一种用于将销装配至待安装件上的销孔内的压装工具，包括转动施力装置和推块组件，转动施力装置提供具有凹部和凸部的轮廓面，推块组件包括推动装置和位于推动装置端部的推块，推动装置与轮廓面滑动配合并在凹部和凸部的接触下做往复运动，推块具有外侧面，外侧面具有凹槽，凹槽面向销孔，凹槽的槽深限定销伸出销孔的距离，使得一次性安装销钉后的销钉的露出高度即符合安装要求，有效提高防转销的安装效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种压装工具
[0001]本技术涉及发动机装配领域，具体涉及销的安装。
技术介绍
[0002]航空发动机转配中常涉及销的安装，以防转销为例，防转销是航空发动机常见的限位措施，通过在如封严环等工件中安装防转销可实现对封严环的固定。
[0003]如图1和图2所示，封严环101通过安装防转销201以限制封严环101的周向转动，为了保证防转销201不会脱落，防转销201与封严环101采用过盈配合，防转销201安装后需露出封严环101内壁X高度。一种装配工艺为防转销201经过干冰冷却后，采用手锤敲入封严环101上的安装孔，敲入安装孔后后再通过高度尺测量防转201的露出尺寸Y值。如果露出尺寸Y值大于X高度，则表明防转销201安装过度，需要通过手锤由内向外回敲防转销201；如果露出尺寸Y值小于X高度，则表明防转销201的安装仍未满足安装要求，需要通过手锤继续由外向内敲击防转销201。
[0004]由于防转销201的安装依赖手工操作，操作者凭手感敲击防转销201，不能精确控制防转销的进给值，往往需要多次调整后，防转销201的露出长度才能符合图纸要求标准，因此在这种安装方式下销的安装效率较低，延长了装配工时。此外，封严环上的防转销有多处，如果通过上述方式对防转销进行逐一安装并调整，使得装配过程较为费时。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种压装工具，可一次性安装多个销并一次性将销安装至指定标准。
[0006]为实现上述目的的压装工具用于将销装配至待安装件上的销孔中，包括转动施力装置和推块组件，转动施力装置提供具有凹部和凸部的轮廓面，推块组件包括推动装置和位于所述推动装置端部的推块，所述推动装置与所述轮廓面滑动配合并在所述凹部和所述凸部的接触下做往复运动，所述推块具有外侧面，所述外侧面具有凹槽，所述凹槽面向所述销孔，所述凹槽的槽深限定所述销伸出所述销孔的距离。
[0007]在一个实施例中，所述转动施力装置包括转动件和托台，所述转动件包括所述轮廓面，可转动地固定在所述托台上，所述托台提供承载部，所述承载部用于承载并定位所述待安装件。
[0008]在一个实施例中，所述托台还包括多个支撑座，所述推动装置被所述支撑座可移动地支撑。
[0009]在一个实施例中，所述支撑座提供轴孔，所述推动装置穿过所述轴孔，所述支撑座顶端设置限位装置，所述限位装置穿过所述支撑座至轴孔，所述推动装置设置长槽，所述限位装置的末端与所述长槽可滑动地配合。
[0010]在一个实施例中，转动件穿过所述托台并由挡环限定所述转动基座的轴向运动。
[0011]在一个实施例中，转动件顶端设置转孔。
[0012]在一个实施例中，所述转动件包括转轴和凸轮，所述凸轮设置在所述转轴轮廓面，所述凸轮高点提供凸部，所述凸轮低点提供凹部。
[0013]在一个实施例中，所述推动装置包括横杆和弹簧，所述横杆的第一端设置所述推块，所述横杆的第二端与所述轮廓面滑动配合，所述弹簧设置成提供作用在所述横杆上的复位力。
[0014]在一个实施例中，所述推动装置的一端设置滚轮，所述滚轮与所述轮廓面滚动配合。
[0015]在一个实施例中，所述轮廓面提供多个凸部和凹部，该压装工具包括各自由所述轮廓面触动的多个所述推块组件。
[0016]上述压装工具通过转动施力装置可有效的对推动装置施加推动力。直至推块上的外侧面与待安装件的内周面贴合，此时凹槽的槽面与销的端面接触，凹槽的槽深等于销伸出销孔的距离。因此将槽深设置成销的标准伸出距离，则可通过转动施力装置一次性将销精确安装至指定位置，避免普通安装时对销的多次调整，提高销的安装效率。
附图说明
[0017]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0018]图1是封严环外观示意图。
