道路交通广角镜制造技术

本实用新型专利技术属于交通设施技术领域，尤其为道路交通广角镜，包括墙体，墙体的外表面螺纹安装有第一支板，第一支板的内侧面卡接有三角架，三角架的上端面螺纹安装有第二支板，第一支板的内侧面靠墙体的一侧设置有沉底凹槽，三角架的外表面靠近墙体的一侧焊接有卡条，第二支板的上端面转动安装有转动柱。本实用新型专利技术通过设置沉底凹槽与卡条，沉底凹槽与卡条的配合使用使得三角架与第一支板的装配更紧密、稳固，避免广角镜被风吹时，三角架出现晃动的情况，通过设置镜座，镜座的插接方式便于在整面墙上安装广角镜时，能够增大广角镜与墙面的距离，确保墙面不会阻碍施工人员将广角镜调整到合适的角度。合适的角度。合适的角度。

【技术实现步骤摘要】
道路交通广角镜


[0001]本技术涉及交通设施
，具体为道路交通广角镜。

技术介绍

[0002]交通广角镜也叫反光镜、凸面镜和转弯镜，适用于道路和停车场等区域，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，进而减少交通事故的发生，防止视觉盲区引起事故，广泛用于停车场、公路、小区、车间仓库、院校、厂区等，尤其在急转弯、四角、交通事故黑点处可以大大减少交通意外的发生。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、当前的道路交通广角镜，广角镜受到外力如风力时，支撑广角镜的支架容易出现晃动的情况。
[0005]2、当前的道路交通广角镜在整面墙上安装时，由于广角镜与墙面的距离是固定的，导致墙面会让施工人员无法将广角镜安装到合适的角度。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了道路交通广角镜，解决了广角镜受到外力如风力时支撑广角镜的支架容易出现晃动的情况与广角镜与墙面的距离是固定的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路交通广角镜，包括墙体，所述墙体的外表面螺纹安装有第一支板，所述第一支板的内侧面卡接有三角架，所述三角架的上端面螺纹安装有第二支板，所述第一支板的内侧面靠墙体的一侧设置有沉底凹槽，所述三角架的外表面靠近墙体的一侧焊接有卡条，所述第二支板的上端面转动安装有转动柱，所述转动柱的内侧面设置有八角孔，所述八角孔的内侧面插接有镜座，所述镜座远离墙体的一侧螺纹安装有镜框。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支板、三角架、第二支板、转动柱、镜座的材质均为304不锈钢，所述镜框的内侧面远离墙体的一侧卡接有广角镜。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述镜框的材质为ABS工程塑料，所述卡条的竖直截面为L形。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支板的内侧面、第二支板的内侧面、三角架的内侧面、镜座的内侧面与镜框的内侧面均设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧面螺纹安装有镀锌螺丝。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述镀锌螺丝的外表面靠近第一支板的一侧套接有弹簧垫片，所述转动柱的外表面做滚花处理。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了道路交通广角镜，具备以下有益效果：
[0013]1、该道路交通广角镜，通过设置沉底凹槽与卡条，沉底凹槽与卡条的配合使用使得三角架与第一支板的装配更紧密、稳固，避免广角镜被风吹时，三角架出现晃动的情况。
[0014]2、该道路交通广角镜，通过设置镜座，镜座的插接方式便于在整面墙上安装广角
镜时，能够增大广角镜与墙面的距离，确保墙面不会阻碍施工人员将广角镜安装到合适的角度。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术八角孔示意图；
[0017]图3为本技术卡条示意图；
[0018]图4为本技术沉底凹槽示意图。
