了作业所需步骤，节省作业人力，且减少了设备购置成本。且减少了设备购置成本。且减少了设备购置成本。
【技术实现步骤摘要】
空客330飞机应急滑梯快速定型装置
[0001]本技术涉及飞机应急滑梯
，具体是一种空客330飞机应急滑梯快速定型装置。
技术介绍
[0002]空中客车A330是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发，其上安装的应急滑梯，可用于乘客的紧急逃生，提高乘坐安全性，应急滑梯在打开后，需要进行回收，并检查其是否损坏，若未损坏，则需重新对气瓶充气并收叠。
[0003]现有的空客330飞机应急滑梯检修定型，通常直接使用气瓶对滑梯气囊的内部进行充气，其气体冲入速度过快，在操作人员产生误操作时，容易对滑梯气囊造成二次损坏，且在滑梯气囊检查完进行放气时，其内部气压较大，需使用工具进行固定，增大了人力消耗，故而提出了一种空客330飞机应急滑梯快速定型装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供空客330飞机应急滑梯快速定型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]空客330飞机应急滑梯快速定型装置，包括车体，所述车体的内部固定安装有气泵、第一三通阀、第二三通阀与气液分离机构，所述气泵的输入端与第一三通阀连通，所述第一三通阀与气液分离机构连通，所述气液分离机构的右侧连通有贯穿车体的延长管，所述延长管的底部固定安装有过滤机构，所述第一三通阀与第二三通阀通过三通管连通，所述三通管的正面贯穿车体的正面，所述气泵的输出端与第二三通阀通过导气管连通。
[0007]本技术的有益效果是：
[0008]该空客330飞机应急滑梯快速定型装置，可通过车体进行移动，至铺平的滑梯气囊侧面后，将三通管的正面与滑梯气囊进行连接，此时通过第一三通阀将气泵与气液分离机构进行连通，并与三通管断开连接，通过第二三通阀将导气管与三通管连通，此时即可通过气泵将外界空气通过过滤机构与气液分离机构除去空气中的水分和粉尘后，由三通管送入滑梯气囊的内部，使滑梯气囊快速膨胀并定型，检修完成后，第二三通阀与三通管的连通状态断开，并通过第一三通阀将气泵的输入端与三通管连通，此时将由气泵作为压力缓冲，对滑梯气囊内部排出气体进行缓冲释放，滑梯气囊内的空气将通过三通管、气泵、导气管与第二三通阀排出，当滑梯气囊内部压力降低后，即可由气泵作为动力，将滑梯气囊内部空气排空，本装置结构稳定合理，方便进行移动使用，可快速稳定的对滑梯气囊进行充气定型作业，同时在检修完后，对滑梯气囊内部空气进行缓释，并进行排空，减少了作业所需步骤，节省作业人力，且减少了设备购置成本。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述车体包括底板、外壳、推架、行走轮与万向
轮，所述底板的顶部固定安装有外壳，所述外壳的外部固定安装有推架，所述底板的底部固定安装有数量为两个的万向轮，所述底板的外部活动安装有数量为两个的行走轮。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是，设置的推架可带动底板与外壳通过行走轮和万向轮进行移动，方便进行滑梯气囊的充气与排气作业。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述车体的正面嵌设有主机，所述车体的正面固定安装有检修门，所述车体的正面插装有抽格。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，设置的主机可对车体内部的气泵、第一三通阀与第二三通阀进行控制，设置的检修门可对车体内部机构进行检修作业，抽格可用于放置作业所需工具、文件与备用器件等。
[0013]作为本技术再进一步的方案：还包括储瓶筒与气瓶，所述车体的内部固定安装有储瓶筒，所述储瓶筒的顶部插装有气瓶。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，设置的储瓶筒用于放置气瓶，气瓶可用于滑梯气囊的备用充气。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述第一三通阀与第二三通阀均为气动三通阀，所述第二三通阀的正面连通有贯穿车体的排气管。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，启动第二三通阀可直接由电路进行控制，设置的排气管用于将需排出空气排放至车体的外部。