本实用新型专利技术公开了一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构，包括振动台、承载平台和承载弹簧组件，承载弹簧组件包括多个叠加在一起的空气弹簧，承载弹簧组件中相邻两个承载弹簧之间通过气囊固定板连接，每个气囊固定板至少与其一侧的相邻气囊固定板之间设有气囊导向杆，沿振动台振动方向，相邻气囊导向杆位置相互错开。该长冲程振动试验台承载装置的导向机构只是在相邻气囊固定板之间设置气囊导向杆，且沿振动台振动方向相邻气囊导向杆位置相互错开的，这样在振动台进行长行程振动试验时相邻气囊导向杆直接不会相互干涉，而且能对空气弹簧的压缩方向进行限位导向，这样就能有效减小承载装置的使用空间。减小承载装置的使用空间。减小承载装置的使用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构
[0001]本技术涉及用于力学环境试验设备领域的电动振动台，特别涉及一种用于长冲程电动振动台承载装置的导向机构。
技术介绍
[0002]电动振动台作为一种力学环境试验设备，主要用于验证产品在力学环境下的质量，随着人们对产品质量的要求不断提高，电动振动台目前已被广泛的应用在被广泛的应用于国防、航空、航天、通讯、电子、汽车、家电等各个领域。目前常规振动试验台最大行程为50mm，最大速度为2m/s。但对于某些特殊场合，如为验证舰载机机上或机内装备在承受弹射起飞和拦阻着陆冲击时的功能和结构完好性，总结出弹射起飞和拦阻着陆冲击具有瞬态、交变、低频、大位移、高速度等特征，其要求电动振动台的最大位移为400mm，最大速度为6.5m/s，目前普通的电动振动台根本就不能满足使用要求。对于这种大位移的振动台，目前采用的承载方式是空气弹簧叠加的方式，多个空气弹簧叠加后，在轴向受力承载的同时，径向会产生倾斜现象，为此需要在空气弹簧四周设置导向杆，现有的导向杆通常都是沿振动台振动方向直接设置，导向杆可随承载平台上下移动。这种导向机构导向杆长度较长，由于长冲程振动试验台位移较大，这样就需要设置较大的承载空间，设备结构复杂，不利于设备的安装和使用。为此，有必要对现有的长冲程振动试验台承载装置的导向机构做进一步的改进。
技术实现思路
[0003]为克服上述现有技术中的不足，本技术的目的在于开发一种能够有效减小承载装置空间的长冲程振动试验台承载装置导向机构。
[0004]一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构，包括振动台、承载平台和承载弹簧组件，所述承载弹簧组件设置在所述振动台动圈与所述承载平台之间，所述承载弹簧组件包括多个叠加在一起的空气弹簧，所述承载弹簧组件中相邻两个承载弹簧之间通过气囊固定板连接，每个气囊固定板至少与其一侧的相邻气囊固定板之间设有气囊导向杆，沿振动台振动方向，相邻气囊导向杆位置相互错开。
[0005]优选的，所述气囊导向杆一端与对应的气囊固定板固定连接，另一端与对应的气囊固定板滑动连接。
[0006]优选的，所述气囊固定板为多边形结构，所述气囊固定板上设有多个气囊导向杆。
[0007]优选的，所述承载弹簧组件上端通过上气囊固定板与所述承载平台连接，所述承载弹簧组件下端通过下气囊固定板与所述振动台动圈连接。
[0008]优选的，所述承载平台与所述振动台之间还设有支撑导向杆。
[0009]一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构，包括振动台、承载平台和承载弹簧组件，所述承载弹簧组件设置在所述振动台动圈与所述承载平台之间，其特征在于：所述承载组件包括从上至下叠加在一起的第一空气弹簧、第二空气弹簧和第三空气弹簧，所述第
一空气弹簧与第二空气弹簧之间通过第一气囊固定板连接，所述第二空气弹簧和第三空气弹簧之间通过第二气囊固定板连接，所述第三空气弹簧通过下气囊固定板与所述振动台动圈连接，所述承载平台与所述第一气囊固定板之间设有至少一个第一气囊导向杆，所述第二气囊固定板与所述下气囊固定板之间设有至少一个第二气囊导向杆，沿振动台振动方向，第一气囊导向杆、第二气囊导向杆位置相互错开。
