一种新型水杯架疲劳试验夹具制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种新型水杯架疲劳试验夹具，模拟人工操作，完成水杯架多个操作动作的自动化，包括水杯架开关、水杯的插拔，并可以在

【技术实现步骤摘要】
一种新型水杯架疲劳试验夹具


[0001]本技术属于汽车侧翼试验
，尤其是一种新型水杯架疲劳试验夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对车辆内饰用品的需求也越来越大。水杯架通常放置在汽车前排中控台、汽车后排中控台以及汽车座椅后扶手等位置，水杯架的作用是方便乘客放置水杯、饮料等液体容器，方便乘客在汽车行驶过程中方便饮用。水杯架应保证在使用时方便插拔，方便弹出。水杯架在车辆日常使用中使用频率非常高，因此为保证水杯架在使用过程中不出现卡滞不出现噪音等异常情况出现，需要在常温高温低温等状态进行疲劳试验，设备很难实现，所以很多实验室只能通过人工进行调节疲劳试验。鉴于此，一种新型水杯架疲劳试验夹具是业内急需。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型水杯架疲劳试验夹具，模拟人工操作，完成水杯架多个操作动作的自动化，包括水杯架开关、水杯的插拔，并可以在
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30℃至+60℃间平稳运行，解决了传统设备无法实现常温高温低温等状态进行疲劳试验和机械智能化滴的问题。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种新型水杯架疲劳试验夹具，其组成包括：水杯架全伸出耐久试验工位1、水杯架第一档开合试验工位2和水杯疲劳试验工位3，其中水杯架第一档开合试验工位2中的第一滑块201与水杯架全伸出耐久试验工位1中的第一导轨配合，水杯疲劳试验工位3中的下第二滑块301与水杯架全伸出耐久试验工位1中的第一导轨配合。
[0006]需要进行水杯架全伸出耐久试验(水杯架全打开疲劳试验)时，将水杯架固定在夹具的第一仿形固定板102和第二仿形固定板103上，第二调节气缸205 缩回，调节气缸固定座206升到最高位置，第一调节气缸108通过传感器指令完成开启和关闭动作，循环往复，而且可以通过调节总的接入气压值来控制调节过程中施加力的大小，通过第一调节气缸108上的排气阀来控制运行速度；
[0007]水杯架第一档开合试验(水杯架半打开疲劳试验)时，第二龙门架202可以沿着双第一导轨105滑动，滑动到双定位销座104位置后，通过定位销209可以固定，第二调节气缸205可控制调节气缸固定座206上下调节，在水杯架需要做半打开疲劳时第二调节气缸205伸出到最低端，第四调节气缸211缩回对水杯架解锁，第四调节气缸211伸出到最前端，水杯架自动到达第二个锁止位置(如图 4中的位置)，第三调节气缸207缩回对水杯架解锁，然后第三调节气缸207伸出到最前端，水杯架自动弹出一部分，但是会被第二仿形推力块213阻挡，第三调节气缸207、第四调节气缸211同时缩回控制水杯架回到关闭状态，第三调节气缸207、第四调节气缸211传感器指令完成开启和关闭动作，循环往复，而且可以通过调节总的接入气压值来控制调节过程中施加力的大小，通过调节气缸上的排气阀来控制运行速度；
[0008]水杯架水杯插入拔出疲劳试验时，第二龙门架202可以沿着双第一导轨105 滑动，滑动到双定位销座104位置后，通过定位销209可以固定，第一龙门架气缸306可控制第一龙门架305沿着双第一导轨105滑动，当需要做水杯架插拔疲劳时，第一龙门架气缸306伸出，两个仿形工装水杯303通过传感器指令完成开启和关闭动作，循环往复开始进行插入拔出动作，而且可以通过调节总的接入气压值来控制调节过程中施加力的大小，通过杯型调节气缸304上的排气阀来控制运行速度。
[0009]所述的第一仿形固定块102和第二仿形固定块103各两套；
[0010]所述的第二导轨107有一定的斜度，左下的高度低于右上的高度；
[0011]所述的每个气缸配两个传感器以感知气缸的行程，气缸和传感器均满足高低温要求，通过传感器与气缸的配合，自动完成以下调节动作：
[0012]本研发的目的就在于实现复杂的水杯架疲劳试验的自动化，现在已经可以在低温
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30℃、高温+60℃下进行试验，避免人员在极端温度下进行工作。
[0013]本技术的优点和积极效果是：
[0014]本技术可重复使用，经久耐用，实现了水杯架疲劳实验的自动化，减少了人工操作对实验结果的影响，减少了极端温度下人操作的不适情况产生。
