一种车辆底盘设备舱管路预制工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆底盘设备舱管路预制工装，包括底座、支撑架一、支撑架二，所述支撑架一和支撑架二平行固定在底座上，所述支撑架一上平行设有定位板一和定位板二，所述定位板一和定位板二上分别设有与设备舱主多路阀上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔一和定位孔二，所述支撑架二包括定位板三，所述定位板三上设有与设备舱油源阀块上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔三和定位孔四，所述定位孔一和定位孔二与定位孔三和定位孔四的相对位置与设备舱主多路阀和设备舱油源阀块上管路成型之后的位置相对应。该预制工装实现了设备舱弯管在工作台上预制，预制完直接上底盘设备舱安装，能够有效降低工人工作强度，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆底盘设备舱管路预制工装


[0001]本技术涉及设备舱管路预制
，尤其是一种车辆底盘设备舱管路预制工装。

技术介绍

[0002]设备舱管路属于底盘液压弯管系统的一个分支，其布线需让开设备舱其他部件，因此在管路制作中，需考虑到这一点，若工人钻至底盘中实施管路制作，存在两个弊端，一：设备无法进入，导致只能手工弯形，增加了劳动，降低了工作效率；二：存在安全隐患，且管路制作质量难以保证。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提出了一种车辆底盘设备舱管路预制工装，该预制工装实现了设备舱弯管在工作台上预制，预制完直接上底盘设备舱安装，能够有效降低工人工作强度，提高生产效率。
[0004]一种车辆底盘设备舱管路预制工装，包括底座、支撑架一、支撑架二，所述支撑架一和支撑架二平行固定在底座上，所述支撑架一上平行设有定位板一和定位板二，所述定位板一和定位板二上分别设有与设备舱主多路阀上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔一和定位孔二，所述支撑架二包括定位板三，所述定位板三上设有与设备舱油源阀块上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔三和定位孔四，所述定位孔一和定位孔二与定位孔三和定位孔四的相对位置与设备舱主多路阀和设备舱油源阀块上管路成型之后的位置相对应。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述支撑架一包括支撑座一及由横梁和纵梁焊接而成的固定框架，所述定位板一和定位板二焊接在固定框架上，定位板二与固定框架之间还设有垫板，所述固定框架焊接在支撑座一上，支撑座一通过螺杆螺母组件一与底座固定连接，所述支撑座一上设有与螺杆螺母组件一配合使用的腰型孔一。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述支撑架二还包括支撑座二，所述定位板三焊接在支撑座二上，支撑座二通过螺杆螺母组件二与底座固定连接，所述支撑座二上设有与螺杆螺母组件二配合使用的腰型孔二。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述固定框架与支撑座一之间焊接有加强筋一。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述定位板三与支撑座二之间焊接有加强筋二。
[0009]本技术的有益效果在于：
[0010]该预制工装实现了设备舱弯管在工作台上预制，预制完直接上底盘设备舱安装，避免在设备舱中弯管制作困难，效率低下，人工劳动强度大的问题，也避免了在工作台上直接制作，精度不够导致安装困难的问题，效率高，能够有效提高企业经济效益。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为液压管路在本技术上预制成型的结构示意图。
[0013]附图标记如下：1
‑
底座、2
‑
支撑架一、201
‑
支撑座一、202
‑
固定框架、3
‑
支撑架二、301
‑
定位板三、302
‑
支撑座二、4
‑
定位板一、5
‑
定位板二、6
‑
定位孔一、7
‑
定位孔二、8
‑
定位孔三、9
‑
定位孔四、10
‑
垫板、11
‑
螺杆螺母组件一、12
‑
腰型孔一、13
‑
螺杆螺母组件二、14
‑
腰型孔二、15
‑
加强筋一、16
‑
加强筋二、17
‑
液压管。
具体实施方式
[0014]下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1所示的一种车辆底盘设备舱管路预制工装，包括底座1、支撑架一2、支撑架二3，所述支撑架一2和支撑架二3平行固定在底座1上，所述支撑架一2上平行设有定位板一4和定位板二5，所述定位板一4和定位板二5上分别设有与设备舱主多路阀上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔一6和定位孔二7，所述支撑架二3包括定位板三301，所述定位板三301上设有与设备舱油源阀块上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔三8和定位孔四9，所述定位孔一6和定位孔二7与定位孔三8和定位孔四9的相对位置与设备舱主多路阀和设备舱油源阀块上管路成型之后的位置相对应。
[0016]在本实施例中，所述支撑架一2包括支撑座一201及由横梁和纵梁焊接而成的固定框架202，所述定位板一4和定位板二5焊接在固定框架202上，定位板二5与固定框架202之间还设有垫板10，所述固定框架202焊接在支撑座一201上，支撑座一201通过螺杆螺母组件一11与底座1固定连接，所述支撑座一201上设有与螺杆螺母组件一11配合使用的腰型孔一12。
[0017]在本实施例中，所述支撑架二3还包括支撑座二302，所述定位板三301焊接在支撑座二302上，支撑座二302通过螺杆螺母组件二13与底座1固定连接，所述支撑座二302上设有与螺杆螺母组件二13配合使用的腰型孔二14。
[0018]在本实施例中，所述固定框架202与支撑座一201之间焊接有加强筋一15。
[0019]在本实施例中，所述定位板三301与支撑座二302之间焊接有加强筋二16。
[0020]将设备舱管路预制工装按照上述方式组装完毕之后，将适当长度的液压管17的一端通过支撑架一2或者支撑架二3上的一侧定位孔进行限位，即可开始进行人工或者机器折弯加工，合理布局，直至所有液压管17的另一端卡入支撑架一2或者支撑架二3上另一侧的定位孔上，如图2所示，即完成设备舱主多路阀与设备舱油源阀块之间液压管17的预制，拆卸下来之后安装到车盘底盘上设备舱主多路阀与设备舱油源阀块对应的位置即可。
[0021]该预制工装实现了设备舱弯管在工作台上预制，预制完直接上底盘设备舱安装，避免在设备舱中弯管制作困难，效率低下，人工劳动强度大的问题，也避免了在工作台上直接制作，精度不够导致安装困难的问题，效率高，能够有效提高企业经济效益。
[0022]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘设备舱管路预制工装，其特征在于：包括底座、支撑架一、支撑架二，所述支撑架一和支撑架二平行固定在底座上，所述支撑架一上平行设有定位板一和定位板二，所述定位板一和定位板二上分别设有与设备舱主多路阀上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔一和定位孔二，所述支撑架二包括定位板三，所述定位板三上设有与设备舱油源阀块上的管路安装位置和管路孔径匹配的定位孔三和定位孔四，所述定位孔一和定位孔二与定位孔三和定位孔四的相对位置与设备舱主多路阀和设备舱油源阀块上管路成型之后的位置相对应。2.根据权利要求1所述的设备舱管路预制工装，其特征在于：所述支撑架一包括支撑座一及由横梁和纵梁焊接而成的固定框架，所述定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：万海，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：