一种中控骨架加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中控骨架加强结构，旨在解决中控骨架后侧盖板强度较低的不足。该实用新型专利技术包括中控骨架，中控骨架后侧设有后侧板，后侧板上设有若干定位孔，后侧板上周边设有矩形加强筋框，矩形加强筋框内设有第一网状凸起面，定位孔安装在第一网状凸起面内，第一网状凸起面与矩形加强筋框之间设有若干凸起的倾斜加强段，后侧板左右侧的中控骨架上设有凹槽，凹槽内设有若干加固板。该实用新型专利技术，矩形加强筋框凸起可对后侧板的周边进行固定加强；第一网状凸起面由注塑成型，第一网状凸起面可对实际产品中的两个定位孔周围进行加强，从而防止定位孔应受力不足而造成的变形和破损。防止定位孔应受力不足而造成的变形和破损。防止定位孔应受力不足而造成的变形和破损。

【技术实现步骤摘要】
一种中控骨架加强结构


[0001]本技术涉及加强筋相关的
，更具体地说，它涉及一种中控骨架加强结构。

技术介绍

[0002]在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强肋（在工程上念JIN筋），以增加结合面的强度。
[0003]目前，现有的沃尔沃K431中控骨架后侧有两个阻挡定位孔需受力。注塑后，实际产品两个定位孔受力强度不足。易变形和破损，斜向的加强筋也容易导致背面缩影严重和加强筋缺陷。
[0004]中国专利公告号CN204957467U，公告日2016年1月13日，技术的名称为车用粉料罐体盖板总成的加强筋结构，该申请案公开了车用粉料罐体盖板总成的加强筋结构，包括与盖板外缘相配合的外框加强筋，设于外框加强筋内的内框加强筋，固定于外框加强筋角部的斜加强筋，内框加强筋的每个边与相对应的外框加强筋的边之间焊接有连接加强筋。它解决了因盖板强度不足，而使底部的变形量，从而造成粉料的泄露的问题，它存加强筋安装方式比较单一，对盖板表面强度保护强度不足的问题。

