一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车制造技术

本申请实施例提供一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车，属于汽车技术领域。所述隔音块具有通孔，所述隔音块的部分边缘具有缺口，所述缺口与所述通孔连通；其中，所述隔音块受到外力挤压时，所述通孔的孔径变小，以带动所述缺口变小。使用本申请提供的侧围上边梁隔音块，隔音块具有通孔和缺口，通过外力挤压隔音块，隔音块缺口两端的局部结构发生变形，以使通孔的孔径变小，进而带动缺口变小，以此减小了隔音块的面积。解决了在保证车辆降噪性能与结构刚度的同时，上边梁侧围隔音块在上件过程中与其他部件发生干涉的问题。件过程中与其他部件发生干涉的问题。件过程中与其他部件发生干涉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车


[0001]本申请实施例涉及汽车
，具体而言，涉及一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车。

技术介绍

[0002]随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，消费者对车辆的舒适性要求越来越高，尤其是对车辆的降噪功能有着更高的要求。目前，空腔隔断普遍应用在汽车NVH声学包领域，即通过隔音块经过高温进行发泡后对空腔进行封堵，降低车内噪音。
[0003]现有车型的上边梁侧围隔音块是卡接在上边梁内板上，然后再与上边梁加强板进行合拼，安装有隔音块的上边梁内板在上件的过程中与上边梁加强板会发生干涉，影响车身的焊接，解决的措施有两种，一种是将隔音块安装在上边梁加强板上，但需要在上边梁加强板上开孔，这样会降低上边梁加强板的强度；另外一种就是将干涉部分切除掉增大发泡的倍率；缺点就是存在发泡填充空腔不完全的情况，空腔密封不完全会导致车内噪音增大。因此，如何在保证车辆降噪性能与结构刚度的同时，避免上边梁侧围隔音块在上件过程中与其他部件发生干涉是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围上边梁隔音块，其特征在于，所述隔音块(1)具有通孔(11)，所述隔音块(1)的部分边缘具有缺口(12)，所述缺口(12)与所述通孔(11)连通；其中，所述隔音块(1)受到外力挤压时，所述通孔(11)的孔径变小，以带动所述缺口(12)变小。2.根据权利要求1所述的侧围上边梁隔音块，其特征在于，所述隔音块(1)受到的外力消失后，所述通孔(11)的孔径恢复至初始大小，以带动所述缺口(12)的大小恢复到初始大小。3.根据权利要求1所述的侧围上边梁隔音块，其特征在于，所述通孔(11)具有向所述隔音块(1)的边缘延伸的延伸孔(13)。4.根据权利要求1所述的侧围上边梁隔音块，其特征在于，所述隔音块(1)的外围设置有尼龙骨架(2)，所述尼龙骨架(2)为连续闭合的结构。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘余运，佟帅，何莉芳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：