[0010]优选的，所述承载平台与所述第一气囊固定板之间设有三根呈三角形分布的第一气囊导向杆，所述第二气囊固定板与所述下气囊固定板之间设有三根呈三角形分布的第二气囊导向杆。
[0011]上述技术方案具有如下有益效果：该长冲程振动试验台承载装置的导向机构只是在相邻气囊固定板之间设置气囊导向杆，且沿振动台振动方向相邻气囊导向杆位置相互错开的，这样在振动台进行长行程振动试验时相邻气囊导向杆直接不会相互干涉，而且能对空气弹簧的压缩方向进行限位导向，这样就能有效减小承载装置的使用空间，使设备的安装使用更加的方便。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0013]图2为本技术实施例的相邻两组囊导向杆的分布示意图。
[0014]元件标号说明：1、振动台，2、承载平台；3、第一空气弹簧；4、第二空气弹簧；5、第三空气弹簧；6、第一气囊固定板；7、第二气囊固定板；8、下气囊固定板；9、第一气囊导向杆；10、第二气囊导向杆；11、支撑导向杆。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0016]请参阅附图。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1所示，本专利公开了一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构，包括振动
台1、承载平台2和承载弹簧组件，该承载弹簧组件设置在所述振动台1的动圈与承载平台2之间，承载弹簧组件包括多个叠加在一起的空气弹簧，承载弹簧组件中相邻两个承载弹簧之间通过气囊固定板连接，每个气囊固定板至少与其一侧的相邻气囊固定板之间设有气囊导向杆，沿振动台振动方向，相邻气囊导向杆位置相互错开一定角度。
[0019]作为一个具体实施例，该承载组件包括从上至下叠加在一起的第一空气弹簧3、第二空气弹簧4和第三空气弹簧5，第一空气弹簧3与第二空气弹簧4之间通过第一气囊固定板6连接，第二空气弹簧4和第三空气弹簧5之间通过第二气囊固定板7连接，第三空气弹簧7通过下气囊固定板8与振动台动圈连接，该实施例中承载平台2上台面与第一空气弹簧3连接处可视为上气囊固定板，在承载平台上台面与第一气囊固定板6之间设有至少一个第一气囊导向杆9，第二气囊固定板7与下气囊固定板8之间设有至少一个第二气囊导向杆10，气囊导向杆一端与对应的气囊固定板固定连接，另一端与对应的气囊固定板滑动连接。这样振动台振动时，气囊导向杆就能够对气囊进行导向和限位，防止气囊在横向方向倾斜。第一气囊导向杆9与第二气囊导向杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长冲程振动试验台承载装置的导向机构，包括振动台、承载平台和承载弹簧组件，所述承载弹簧组件设置在所述振动台动圈与所述承载平台之间，所述承载弹簧组件包括多个叠加在一起的空气弹簧，其特征在于：所述承载弹簧组件中相邻两个承载弹簧之间通过气囊固定板连接，每个气囊固定板至少与其一侧的相邻气囊固定板之间设有气囊导向杆，沿振动台振动方向，相邻气囊导向杆位置相互错开。2.根据权利要求1所述的长冲程振动试验台承载装置的导向机构，其特征在于：所述气囊导向杆一端与对应的气囊固定板固定连接，另一端与对应的气囊固定板滑动连接。3.根据权利要求1所述的长冲程振动试验台承载装置的导向机构，其特征在于：所述气囊固定板为多边形结构，所述气囊固定板上设有多个气囊导向杆。4.根据权利要求1所述的长冲程振动试验台承载装置的导向机构，其特征在于：所述承载弹簧组件上端通过上气囊固定板与所述承载平台连接，所述承载弹簧组件下端通过下气囊固定板与所述振动台动圈连接。5.根据权利要求1所述的长冲程振动试验台承载装置的导向机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晗，
申请(专利权)人：苏州韦博试验仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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