[0019]图2是防转销与封严环配合连接的示意图。
[0020]图3是压装工具的示意图。
[0021]图4是压装工具与待安装件处于配合状态时的示意图。
[0022]图5是压装工具与待安装件处于配合状态时的剖面图。
[0023]图6是压装工具的剖面图。
[0024]图7是压装工具的部件拆分图。
[0025]附图标记说明
[0026]10 转动施力装置
[0027]11 转轴
[0028]12 凸轮
[0029]13 转孔
[0030]16 转动件
[0031]17 轮廓面
[0032]18 凹部
[0033]19 凸部
[0034]20 推块
[0035]21 外侧面
[0036]22 凹槽
[0037]30 支撑座
[0038]31 限位装置
[0039]35 轴孔
[0040]40 托台
[0041]42 轴套
[0042]45 承载部
[0043]46 挡环
[0044]50 推动装置
[0045]51 长槽
[0046]52 滚轮
[0047]53 横杆
[0048]56 第二端
[0049]57 弹簧
[0050]58 端面
[0051]59 延伸面
[0052]100 待安装件
[0053]102 内周面
[0054]200 销
具体实施方式
[0055]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。
[0056]图3至图7所示的压装工具用于将销200装配至待安装件100上的销孔中，销钉200包括但不限于防转销、微型销等，待安装件100包括但不限于封严环、机匣等盘型工件。
[0057]如图3和图4所示，压装工具包括转动施力装置10和推块组件。转动施力装置10提供具有凹部18和凸部19的轮廓面17，凹部18和凸部19之间的连接面是光滑连续的，推块组件包括推动装置50和位于推块组件端部的推块20，推动装置50与轮廓面17滑动配合并在凹部18和凸部19的接触下做往复运动，滑动配合包括彼此相对移动以及通过滚动件进行滚动的配合。可选地，推动装置50的一端设置滚轮52，滚轮52与轮廓面17滚动配合，以减小推动装置50与轮廓面17之间的摩擦力。推块20具有外侧面21，外侧面21具有凹槽22，凹槽22面向待安装件100上的销孔，凹槽22的槽深限定销200伸出销孔的距离。
[0058]安装时将销200初本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压装工具，用于将销(200)装配至待安装件(100)上的销孔中，其特征在于，包括：转动施力装置(10)，提供具有凹部(18)和凸部(19)的轮廓面(17)；推块组件，包括推动装置(50)和位于所述推动装置(50)端部的推块(20)，所述推动装置(50)与所述轮廓面(17)滑动配合并在所述凹部(18)和所述凸部(19)的接触下做往复运动，所述推块(20)具有外侧面(21)，所述外侧面(21)具有凹槽(22)，所述凹槽(22)面向所述销孔，所述凹槽(22)的槽深限定所述销(200)伸出所述销孔的距离。2.如权利要求1所述的压装工具，其特征在于，所述转动施力装置(10)包括转动件(16)和托台(40)，所述转动件(16)包括所述轮廓面(17)并可转动地固定在所述托台(40)上，所述托台(40)提供承载部(45)，所述承载部(45)用于承载并定位所述待安装件(100)。3.如权利要求2所述的压装工具，其特征在于，所述托台(40)还包括支撑座(30)，所述推动装置(50)被所述支撑座(30)可移动地支撑。4.如权利要求3所述的压装工具，其特征在于，所述支撑座(30)提供轴孔(35)，所述推动装置(50)穿过所述轴孔(35)，所述支撑座(30)顶端设置限位装置(31)，所述限位装置(31)穿过所述支撑座(30)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚星，朱亮，涂卫强，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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