本实用新型专利技术属于轴承技术领域，涉及一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，包括箱体，转轴一端通过滚动轴承支承于箱体内，所述滚动轴承包括内圈、外圈、保持架、滚动体，所述内圈套设于转轴上，内圈一端通过转轴的轴肩定位，另一端通过卡环定位；外圈轴向一端通过箱体的凸台定位，外圈轴向另一端通过轴承压板与箱体限位固定；轴承压板内圈设置第一台阶槽，外圈设置第二台阶槽，第二台阶槽设置凹槽，卡紧圈设置于凹槽内，对轴承压板的第一台阶槽形成限位；轴承压板能够相对于外圈自由转动。该滚动轴承装置结构简单，装配方便，在工作时，不容易出现轴承压板掉落或卡死的现象。出现轴承压板掉落或卡死的现象。出现轴承压板掉落或卡死的现象。
【技术实现步骤摘要】
带可旋转轴承压板的滚动轴承装置
[0001]本技术属于轴承
，涉及一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置。
技术介绍
[0002]在汽车变速器中，轴承作为汽车变速器的一个关键部件，不仅其设计和制造质量影响汽车变速器的性能和寿命，而且其正确的安装使用方法，合理的周边固定结构，都对轴承乃至汽车变速器的寿命产生重要影响。
[0003]目前，轴承在汽车变速器的应用中，轴承与其周边的零部件组合，作为一个轴承单元使用已成为一种趋势。这样不仅能简化汽车变速器的装配过程，提高装配效率，还可以为轴承的应用提供更合理的外围结构和固定方式，提高轴承的使用寿命，进而提高汽车变速器寿命，降低用户使用维护成本，进而减少汽车在生命周期内的碳排放。
[0004]通常情况下，如图1所示，汽车变速器的转轴(输入轴或中间轴)5位于箱体1内侧，并在滚动轴承3的支撑下旋转。滚动轴承3的轴承内圈10可以抑制圆周方向滑动的方式如过盈配合等安装在转轴5端部，并由卡环4和转轴5台阶轴向固定。为了方便装配，滚动轴承外圈9以自由滑动的方式如间隙配合等安装在箱体1的凹部2处。因此在变速器使用过程中，会出现滚动轴承外圈9与箱体凹部2处相对滑动现象。长时间的相对滑动，导致箱体凹部2表面磨损，轴承外圈9与箱体凹部2间的间隙增大，产生异常噪音，进而导致变速器报废。
[0005]目前解决该问题的经常做法为，滚动轴承本体3外圈9设有轴承外圈台阶槽9a，轴承压板6通过一种特殊结构B安装在滚动轴承的轴承外圈台阶槽9a上，轴承压板6与滚动轴承本体3组成轴承单元。为方便轴承单元安装在变速器上，在装配前，需要保证轴承压板6不能从滚动轴承3上掉落，还需要轴承压板6可在滚动轴承3上自由旋转。轴承压板6上有若干个装配螺纹孔8，可以通过螺纹孔8和螺栓7将轴承单元安装在箱体1上。由于安装前轴承压板6与箱体1间有一定间隙
△
c，因此安装后通过螺栓7拧紧轴承压板6，使轴承压板6产生弹性变形，该弹性力将轴承外圈9牢牢的固定。在变速器运行过程中，轴承外圈9不容易相对于箱体凹部2产生相对滑动，因此不容易产生噪音，提高了轴承和变速器的寿命。因此，能让轴承压板6不从滚动轴承3上掉落，还能在滚动轴承3上自由旋转的特殊结构，成为提高轴承和变速器寿命的关键。
[0006]专利CN203067568 U 介绍了一种带轴承压板的滚动轴承单元。其轴承压板与轴承采用一种带若干个凸出的外径锁定部的卡环结合，并在轴承压板上开若干个与卡环凸出的外径锁定部相对应的凹槽。在实施结合作业时，轴承压板沿轴向向内侧将卡环外径锁定部压扁，卡环其他部位不沿径向向外过度凸出，不与轴承压板的内径面发生干涉，从而使外圈与挡板稳定结合。
[0007]专利 CN 104870845 A介绍了一种制造带有轴承压板的滚动轴承方法。轴承外圈在圆周方向设置凹槽，在轴承压板上设置若干个特殊形状的，可沿径向变形的结构。在实施结合作业时，利用压力将轴承压板的可变形部位的材料挤压变形，至少部分材料移入到轴承外圈圆周方向的凹槽内，以保证轴承压板不会从轴承上掉落。
[0008]以上两种专利，特殊结构的卡环和带有特殊形状需变形的轴承压板的冲压模具制造复杂，尺寸难以控制。且需要用压力加工让材料产生塑性变形，其塑性变形量难以控制，散差较大。对卡环和轴承压板的尺寸精度，和实施结合作业的工艺要求较高，很容易出现轴承压板从轴承外圈掉落，或轴承压板与轴承外圈卡死的现象。
技术实现思路
[0009]本技术针对上述问题，提供一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，该滚动轴承装置结构简单，装配方便，在安装使用时，不容易出现轴承压板掉落或卡死的现象。
[0010]按照本技术的技术方案：一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，包括滚动轴承本体及设置于滚动轴承本体的轴承外圈的轴承外圈台阶槽，轴承外圈台阶槽处配合设置轴承压板；滚动轴承本体包括轴承内圈、保持架、滚动体、轴承外圈；其特征在于：所述轴承压板的内孔设置轴承压板台阶槽，轴承外圈台阶槽的轴向外侧设置轴承外圈凹槽，轴承外圈凹槽内设置卡紧圈，卡紧圈对轴承压板形成限位。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述卡紧圈的线径大于轴承外圈凹槽的深度，卡紧圈凸出轴承外圈凹槽的部分对卡紧圈形成限位。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述轴承压板的内径和轴承外圈台阶槽的外圈具有间隙。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述轴承外圈滚道底部与轴承外圈台阶槽处的最小厚度为
