多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油缸生产技术领域，尤其涉及多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，包括车铣座、行走轨和放置座，车铣座中设有空腔，且车铣座顶部的两侧均设有支撑柱，支撑柱顶端之间连接有顶梁，行走轨设置在支撑柱之间，且行走轨位于顶梁下方，行走轨上设有行走电机，且行走电机的一侧设有气缸，气缸中活塞杆的末端设有铣头，放置座设置在车铣座中空腔的顶部，且放置座的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘，放置座底部设有滑槽，滑槽中滑动配合有滑块，且滑块底部转动连接有连接杆。本实用新型专利技术可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备


[0001]本技术涉及液压油缸生产
，尤其涉及多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压油缸实现的则是往复运动。
[0003]液压油缸钢芯在生产过程中需要对液压油缸钢芯进行车加工，现有的车加工设备在加工过程中无法方便的进行调节角度，费时费力，影响了加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，包括车铣座、行走轨和放置座，所述车铣座中设有空腔，且车铣座顶部的两侧均设有支撑柱，所述支撑柱顶端之间连接有顶梁，所述行走轨设置在支撑柱之间，且行走轨位于顶梁下方，所述行走轨上设有行走电机，且行走电机的一侧设有气缸，所述气缸中活塞杆的末端设有铣头，所述放置座设置在车铣座中空腔的顶部，且放置座的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘，所述放置座底部设有滑槽，滑槽中滑动配合有滑块，且滑块底部转动连接有连接杆。
[0007]优选的，所述车铣座的空腔中转动连接有转动轴，且转动轴上设有齿轮。
[0008]优选的，所述车铣座中设有固定块，且固定块中开设的通孔与连接杆滑动配合。
[0009]优选的，所述连接杆的底端固定连接有齿条，且齿条与转动轴上的齿轮相匹配。
[0010]优选的，所述车铣座的正面设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与转动轴连接。
[0011]优选的，所述放置座中设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与三爪卡盘底部的转轴连接。
[0012]相较于现有技术，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。
[0014]2、行走电机带动气缸和铣头移动，气缸驱动铣头移动，铣头移动至合适高度进行车铣加工。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的主视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的主视结构示意图。
[0018]图中：1车铣座、2支撑柱、3顶梁、4行走轨、5行走电机、6气缸、7铣头、8放置座、81滑槽、9转动轴、10齿条、11连接杆、12滑块、13固定块、14三爪卡盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，包括车铣座1、行走轨4和放置座8，车铣座1中设有空腔，且车铣座1顶部的两侧均设有支撑柱2，支撑柱2顶端之间连接有顶梁3，行走轨4设置在支撑柱2之间，且行走轨4位于顶梁3下方，行走轨4上设有行走电机5，且行走电机5的一侧设有气缸6，气缸6中活塞杆的末端设有铣头7，放置座8设置在车铣座1中空腔的顶部，且放置座8的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘14，放置座8底部设有滑槽81，滑槽81中滑动配合有滑块12，且滑块12底部转动连接有连接杆11。开启行走电机5和气缸6，且行走电机5在行走轨4上移动，行走电机5带动气缸6和铣头7移动，气缸6驱动铣头7移动，铣头7移动至合适高度进行车铣加工。
[0021]其中，车铣座1的空腔中转动连接有转动轴9，且转动轴9上设有齿轮，车铣座1中设有固定块13，且固定块13中开设的通孔与连接杆11滑动配合，连接杆11的底端固定连接有齿条10，且齿条10与转动轴9上的齿轮相匹配。
[0022]其中，车铣座1的正面设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与转动轴9连接。开启电机，电机驱动转动轴9转动，转动轴9带动齿轮转动，转动轴9带动齿条10移动，齿条10带动连接杆11移动，连接杆11带动滑块12在滑槽81中滑动，滑块12带动放置座8转动，放置座8上的液压油缸钢芯随之转动，从而可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。
[0023]在放置座8中设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与三爪卡盘14底部的转轴连接。开启电机，且电机驱动三爪卡盘14转动，三爪卡盘14带动液压油缸钢芯高度旋转配合铣头7进行车铣加工。
[0024]实施例：开启电机，电机驱动转动轴9转动，转动轴9带动齿轮转动，转动轴9带动齿条10移动，齿条10带动连接杆11移动，连接杆11带动滑块12在滑槽81中滑动，滑块12带动放置座8转动，放置座8上的液压油缸钢芯随之转动，从而可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。开启行走电机5和气缸6，且行走电机5在行走轨4上移动，行走电机5带动气缸6和铣头7移动，气缸6驱动铣头7移动，铣头7移动至合适高度进行车铣加工。开启电机，且电机驱动三爪卡盘14转动，三爪卡盘14带
动液压油缸钢芯高度旋转配合铣头7进行车铣加工。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，其特征在于，包括：车铣座（1），所述车铣座（1）中设有空腔，且车铣座（1）顶部的两侧均设有支撑柱（2），所述支撑柱（2）顶端之间连接有顶梁（3）；行走轨（4），所述行走轨（4）设置在支撑柱（2）之间，且行走轨（4）位于顶梁（3）下方，所述行走轨（4）上设有行走电机（5），且行走电机（5）的一侧设有气缸（6），所述气缸（6）中活塞杆的末端设有铣头（7）；以及放置座（8），所述放置座（8）设置在车铣座（1）中空腔的顶部，且放置座（8）的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘（14），所述放置座（8）底部设有滑槽（81），滑槽（81）中滑动配合有滑块（12），且滑块（12）底部转动连接有连接杆（11）。2.根据权利要求1所述的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，其特征在于，所述车铣...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤美琳，曾迪，郑剑啸，曾益，
申请(专利权)人：常州市郝莱泽机械有限公司，
类型：新型
国别省市：