[0019]图中：1、墙体；2、第一支板；3、三角架；4、第二支板；5、沉底凹槽；6、卡条；7、转动柱；8、八角孔；9、镜座；10、镜框；11、广角镜；12、螺纹孔；13、镀锌螺丝；14、弹簧垫片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：道路交通广角镜，包括墙体1，墙体1的外表面螺纹安装有第一支板2，第一支板2的内侧面卡接有三角架3，三角架3的上端面螺纹安装有第二支板4，第一支板2的内侧面靠墙体1的一侧设置有沉底凹槽5，三角架3的外表面靠近墙体1的一侧焊接有卡条6，第二支板4的上端面转动安装有转动柱7，转动柱7的内侧面设置有八角孔8，八角孔8的内侧面插接有镜座9，镜座9远离墙体1的一侧螺纹安装有镜框10。
[0022]本实施方案中，墙体1可以是浇筑好的墙，也可以是立柱，沉底凹槽5与卡条6的配合使用使三角架3与第一支板2的装配更紧密，装配之后较为稳固，广角镜11不易出现晃动的情况，转动柱7的转动便于将广角镜11安装在合适的角度，确保能让更多的车辆、行人经过时能够看到广角镜11来判断此处有无危险情况的发生，八角孔8使得镜座9安装后不会出现径向打滑的情况，避免镜座9转动导致广角镜11晃动，镜座9的插接方式便于在整面墙上安装广角镜11时，能够增大广角镜11与墙面的距离，确保墙面不会阻碍施工人员将广角镜11调整到合适的角度。
[0023]具体的，第一支板2、三角架3、第二支板4、转动柱7、镜座9的材质均为304不锈钢，镜框10的内侧面远离墙体1的一侧卡接有广角镜11。
[0024]本实施例中，由304不锈钢制成的第一支板2、三角架3、第二支板4、转动柱7、镜座9质地坚硬且不易生锈，使用寿命长，广角镜11用于扩大车辆、行人视野，及早发现弯道对面车辆及行人，进而减少交通事故的发生。
[0025]具体的，镜框10的材质为ABS工程塑料，卡条6的竖直截面为L形。
[0026]本实施例中，由ABS工程塑料制成的镜框10坚硬、耐腐蚀，不易损坏，卡条6的外形与沉底凹槽5的内壁吻合，使三角架3与第一支板2安装后较为贴合。
[0027]具体的，第一支板2的内侧面、第二支板4的内侧面、三角架3的内侧面、镜座9的内侧面与镜框10的内侧面均设置有螺纹孔12，螺纹孔12的内侧面螺纹安装有镀锌螺丝13。
[0028]本实施例中，螺纹孔12用于拧入镀锌螺丝13，镀锌螺丝13防腐蚀性较强，能够使用极长时间而不会损坏。
[0029]具体的，镀锌螺丝13的外表面靠近第一支板2的一侧套接有弹簧垫片14，转动柱7的外表面做滚花处理。
[0030]本实施例中，弹簧垫片14能够防止镀锌螺丝13松动，避免第一支板2从墙体1上掉落，滚花处理提高转动柱7的表面摩擦系数，在自然条件下转动柱7不会出现松动的情况。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：安装时，在墙体1上钻出孔，使用镀锌螺丝13和弹簧垫片14将第一支板2固定在墙体1上，将三角架3上的卡条6嵌入沉底凹槽5中，使得三角架3与第一支板2的装配更紧密、稳固，避免广角镜11被风吹时，三角架3出现晃动的情况，使用镀锌螺丝13将第二支板4与三角架3固定好，将镜座9插在八角孔8中，确保广角镜11不会出现径向滑动的情况，避免镜座9转动导致广角镜11晃动，并且在整面墙上安装时，镜座9的插接方式便于施工人员将广角镜11安装至与墙面合适的距离，确保墙面不会阻碍施工人员将广角镜11调整到合适的角度，将镀锌螺丝13拧入镜座9上的螺纹孔12，使镜座9两侧被转动柱7卡住，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路交通广角镜，包括墙体（1），其特征在于：所述墙体（1）的外表面螺纹安装有第一支板（2），所述第一支板（2）的内侧面卡接有三角架（3），所述三角架（3）的上端面螺纹安装有第二支板（4），所述第一支板（2）的内侧面靠墙体（1）的一侧设置有沉底凹槽（5），所述三角架（3）的外表面靠近墙体（1）的一侧焊接有卡条（6），所述第二支板（4）的上端面转动安装有转动柱（7），所述转动柱（7）的内侧面设置有八角孔（8），所述八角孔（8）的内侧面插接有镜座（9），所述镜座（9）远离墙体（1）的一侧螺纹安装有镜框（10）。2.根据权利要求1所述的道路交通广角镜，其特征在于：所述第一支板（2）、三角架（3）、第二支板（4）、转动柱（7）、镜座（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：金立红，王夫，
申请(专利权)人：杭州金久交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：