仪表及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种仪表及汽车，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，紧固件用于穿过安装孔并与簧片螺母连接，卡接件用于与仪表台的卡槽卡接，仪表本体设于外壳内。本实用新型专利技术的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。震动而发生安装支架断裂的问题。震动而发生安装支架断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
仪表及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种仪表及汽车。

技术介绍

[0002]目前，现有的立式仪表的安装方式中，通常将仪表上的定位销与仪表台上的定位孔配合进行定位，再用四颗螺钉将仪表与仪表台上的簧片螺母配合锁紧，以使仪表安装在仪表台上。但是，这种常规安装方式，要求仪表凸出设有四个对应的安装支架来供螺钉穿过，而安装支架在汽车振动时，容易产生断裂风险。
[0003]鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的仪表及汽车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种仪表及汽车，旨在解决现有的通过安装支架安装在仪表台上的仪表由于震动容易发生安装支架断裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，所述外壳贯穿开设有安装孔，所述外壳上设有定位部，所述定位部与所述安装孔位于所述外壳的相对两侧，所述安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，所述固定组件包括紧固件以及与所述定位部连接的卡接件，所述紧固件用于穿过所述安装孔并与所述簧片螺母连接，所述卡接件用于与所述仪表台的卡槽卡接，所述仪表本体设于所述外壳内。
[0006]优选地，所述外壳包括相连接的面壳与底壳，所述底壳远离所述面壳的侧壁上贯穿开设有所述安装孔，所述底壳的靠近所述面壳的侧壁设有所述定位部，所述仪表本体设于所述面壳与所述底壳之间。
[0007]优选地，所述底壳向靠近所述仪表台的一侧凹陷形成导向槽，所述导向槽的槽底贯穿开设有所述安装孔。
[0008]优选地，所述底壳的顶壁包括相互连接的第一子顶壁及第二子顶壁，所述第二子顶壁的高度低于所述第一子顶壁，所述第二子顶壁凹陷形成所述导向槽，所述面壳与所述外壳靠近所述第一子顶壁的一侧连接。
[0009]优选地，所述安装孔至所述底壳的底部的距离大于所述定位部至所述底壳的底部的距离。
[0010]优选地，所述底壳与所述定位部为一体成型件。
[0011]优选地，所述底壳沿着所述安装孔的外周设置多个加强筋，多个所述加强筋间隔设置。
[0012]优选地，所述卡接件为金属卡扣。
[0013]优选地，所述定位部的数量为二个，所述安装孔的数量也为二个，二个所述定位部与二个所述安装孔呈矩形分布。
[0014]优选地，一种汽车，所述汽车包括如上所述的仪表。
[0015]本技术技术方案中，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有
与仪表台上的簧片螺母对应设置的安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，将仪表固定在仪表台上时，先将定位部插入仪表台上的卡槽内，直至卡接件与仪表台的卡槽卡接，再将紧固件穿过安装孔并与簧片螺母连接。本技术的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例中仪表的结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例中仪表台的结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例中仪表与仪表台的装配的剖面示意图；
[0020]图4为本技术一实施例中仪表与仪表台的装配的另一剖面示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称1外壳143第二子顶壁11安装孔2固定组件12定位部21紧固件13面壳22卡接件14底壳100仪表台141导向槽101簧片螺母142第一子顶壁102卡槽
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理
解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]本技术提出仪表及汽车，旨在解决现有的仪表安装支架在振动时容易断裂的问题。
[0030]请参照图1和图2，仪表包括外壳1、固定组件2以及仪表本体，外壳1贯穿开设有安装孔11，外壳1上设有定位部12，定位部12与安装孔11位于外壳1的相对两侧，安装孔11用于与仪表台100上的簧片螺母101对应设置，固定组件2包括紧固件21以及与定位部12连接的卡接件22，紧固件21用于穿过安装孔11并与簧片螺母101连接，卡接件22用于与仪表台100的卡槽102卡接，仪表本体设于外壳1内。
[0031]本技术的仪表包括外壳1、固定组件2以及仪表本体，外壳1贯穿开设有与仪表台100上的簧片螺母101对应设置的安装孔11，外壳1上设有定位部12，定位部12与安装孔11位于外壳1的相对两侧，固定组件2包括紧固件21以及与定位部12连接的卡接件22，将仪表固定在仪表台100上时，先将定位部12插入仪表台100上的卡槽102内，直至卡接件22与仪表台100的卡槽102卡接，无需定位销定位，易插拔，使得仪表的安装简单省时省力，再将紧固件21穿过安装孔11并与簧片螺母101连接。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表，其特征在于，所述仪表包括：外壳，所述外壳贯穿开设有安装孔，所述外壳上设有定位部，所述定位部与所述安装孔位于所述外壳的相对两侧，所述安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置；固定组件，所述固定组件包括紧固件以及与所述定位部连接的卡接件，所述紧固件用于穿过所述安装孔并与所述簧片螺母连接，所述卡接件用于与所述仪表台的卡槽卡接；仪表本体，所述仪表本体设于所述外壳内。2.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述外壳包括相连接的面壳与底壳，所述底壳远离所述面壳的侧壁上贯穿开设有所述安装孔，所述底壳的靠近所述面壳的侧壁设有所述定位部，所述仪表本体设于所述面壳与所述底壳之间。3.如权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述底壳向靠近所述仪表台的一侧凹陷形成导向槽，所述导向槽的槽底贯穿开设有所述安装孔。4.如权利要求3所述的仪表，其特征在于，所述底壳的顶壁包括相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鹿义，蓝凯，姜洪亮，黄业欢，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：