一种分解与装配工具及其转接工具制造技术

一种转接工具，用于低压涡轮转子的拆装，低压涡轮转子包括多级涡轮盘组件，多级涡轮盘组件之间沿轴向通过螺栓和螺母实现固定连接。转接工具包括径向传动组件、轴向传动组件以及限位件，径向传动组件具有第一配合部，轴向传动组件的一端与第一配合部可传动连接，限位件具有第二配合部，与轴向传动组件连接，并沿轴向传动组件的延伸方向可活动。其中，在拆装过程中，转接工具通过轴向传动组件实现在轴向上的传动，通过径向传动组件实现在多级涡轮盘组件的径向上的传动，轴向传动组件受外力驱动转动时，能够带动第一配合部同步转动，以对螺母或螺栓进行装配或分解。还提供一种分解与装配工具。工具。工具。

【技术实现步骤摘要】
一种分解与装配工具及其转接工具


[0001]本技术涉及发动机装配，具体涉及一种分解与装配工具及其转接工具。

技术介绍

[0002]低压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，由多级涡轮盘组件构成，相邻涡轮盘之间通过大量螺栓螺母连接固定。现有模式下采用双板手手动装配或分解，即装配或分解时，一把扳手套在螺栓头部，防止螺栓转动，另一把棘轮扳手安装在螺母上，棘轮扳手转动过程中，实现螺母的拧紧或松动。低压涡轮转子的多级涡轮盘之间的连接螺栓螺母数量较多，单个转子的连接螺栓螺母数以百计，这种双扳手手动分解模式效率较低。
[0003]由于连接螺栓螺母位于低压涡轮盘腔内，盘腔空间狭小，无法直接通过电动扳手实现螺母的装配或分解，需要设计一种电动扳手的转接工具，实现低压涡轮盘连接螺栓螺母的电动装配或分解。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是提供一种转接工具，用于实现低压涡轮盘连接螺栓螺母的电动分解或装配。
[0005]上述转接工具，用于低压涡轮转子的拆装，所述低压涡轮转子包括多级涡轮盘组件，所述多级涡轮盘组件之间沿轴向通过螺栓和螺母实现固定连接，其特征在于，所述转接工具包括：径向传动组件，具有第一配合部；轴向传动组件，一端与所述第一配合部可传动连接；以及限位件，具有第二配合部，与所述轴向传动组件连接，并沿所述轴向传动组件的延伸方向可活动；其中，在拆装过程中，所述转接工具通过所述轴向传动组件实现在所述轴向上的传动，通过所述径向传动组件实现在所述多级涡轮盘组件的径向上的传动，所述轴向传动组件受外力驱动转动时，能够带动所述第一配合部同步转动，以使所述径向传动组件通过所述第一配合部带动所述螺栓或所述螺母中的一方转动，同时，所述限位件通过所述第二配合部对所述螺栓或所述螺母中的另一方在其转动的方向上进行限位，以对所述螺母或所述螺栓进行装配或分解。
[0006]在一个或多个实施方式中，所述径向传动组件包括第一传动件，所述第一传动件具有所述第一配合部，所述轴向传动组件的所述一端设置有第二传动件，通过所述第二传动件实现所述轴向传动组件与所述径向传动组件的可传动连接，其中，所述第一传动件与所述第二传动件的外周均具有齿轮结构，所述第一传动件与所述第二传动件之间设置有多个齿轮。
[0007]在一个或多个实施方式中，所述第一传动件、所述第二传动件以及所述多个齿轮均可拆卸。
[0008]在一个或多个实施方式中，所述第一配合部与所述径向传动组件可拆卸连接。
[0009]在一个或多个实施方式中，所述第一配合部具有与所述螺栓或所述螺母中的所述一方的外周轮廓相对应的形状。
[0010]在一个或多个实施方式中，所述第二配合部具有与所述螺栓或所述螺母中的所述另一方的外周轮廓相对应的形状。
[0011]在一个或多个实施方式中，所述轴向传动组件包括传动杆以及套筒，所述传动杆绕其轴线可转动，所述轴线与所述轴向平行，所述套筒设置在所述传动杆的外周侧，且所述套筒相对所述传动杆可转动。
[0012]上述转接工具通过轴向传动组件实现轴向传动，通过径向传动组件实现径向传动，将待分解螺栓或螺母的旋转轴线从盘腔内转移到涡轮盘盘心孔的开敞空间处，便于连接电动扳手，通过在轴向传动组件上设置可活动的限位件，满足转接工具安装到待分解螺栓或螺母的需求，以及防止螺栓跟转的需求。
[0013]本技术的另一个目的是提供一种分解与装配工具，用于实现低压涡轮盘连接螺栓螺母的电动分解或装配。