附图说明
[0015]图1是一种新型水杯架疲劳试验夹具的结构示意图；
[0016]图2是图1中水杯架全伸出耐久试验工位1的结构示意图；
[0017]图3是图1中水杯架第一档开合试验工位2的结构示意图；
[0018]图4是图3中部分结构示意图；
[0019]图5是图1中水杯疲劳试验工位3的结构示意图；
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0021]1.参阅图1、图2、图3、图4和图5，本具体实施方式一种新型水杯架疲劳试验夹具，其组成包括：水杯架全伸出耐久试验工位1、水杯架第一档开合试验工位2和水杯疲劳试验工位3，其中水杯架第一档开合试验工位2中的第一滑块201与水杯架全伸出耐久试验工位1中的第一导轨配合，水杯疲劳试验工位3 中的下第二滑块301与水杯架全伸出耐久试验工位1中的第一导轨配合。
[0022]2.参阅图2，水杯架全伸出耐久试验工位1由底座101、第一仿形固定块 102、第二仿形固定块103、定位销座104、第一导轨105、第一仿形推力块106、第二导轨107和第一调节气缸108组成，其中第一仿形固定块102和第二仿形固定块103与底座101通过螺栓连接，定位销座104、第二导轨107和第一导轨105 与底座101通过螺栓连接，第一仿形推力块106分别与第二导轨107和第一调节气缸108通过螺栓连接，第一调节气缸108的底端与底座101通过螺栓连接；所述的第一仿形固定块102、第二仿形固定块103、第一导轨105和第二导轨107 各两套；所述的定位销座104四套；所述的第二导轨107有一定的斜度，左下的高度低于右上的高度(如图2中的位置)。
[0023]3.参阅图3和图4，水杯架第一档开合试验工位2由第一滑块201、第二龙门架202、
第二滑块203、第三导轨204、第二调节气缸205、调节气缸固定座 206、第三调节气缸207、第三调节气缸固定板208、定位销209、定位销板210、第四调节气缸211、第四调节气缸连接板212、第二仿形推力块213、导杆214 和滑块连接板215组成，其中第一滑块201与第二龙门架202通过螺栓连接，第二滑块203与第三导轨204配合，第二调节气缸205与第二龙门架202通过螺栓连接，调节气缸固定座206与第二调节气缸205通过螺栓连接，调节气缸固定座 206与第三调节气缸固定板208通过螺栓连接，第三调节气缸207与第三调节气缸固定板208通过螺栓连接，定位销209插在定位销板210上的孔中，定位销板 210与第二龙门架202通过螺栓连接，第三调节气缸207与第四调节气缸连接板 212固定连接，第四调节气缸211和滑块连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型水杯架疲劳试验夹具，其特征在于它由水杯架全伸出耐久试验工位(1)、水杯架第一档开合试验工位(2)和水杯疲劳试验工位(3)组成，其中水杯架第一档开合试验工位(2)中的第一滑块(201)与水杯架全伸出耐久试验工位(1)中的第一导轨配合，水杯疲劳试验工位(3)中的下第二滑块(301)与水杯架全伸出耐久试验工位(1)中的第一导轨配合；所述的水杯架第一档开合试验工位(2)由第一滑块(201)、第二龙门架(202)、第二滑块(203)、第三导轨(204)、第二调节气缸(205)、调节气缸固定座(206)、第三调节气缸(207)、第三调节气缸固定板(208)、定位销(209)、定位销板(210)、第四调节气缸(211)、第四调节气缸连接板(212)、第二仿形推力块(213)、导杆(214)和滑块连接板(215)组成，其中第一滑块(201)与第二龙门架(202)通过螺栓连接，第二滑块(203)与第三导轨(204)配合，第二调节气缸(205)与第二龙门架(202)通过螺栓连接，调节气缸固定座(206)与第二调节气缸(205)通过螺栓连接，调节气缸固定座(206)与第三调节气缸固定板(208)通过螺栓连接，第三调节气缸(207)与第三调节气缸固定板(208)通过螺栓连接，定位销(209)插在定位销板(210)上的孔中，定位销板(210)与第二龙门架(202)通过螺栓连接，第三调节气缸(207)与第四调节气缸连接板(212)固定连接，第四调节气缸(211)和滑块连接板(215)与第四调节气缸连接板(212)通过螺栓连接，导杆(214)与第四调节气缸连接板(212)固定连接，第二仿形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永坤，
申请(专利权)人：长春富晟格拉默车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：