技术实现思路

[0005]本技术克服了中控骨架后侧板强度较低的不足，提供了一种中控骨架加强结构，它能使实际产品受力表面强度更好，避免在装车的时候出现变形和破损；（2）该结构还可以使加强筋内侧外观更好，避免出现缩影。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种中控骨架加强结构，包括中控骨架，中控骨架后侧设有后侧板，后侧板上设有若干定位孔，后侧板上周边设有矩形加强筋框，矩形加强筋框内设有第一网状凸起筋，定位孔安装在第一网状凸起筋内，第一网状凸起筋与矩形加强筋框之间设有若干凸起的倾斜加强筋，后侧板左右侧的中控骨架上设有凹槽，凹槽内设有若干加固板。该技术，矩形加强筋框凸起可对后侧板的周边进行固定加强；第一网状凸起筋由注塑成型，第一网状凸起筋可对实际产品中的两个定位孔周围进行加强，从而防止定位孔应受力不足而造成的变形和破损，且第一网状凸起筋对后侧板进行了整体的加强，从而有效的防止了普通加强筋应强度不足，导致背面缩影严重和加强筋缺陷；支撑脚座可使中空固骨架整体支撑；加固板对增强中控骨架与后侧板之间的连接强度。
[0007]作为优选，第一网状凸起筋呈蜂窝状结构。该结构还可以使后侧板外观更好，且有利于受力均布到后侧面上的各个部位，从而避免出现缩影现象。
[0008]作为优选，加固板上下等距设置在凹槽相对两侧壁体之间。加固板对增强中控骨架与后侧板之间的连接强度，且具有一定的散热作用作为优选，支撑脚座上设有若干辅助
加强筋框。
[0009]作为优选，中控骨架下侧设有支撑脚座，支撑脚座上设有若干辅助加强筋框。该结构可对支撑脚座受力位置进行有效加固，从而防止支撑脚座受力变形。
[0010]作为优选，中控骨架后侧板上设有若干固定孔。有利于中控骨架之间进行拼接固定。
[0011]作为优选，后侧板前后面均设有第一网状凸起筋，定位孔两侧都处于第一网状凸起筋内。该结构可使中控骨架的强度进行提升。
[0012]作为优选，第一网状凸起筋的角部位置设有圆形的加强柱。该加强柱，可通过增加第一网状加固凸起面连接点之间的强度，从而提高后侧板的整体受力强度。
[0013]作为优选，第一网状凸起筋呈三角形网格状结构，角部位置设有六边形的加强筋柱。该第二网状加强筋面的结构，可通过设置更多加强筋段进行连接使后侧板上的受力更加分散，使实际产品受力表面强度更好，避免在装车的时候出现变形和破损。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）它可使实际产品受力表面强度更好，避免在装车的时候出现变形和破损；（2）该结构还可以使加强筋内侧外观更好，避免出现缩影；（3）通过对加强筋优化设计以及注塑工艺更加调整，不易出现加强筋缺陷等优点。
附图说明
[0015]图1是本技术的一种中控骨架的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的后侧板的结构示意图；
[0017]图3是图2中“A”处的局部剖视图；
[0018]图4是图3中“B”处的局部剖视图；
[0019]图5是本技术的实施例3中的第一网状凸起筋；
[0020]图6是本技术的实施例4中的第一网状凸起筋；
[0021]图中：1、中控骨架，2、后侧板，3、定位孔，4、环形加强筋，5、倾斜加强筋，6、矩形加强筋框，7、第一网状凸起筋，8、基点，9、第一加强筋，10、加强柱，11、第二加强筋，12、加强筋柱，13、第三加强筋，19、凹槽，20、加固板，21、固定孔。
具体实施方式
[0022]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”“上述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
[0024]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描
述：
[0025]实施例1：一种中控骨架加强结构（参见附图1
‑
6），包括中控骨架1，中控骨架1后侧设有后侧板2，后侧板2上设有若干定位孔3，后侧板2上周边设有矩形加强筋框6，矩形加强筋框6内设有第一网状凸起筋7，定位孔3安装在第一网状凸起筋7内，第一网状凸起筋7与矩形加强筋框6之间设有若干凸起的倾斜加强筋5，后侧板2左右侧的中控骨架1上设有凹槽19，凹槽19内设有若干加固板20。该技术，矩形加强筋框6凸起可对后侧板的周边进行固定加强；第一网状凸起筋7由注塑成型，第一网状凸起筋7可对实际产品中的两个定位孔周围进行加强，从而防止定位孔应受力不足而造成的变形和破损，且第一网状凸起筋7对后侧板进行了整体的加强，从而有效的防止了普通加强筋应强度不足，导致背面缩影严重和加强筋缺陷；支撑脚座可使中空固骨架整体支撑；加固板对增强中控骨架与后侧板之间的连接强度。
[0026]第一网状凸起筋7呈蜂窝状结构，第一网状凸起筋7上设有若干个基点8，以基点8为中心向外延伸出三段第一加强筋9，延伸出的第一加强筋9另一端与相邻基点8连接，相邻的两第一加强筋9之间夹角相同，且连接若干基点的第一加强筋9长度相同，第一网状凸起筋7是由若干相邻基点8之间进行连接后形成的若本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中控骨架加强结构，包括中控骨架(1)，其特征是，中控骨架(1)后侧设有后侧板(2)，后侧板(2)上设有若干定位孔(3)，后侧板(2)上周边设有矩形加强筋框(6)，矩形加强筋框(6)内设有第一网状凸起筋(7)，定位孔(3)安装在第一网状凸起筋(7)内，第一网状凸起筋(7)与矩形加强筋框(6)之间设有若干凸起的倾斜加强筋(5)，后侧板(2)左右侧的中控骨架(1)上设有凹槽(19)，凹槽(19)内设有若干加固板(20)。2.根据权利要求1所述的一种中控骨架加强结构，其特征是，第一网状凸起筋(7)呈蜂窝状结构。3.根据权利要求1所述的一种中控骨架加强结构，其特征是，加固板(20)上下等距设置在凹槽(19)相对两壁之间。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：江新伟，翟迪，李宏超，孙成，拱晓云，
申请(专利权)人：长春神通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：