一种房车用拓展仓结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用拓展仓结构，涉及房车技术领域，解决了现有拓展仓没有设置窗户，导致车厢内部空气流动量较小的问题。本实用新型专利技术提供的房车用拓展仓结构，本实用新型专利技术提供的房车用拓展仓结构，用于铰接于车厢敞口上，包括上展板、下展板、上窗口和下窗口，上展板铰接在敞口上沿，在上展板上开设有上窗口，下展板铰接于敞口下沿，在下展板上开设有下窗口，当上展板扣合在下展板外壁时，上窗口、下窗口处于相对应位置。在房车行驶过程中，拓展仓结构被收回，房车车厢内部的人们可以通过该上窗口、下窗口观看沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动，当拓展仓被展开时，上窗口又可以作为天窗，为拓展仓内提供来自上方的自然光照。为拓展仓内提供来自上方的自然光照。为拓展仓内提供来自上方的自然光照。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用拓展仓结构


[0001]本技术涉及房车
，更具体地说，它涉及一种房车用拓展仓结构。

技术介绍

[0002]房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]然而房车因受到安全、行驶和法规等限制，内部可使用空间十分有限。所以现有房车都增设有拓展仓，用来增加房车的使用空间。当房车处于驻车状态时，打开车厢拓展仓，可为乘坐人员提供宽敞的睡眠和活动空间。在房车处于行驶状态时，拓展仓被收回，因为拓展仓的上展板、下展板上没有设置窗口，致使处于车厢内部的人们，错过不少风景，给人们心里造成了不少失落，同时，车厢内部的空气流动量较小、透光率较小，容易给车厢内部的人们造成内心焦虑、压抑。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种房车用拓展仓结构，用于解决现有拓展仓没有设置窗户，导致车厢内部空气流动量较小的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种房车用拓展仓结构，该拓展仓结构铰接于车厢敞口上，包括：
[0007]上展板，所述上展板铰接于敞口上沿；
[0008]下展板，所述下展板铰接于敞口下沿；
[0009]所述上展板上开有上窗口；
[0010]所述下展板上开有下窗口；
[0011]所述上展板扣合在所述下展板外壁时，所述上窗口、下窗口相对应。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述上展板、下展板展开时，
[0013]所述上展板的纵向投影覆盖下展板的纵向投影；
[0014]所述上展板与车厢侧壁形成夹角α，90
°
＜α＜120
°
。
[0015]进一步地，为了更好的实现本技术，该房车用拓展仓结构还包括驱动组件、支撑柱；
[0016]所述驱动组件用于驱动上展板、下展板开闭；
[0017]所述支撑柱用于固定该驱动组件，且该支撑柱位于车厢内部。
[0018]进一步地，为了更好的实现本技术，所述驱动组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和驱动装置；
[0019]所述第一伸缩杆的一端铰接于上展板的内壁上，另一端铰接于支撑柱上；
[0020]所述第二伸缩杆的一端铰接于下展板的两侧，另一端铰接于支撑柱上；
[0021]所述驱动装置用于驱动第一伸缩杆、第二伸缩杆伸缩。
[0022]进一步地，为了更好的实现本技术，该房车用拓展仓结构收回时，
[0023]所述支撑柱与上展板之间形成收纳仓；
[0024]所述驱动组件收纳于收纳仓内。
[0025]进一步地，为了更好的实现本技术，所述敞口下沿设置固定板；
[0026]所述下展板铰接于固定板上。
[0027]进一步地，为了更好的实现本技术，所述固定板与敞口下沿形成直角槽；
[0028]所述上展板收回时，扣合于所述直角槽内。
[0029]进一步地，为了更好的实现本技术，所述下窗口上设置有内挡板，内挡板一边沿铰接于下窗口的边沿上；
[0030]所述上窗口上设置有透明挡板，透明挡板一边沿铰接于上窗口的边沿上。
[0031]进一步地，为了更好的实现本技术，所述透明挡板用于与上窗口密封连接。
[0032]进一步地，为了更好的实现本技术，该房车用拓展仓结构还包括支撑脚；
[0033]所述支撑脚设置有高度调节杆、支撑部；
[0034]下展板打开时，所述支撑部支撑于下展板下部。