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述气液分离机构包括气液分离器、储水箱、液位传感器与通管，所述气液分离器与储水箱均固定安装于车体的内部，所述气液分离器的进气端与出气端分别和延长管与第一三通阀连通，所述储水箱与气液分离器的排水端连通，所述储水箱的顶部嵌设有延伸至储水箱内部的液位传感器，所述储水箱的顶部连通有通管。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，气液分离器用于分离空气中的水分，设置的储水箱可将气液分离器内部分离出的水分进行储存，设置的通管可使储水箱与外界连通，避免在大气压强下气液分离器排出的水分无法进入储水箱，设置的液位传感器可对储水箱内部的液位进行实时检测。
[0019]作为本技术再进一步的方案：所述过滤机构包括连接管、固定盘、外定型网筒、除尘芯与内定型网筒，所述连接管与延长管螺纹连接，所述连接管的底部固定安装有固定盘，所述固定盘的底部固定安装有外定型网筒，所述外定型网筒的底部固定安装有固定盘，所述外定型网筒的内部固定安装有除尘芯，所述除尘芯的内部固定安装有内定型网筒。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，连接管可从延长管上拆下，从而进行更换或清理，设置的外定型网筒与内定型网筒可对除尘芯进行固定，避免除尘芯在作业过程中产生形变，通过除尘芯可对进入空气内的粉尘进行阻拦。
附图说明
[0021]图1为空客330飞机应急滑梯快速定型装置的结构示意图；
[0022]图2为空客330飞机应急滑梯快速定型装置的正视图；
[0023]图3为空客330飞机应急滑梯快速定型装置中气液分离机构的结构示意图；
[0024]图4为空客330飞机应急滑梯快速定型装置中过滤机构的结构示意图。
[0025]图中：1、车体；2、气泵；3、第一三通阀；4、第二三通阀；5、气液分离机构；51、气液分离器；52、储水箱；53、液位传感器；54、通管；6、延长管；7、过滤机构；71、连接管；72、固定盘；73、外定型网筒；74、除尘芯；75、内定型网筒；8、三通管；9、导气管；10、储瓶筒；11、气瓶。
具体实施方式
[0026]请参阅图1～4，本技术实施例中，空客330飞机应急滑梯快速定型装置，包括车体1，车体1的内部固定安装有气泵2、第一三通阀3、第二三通阀4与气液分离机构5，气泵2的输入端与第一三通阀3连通，第一三通阀3与气液分离机构5连通，气液分离机构5的右侧连通有贯穿车体1的延长管6，延长管6的底部固定安装有过滤机构7，第一三通阀3与第二三通阀4通过三通管8连通，三通管8的正面贯穿车体1的正面，气泵2的输出端与第二三通阀4通过导气管9连通，车体1包括底板、外壳、推架、行走轮与万向轮，底板的顶部固定安装有外壳，外壳的外部固定安装有推架，底板的底部固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.空客330飞机应急滑梯快速定型装置，其特征在于，包括车体（1），所述车体（1）的内部固定安装有气泵（2）、第一三通阀（3）、第二三通阀（4）与气液分离机构（5），所述气泵（2）的输入端与第一三通阀（3）连通，所述第一三通阀（3）与气液分离机构（5）连通，所述气液分离机构（5）的右侧连通有贯穿车体（1）的延长管（6），所述延长管（6）的底部固定安装有过滤机构（7），所述第一三通阀（3）与第二三通阀（4）通过三通管（8）连通，所述三通管（8）的正面贯穿车体（1）的正面，所述气泵（2）的输出端与第二三通阀（4）通过导气管（9）连通。2.根据权利要求1所述的空客330飞机应急滑梯快速定型装置，其特征在于，所述车体（1）包括底板、外壳、推架、行走轮与万向轮，所述底板的顶部固定安装有外壳，所述外壳的外部固定安装有推架，所述底板的底部固定安装有数量为两个的万向轮，所述底板的外部活动安装有数量为两个的行走轮。3.根据权利要求1所述的空客330飞机应急滑梯快速定型装置，其特征在于，所述车体（1）的正面嵌设有主机，所述车体（1）的正面固定安装有检修门，所述车体（1）的正面插装有抽格。4.根据权利要求1所述的空客330飞机应急滑梯快速定型装置，其特征在于，还包括储瓶筒（10）与气瓶（11），所述车体（1）的内部固定安装有储瓶筒（10），所述储瓶筒（10）的顶部插装有气瓶（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨尧弟，
申请(专利权)人：昆明易安飞科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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