[0014]上述分解与装配工具包括电动扳手以及上述转接工具，所述电动扳手于所述轴向传动组件的另一端对所述轴向传动组件施加外力。
[0015]上述分解与装配工具通过转接工具安装到待分解螺栓或螺母，且能够将待分解螺栓或螺母的旋转轴线从盘腔内转移到涡轮盘盘心孔的开敞空间处，便于连接电动扳手，通过电动扳手实现低压涡轮转子连接螺母的拧紧或松动，分解或装配由手动升级成电动，大幅提高大量螺母的装拆效率。
附图说明
[0016]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0017]图1是低压涡轮转子局部的示意图。
[0018]图2是转接工具的示意图。
[0019]图3是转接工具局部的示意图。
[0020]图4是转接工具连接螺栓螺母电动装拆的示意图。
[0021]符号标记说明
[0022]1限位件
[0023]2径向传动组件
[0024]3轴向传动组件
[0025]4连接部
[0026]5传动杆
[0027]6套筒
[0028]7涡轮盘组件
[0029]8螺栓
[0030]9螺母
[0031]11第二配合部
[0032]12通孔
[0033]13开口
[0034]14延伸段
[0035]15紧固件
[0036]21第一传动件
[0037]22第二传动件
[0038]23第一配合部
[0039]24齿轮
[0040]81螺栓头部
[0041]Y轴线
具体实施方式
[0042]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。
[0043]如图1所示，低压涡轮转子包括多级涡轮盘组件7，多级涡轮盘组件7之间沿轴向通过螺栓8和螺母9实现固定连接，螺栓8和螺母9分别设置于多级涡轮盘组件7之间所形成的狭小空间内，现有的紧固件分解、装配工具难以伸入到该狭小空间内部进行装配。
[0044]为解决现有技术中存在的至少一个方面的问题，提供一种分解与装配工具，能够实现低压涡轮盘连接螺栓螺母的电动装配或分解，该分解与装配工具包括电动扳手以及转接工具。
[0045]如图2所示，转接工具包括轴向传动组件3、径向传动组件2以及限位件1，轴向传动组件3的一端与径向传动组件2可传动连接，电动扳手于轴向传动组件3的另一端对轴向传动组件3施加外力，限位件1与轴向传动组件3相连接，并沿轴向传动组件3的延伸方向可活动。其中，径向传动组件2具有第一配合部23，限位件1具有第二配合部11，径向传动组件2通过第一配合部23带动螺栓8或螺母9中的一方转动，限位件1通过第二配合部11对螺栓8或螺母9中的另一方在其转动的方向上进行限位，即第二配合部11对与其配合相接的螺栓8或螺母9进行限制转动。转接工具通过轴向传动组件3实现在轴向上的传动，通过径向传动组件2实现在多级涡轮盘组件7的径向上的传动，轴向传动组件3受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转接工具，用于低压涡轮转子的拆装，所述低压涡轮转子包括多级涡轮盘组件，所述多级涡轮盘组件之间沿轴向通过螺栓和螺母实现固定连接，其特征在于，所述转接工具包括：径向传动组件，具有第一配合部；轴向传动组件，一端与所述第一配合部可传动连接；以及限位件，具有第二配合部，与所述轴向传动组件连接，并沿所述轴向传动组件的延伸方向可活动；其中，在拆装过程中，所述转接工具通过所述轴向传动组件实现在所述轴向上的传动，通过所述径向传动组件实现在所述多级涡轮盘组件的径向上的传动，所述轴向传动组件受外力驱动转动时，能够带动所述第一配合部同步转动，以使所述径向传动组件通过所述第一配合部带动所述螺栓或所述螺母中的一方转动，同时，所述限位件通过所述第二配合部对所述螺栓或所述螺母中的另一方在其转动的方向上进行限位，以对所述螺母或所述螺栓进行装配或分解。2.如权利要求1所述的转接工具，其特征在于，所述径向传动组件包括第一传动件，所述第一传动件具有所述第一配合部，所述轴向传动组件的一端设置有第二传动件，通过所述第二传动件实现所述轴向传动组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，李明，陈寿宇，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：