【技术实现步骤摘要】
一种模拟地表振动作用下采空区地层动力响应的实验装置
[0001]本专利技术涉及一种实验装置,特别是一种模拟地表振动作用下采空区地层动力响应的实验装置。
技术介绍
[0002]随着经济的快速发展,高速道路交通常常会穿越采空区,尤其是快速高铁动载对采空区诱发的沉降尚处于探索阶段。国内外在采空区深陷理论已有一定的研究基础。但随着高速铁路的建设,高速车辆行进中产生的动荷载将诱发采空区产生沉降。采空区地层对地表振动荷载的动力影响机制需开展深入研究。由于实际的地层因经受长期的地质作用,多数地层具有不同的倾角。因此,开展研究不同倾角地层环境中伏采空区上部车辆的动力作用下的地层沉降动力诱发机理研究很有必要。
[0003]目前采空区在地表车辆动载作用的动力响应及诱发沉降机理仍需进一步完善。需要一种能够开展变倾角地层的采空区沉降机制的装置,不仅需要对不同倾角下的地层进行模拟,还要对采空区上部地表行驶的车辆振动荷载开展模拟,进而对模拟地表车辆行进过程中的振动荷载对采空区诱发沉降实现试验研究。从而探索采空区具有不同倾角地层对上部振动荷载的动力响应机制开展有效而可行的物理模型试验研究,为实际工程服务。
技术实现思路
[0004]针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本专利技术提供了一种模拟地表振动作用下采空区地层动力响应的实验装置,有效解决了在模拟采空区沉降实验过程中的不同倾角的模拟层很难有效模拟的难题,并且在填充完成后的实验阶段无法保证模拟层所倾斜的角度是实验所需要的角度,同时解决了在模拟过程中上部行走车辆时,车辆移动 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟地表振动作用下采空区地层动力响应的实验装置,包括传感器,其特征在于,还包括用于承载各个模拟层及各个传感器的沉降模拟箱(3),沉降模拟箱(3)下端面左侧与支撑座(1)上端面左侧之间转动连接,转轴(4)与沉降模拟箱(3)下端面之间固定连接,转轴(4)伸出支撑座(1)部位固定连接有角度指针(5),沉降模拟箱(3)由方形下底板(6)、固定连接在下底板(6)前侧面的前挡板(7)、固定连接在下底板(6)后侧面的后挡板(8)组成,下底板(6)左侧面与右侧面上均开设有穿透前挡板(7)与后挡板(8)的弧形槽(9),弧形槽(9)内均转动连接有转动杆(10),转动杆(10)上均固定连接有倾斜板(11),倾斜板(11)宽度与前挡板(7)后侧面到后挡板(8)前侧面之间距离相同,转动杆(10)伸出前挡板(7)部位均固定连接有垂直于转动杆(10)轴线的指针,固定连接在前挡板(7)上的与指针相配合的刻度盘(12),倾斜板(11)上端转动连接有平行杆(13),左侧倾斜板(11)左侧和右侧倾斜板(11)右侧的前挡板(7)与后挡板(8)之间分别固定连接有支撑板(14),左侧支撑板(14)与左侧倾斜板(11)之间设有倾斜板角度调节装置(15),右侧支撑板(14)与右侧倾斜板(11)之间设有倾斜板角度固定装置(16),位于下底板(6)下底面右侧与支撑座(1)右侧之间设有液压千斤顶(2);还包括上部车辆载荷模拟装置,所述上部车辆载荷模拟装置包括分别固定连接在支撑座前后侧面上的支撑件(27),各个支撑件左右两端分别固定连接有竖向布置的导向杆(28),各个支撑件中间部位均转动连接有升降螺纹杆(29),各个升降螺纹杆下端分别固定连接有同步带轮(30),两同步带轮间经同步带(31)进行连接,位于前侧的升降螺纹杆经固定连接在前支撑件上的升降电机(32)进行驱动,位于各个升降螺纹杆上均螺纹连接有横向布置的升降块(33),各个升降块均经导向杆进行导向,两升降块之间平行布置且位于两升降块靠近侧面上转动连接有横向螺纹杆(35),两横向螺纹杆均通过横向转动电机(36)进行同步驱动,两横向螺纹杆分别螺纹连接横向移动件(37)的一端,横向移动件中间部位经平行布置的纵向螺纹杆(38)与纵向导向杆(39)进行连接,纵向螺纹杆经固定连接在横向移动件一端的纵向转动电机(40)进行驱动,纵向螺纹杆上螺纹连接有经纵向导向杆进行导向的纵向移动块(41),纵向移动块上端固定连接有振动电机(42),位于纵向移动块下端固定有模拟杆(43),模拟杆上转动连接有移动轮(44)。2.根据权利要求1所述一种模拟地表振动作用下采空区地层动力响应的实验装置,其特征在于,所述倾斜板角度调节装置(15)包括纵向转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员:张兴胜,崔晨曦,韩义师,张昕,潘旭威,姜彤,董金玉,黄志全,于怀昌,殷俊,
申请(专利权)人:河南新华五岳抽水蓄能发电有限公司,
类型:发明
国别省市:
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