大型红绿灯监控杆件制造技术

本实用新型专利技术属于道路交通设施技术领域，尤其为大型红绿灯监控杆件，包括混凝土固定层，第一立柱钢管的上端面焊接有第二立柱钢管，第二立柱钢管靠近第一立柱钢管的一端固定安装有上部安装管帽，上部安装管帽靠近第二立柱钢管的一侧滑动安装有防水橡胶体。本实用新型专利技术通过设置防水橡胶体，当遇到下雨天时，避免了由于上部安装管帽一端没有设置防水装置，导致雨水顺着上部安装管帽进入到第一立柱钢管中，导致第一立柱钢管内部遇水生锈，通过设置固定支撑板，在对第一立柱钢管进行固定时，摆脱了单靠螺母固定不稳固，当遇到强风时，避免了导致第一立柱钢管发生倾斜，影响行驶车辆以及路人的安全。的安全。的安全。

【技术实现步骤摘要】
大型红绿灯监控杆件


[0001]本技术涉及道路交通设施
，具体为大型红绿灯监控杆件。

技术介绍

[0002]现在的红绿灯只起到一种自动指示交通灯作用，却没有起到监控现场交通的作用，要监控现场只有另装一套监控系统，这样反而造成国家成本的资源浪费，本技术是可以监控一些机动车的违章和交通事故，不会让很多驾驶员钻空子，觉得没有安装监控就可以不遵守交通规则。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、现有的大型红绿灯监控杆件，当遇到下雨天时，由于上部安装管帽一端没有设置防水装置，导致雨水顺着上部安装管帽进入到第一立柱钢管中，导致第一立柱钢管内部生锈。
[0005]2、现有的大型红绿灯监控杆件，在对第一立柱钢管进行固定时，单靠螺母固定不稳固，当遇到强风时，可能导致第一立柱钢管发生倾斜，影响行驶车辆以及路人的安全。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了大型红绿灯监控杆件，解决了雨水顺着上部安装管帽进入到第一立柱钢管中，导致第一立柱钢管内部生锈与螺母固定不稳固，当遇到强风时，导致第一立柱钢管倾斜的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型红绿灯监控杆件，包括混凝土固定层，所述混凝土固定层的内侧面固定安装有安装固定底板，所述安装固定底板的上端面固定安装有第一立柱钢管，所述固定支撑板呈环形阵列分布于第一立柱钢管的外表面，所述第一立柱钢管的上端面焊接有第二立柱钢管，所述第二立柱钢管靠近第一立柱钢管的一端固定安装有上部安装管帽，所述上部安装管帽靠近第二立柱钢管的一侧滑动安装有防水橡胶体。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述混凝土固定层的上端面固定安装有地面稳固层，所述紧固螺母呈环形阵列分布于安装固定底板的上端面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述紧固螺母的外表面转动安装有第一紧固螺栓，所述第一立柱钢管的前端面螺栓安装有调修门。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二紧固螺栓关于调修门的横向中心线对称分布，所述上部安装管帽的下端面转动安装有外螺纹柱，所述外螺纹柱靠近上部安装管帽的一侧固定安装有监控装置，所述外螺纹柱的下端面螺栓安装有红绿灯安装架。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了大型红绿灯监控杆件，具备以下有益效果：
[0012]1、该大型红绿灯监控杆件，通过设置防水橡胶体，当遇到下雨天时，避免了由于上部安装管帽一端没有设置防水装置，导致雨水顺着上部安装管帽进入到第一立柱钢管中，导致第一立柱钢管内部生锈。
[0013]2、该大型红绿灯监控杆件，通过设置固定支撑板，在对第一立柱钢管进行固定时，摆脱了单靠螺母固定不稳固，当遇到强风时，避免了导致第一立柱钢管发生倾斜，影响行驶车辆以及路人的安全。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构图1的A处局部放大图；