[0035]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0036]本技术提供的房车用拓展仓结构，铰接于车厢敞口上，包括上展板、下展板、上窗口和下窗口，上展板铰接在敞口上沿，在上展板上开设有上窗口，下展板铰接于敞口下沿，在下展板上开设有下窗口，当上展板扣合在下展板外壁时，上窗口、下窗口处于相对应位置。通过该结构，在房车行驶过程中，拓展仓结构被收回，此时上展板扣合在下展板外壁，房车车厢内部的人们可以通过该上窗口、下窗口观看沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动，当上展板、下展板被展开时，上窗口又可以作为天窗，为上展板、下展板之间的空间提供来自上方的自然光照。
附图说明
[0037]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0038]图1为本技术收回时结构示意图；
[0039]图2为图1放大位置示意图；
[0040]图3为图1本技术打开时右视结构示意图；
[0041]图4为图3中支撑脚结构示意图。
[0042]附图中标记及对应的零部件名称：
[0043]1‑
上展板；2
‑
下展板；3
‑
上窗口；4
‑
下窗口；5
‑
夹角α；6
‑
固定板；7
‑
直角槽；8
‑
支撑柱；9
‑
第一伸缩杆；10
‑
第二伸缩杆；11
‑
支撑脚；12
‑
内挡板；13
‑
透明挡板；14
‑
收纳仓；15
‑
高度调节杆；16
‑
支撑部。
具体实施方式
[0044]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本
技术，并不作为对本技术的限定。
[0045]实施例：
[0046]本技术提供的房车用拓展仓结构，通过排铰链铰接在车厢敞口上，包括上展板1、下展板2、上窗口3和下窗口4。
[0047]其中，该拓展仓结构的上展板1通过排铰链铰接在敞口上沿，下展板2通过排铰链铰接在敞口下沿，通过排铰链铰接的方式，可以使上展板1、下展板2的铰接更加牢固。在上展板1上开有上窗口3，下展板2上开有下窗口4。上窗口3、下窗口4的大小一致。当该拓展仓结构收回时，上展板1扣合在下展板2的外壁上，此时，上窗口3的轴线与下窗口4的轴线重合。上展板1与下展板2扣合在一起，在房车行驶过程中，该拓展仓结构可以被加固在房车的敞口上。同时，通过对应设置的上窗口3、下窗口4，达到让在车厢内的人们可以沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动的目的。在该拓展仓结构展开时，上展板1上的上窗口3可以作为天窗，提供给该拓展仓内来自上方的自然光照。
[0048]本实施例的一种可选实施方式：在上展板1和上展板2展开时，上展板1在纵向方向上的投影覆盖住下展板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用拓展仓结构，该房车用拓展仓结构铰接于车厢敞口上，其特征在于，包括：上展板(1)，所述上展板(1)铰接于敞口上沿；下展板(2)，所述下展板(2)铰接于敞口下沿；所述上展板(1)上开有上窗口(3)；所述下展板(2)上开有下窗口(4)；所述上展板(1)扣合在所述下展板(2)外壁时，所述上窗口(3)、下窗口(4)相对应。2.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：所述上展板(1)、下展板(2)展开时，所述上展板(1)的纵向投影覆盖下展板(2)的纵向投影；所述上展板(1)与车厢侧壁形成夹角α(5)，90
°
＜α＜120
°
。3.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：该房车用拓展仓结构还包括驱动组件、支撑柱(8)；所述驱动组件用于驱动上展板(1)、下展板(2)开闭；所述支撑柱(8)用于固定该驱动组件，且该支撑柱(8)位于车厢内部。4.根据权利要求3所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：所述驱动组件包括第一伸缩杆(9)、第二伸缩杆(10)和驱动装置；所述第一伸缩杆(9)的一端铰接于上展板(1)的内壁上，另一端铰接于支撑柱(8)上；所述第二伸缩杆(10)的一端铰接于下展板(2)的两侧，另一端铰接于支撑柱(8)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寿全，
申请(专利权)人：张寿全，
类型：新型
国别省市：