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h，
△
h≥0.25
×
Dw，Dw为滚动体的直径。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述卡紧圈的直径为W，内径为Dr，W=0.5~1.5mm。其内径Dr=0.95
×
Ds，Ds为轴承外圈凹槽的直径。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述轴承外圈凹槽的深度为卡紧圈直径的一半，轴承外圈凹槽的宽度大致等于卡紧圈的直径。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述轴承压板台阶槽与轴承外圈台阶槽的间距等于卡紧圈的直径。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述卡紧圈采用橡胶制成。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述卡紧圈为弹簧钢制成的环形弹簧。
[0019]本技术的技术效果在于：本技术通过对轴承压板，轴承外圈，卡紧圈的3个部件的配合部位的优化设计，实现了轴承压板在轴承外圈上不容易掉落，且不会卡死的问题。且该装置结构简单，装配方便，对轴承压板，轴承外圈，卡紧圈的尺寸精度要求较低，降低了制造成本，且具有很高的可靠性。解决了以前专利技术上各部件的尺寸精度要求高，装配困难，容易掉落和卡死的问题。
附图说明
[0020]图1为现有滚动轴承的安装结构示意图。
[0021]图2为本技术的立体图。
[0022]图3为本技术滚动轴承装置的剖视图。
[0023]图4为图3的局部放大图。
[0024]图5为卡紧圈的平面图。
[0025]图6为图5的左视图。
[0026]图7为滚动轴承的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0028]图1~7中，包括箱体1、箱体凹部2、滚动轴承本体3、卡环4、转轴5、轴承压板6、轴承压板台阶槽6a、螺栓7、螺纹孔8、轴承外圈9、轴承外圈台阶槽9a、轴承外圈凹槽9b、轴承外圈台阶面9
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A、内圈10、卡紧圈11、保持架12、保持架底部12a、滚动体13、密封结构14以及特殊结构B等。
[0029]如图1~7所示，本技术是一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置， 包括滚动轴承本体3及设置于滚动轴承本体3的轴承外圈9的轴承外圈台阶槽9a，轴承外圈台阶槽9a处配合设置轴承压板6，轴承压板6贴紧轴承外圈台阶槽9a处的台阶面9
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A；滚动轴承本体包括轴承内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，包括滚动轴承本体及设置于滚动轴承本体的轴承外圈（9）的轴承外圈台阶槽（9a），轴承外圈台阶槽（9a）处配合设置轴承压板（6）；滚动轴承本体包括轴承内圈（10）、保持架（12）、滚动体（13）、轴承外圈（9）；其特征在于：所述轴承压板（6）的内孔设置轴承压板台阶槽（6a），轴承外圈台阶槽（9a）的轴向外侧设置轴承外圈凹槽（9b），轴承外圈凹槽（9b）内设置卡紧圈（11），卡紧圈（11）对轴承压板（6）形成限位。2.如权利要求1所述的带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，其特征在于：所述卡紧圈（11）的线径大于轴承外圈凹槽（9b）的深度，卡紧圈（11）凸出轴承外圈凹槽（9b）的部分对卡紧圈（11）形成限位。3.如权利要求1所述的带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，其特征在于：所述轴承压板（6）的内圈和轴承外圈台阶槽（9a）的外圈具有间隙
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L。4.如权利要求1所述的带可旋转轴承压板的滚动轴承装置，其特征在于：所述轴承外圈（9）滚道底部与轴承外圈台阶槽（9a）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，于士超，李开元，黄志强，
申请(专利权)人：无锡华洋滚动轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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