[0016]图3为本技术结构图1的B处局部放大图。
[0017]图中：1、混凝土固定层；2、地面稳固层；3、安装固定底板；4、第一立柱钢管；5、紧固螺母；6、第一紧固螺栓；7、固定支撑板；8、调修门；9、第二立柱钢管；10、上部安装管帽；11、外螺纹柱；12、防水橡胶体；13、第二紧固螺栓；14、红绿灯安装架；15、监控装置。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：大型红绿灯监控杆件，包括混凝土固定层1，混凝土固定层1的内侧面固定安装有安装固定底板3，安装固定底板3的上端面固定安装有第一立柱钢管4，固定支撑板7呈环形阵列分布于第一立柱钢管4的外表面，第一立柱钢管4的上端面焊接有第二立柱钢管9，第二立柱钢管9靠近第一立柱钢管4的一端固定安装有上部安装管帽10，上部安装管帽10靠近第二立柱钢管9的一侧滑动安装有防水橡胶体12。
[0020]本实施方案中，安装固定底板3用于支撑第一立柱钢管4，固定支撑板7使得第一立柱钢管4的固定更加稳固，上部安装管帽10为防水橡胶体12提供安装位置，防水橡胶体12防止雨水沿着第二立柱钢管9进入到第一立柱钢管4中。
[0021]具体的，混凝土固定层1的上端面固定安装有地面稳固层2，紧固螺母5呈环形阵列分布于安装固定底板3的上端面。
[0022]本实施例中，地面稳固层2对混凝土固定层1进行加固稳定，紧固螺母5将安装固定底板3与混凝土固定层1固定连接在一起。
[0023]具体的，紧固螺母5的外表面转动安装有第一紧固螺栓6，第一立柱钢管4的前端面螺栓安装有调修门8。
[0024]本实施例中，第一紧固螺栓6使紧固螺母5将安装固定底板3与混凝土固定层1的固定更加稳固，调修门8便于维修师傅维修。
[0025]具体的，第二紧固螺栓13关于调修门8的横向中心线对称分布，上部安装管帽10的下端面转动安装有外螺纹柱11，外螺纹柱11靠近上部安装管帽10的一侧固定安装有监控装置15，外螺纹柱11的下端面螺栓安装有红绿灯安装架14。
[0026]本实施例中，拆卸第二紧固螺栓13即可将调修门8打开，外螺纹柱11用于安装红绿灯安装架14。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：首先在第一立柱钢管4的外表面焊接固定支撑板7，摆脱了单靠螺母固定不稳固，当遇到强风时，避免了导致第一立柱钢管4发生倾斜，影响行驶车辆以及路人的安全的问题，在上部安装管帽10的一侧安装防水橡胶体12，当遇到下雨天时，避免了由于上部安装管帽10一端没有设置防水装置，导致雨水顺着上部安装管帽10进入到第一立柱钢管4中，导致第一立柱钢管4内部生锈，然后将红绿灯监控装置安装到外螺纹柱11上即可，当红绿灯监控装置损坏时，只需将第二紧固螺栓13拆卸下来，然后打开调修门8对相应的线路进行检修即可。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型红绿灯监控杆件，包括混凝土固定层（1），其特征在于：所述混凝土固定层（1）的内侧面固定安装有安装固定底板（3），所述安装固定底板（3）的上端面固定安装有第一立柱钢管（4），所述第一立柱钢管（4）的外表面呈环形阵列分布有固定支撑板（7），所述第一立柱钢管（4）的上端面焊接有第二立柱钢管（9），所述第二立柱钢管（9）靠近第一立柱钢管（4）的一端固定安装有上部安装管帽（10），所述上部安装管帽（10）靠近第二立柱钢管（9）的一侧滑动安装有防水橡胶体（12）。2.根据权利要求1所述的大型红绿灯监控杆件，其特征在于：所述混凝土固定层（1）的上端面固定安装有地面稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：金立红，王夫，
申请(专利权)人：杭州金久交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：