车载通讯连接器插头端子结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车载通讯连接器插头端子结构，母端子同轴安装在屏蔽管内，在母端子与屏蔽管之间安装有内塑壳，在内塑壳的外表面中部制有环形凹槽，母端子由前段、中段以及尾部一体连续构成，前段为对称的两片式弹臂结构，在前段的前端通过冲压包圆制有外张喇叭口结构；中段为圆柱筒形结构，在中段的中部两侧对称制有外凸的翅片，尾部制成径向压线结构。本发明专利技术结构简单，通过传统工艺成型，具有成本优势。挂接可靠，喇叭口设计可有效保证公母端子配合，避免出现PIN针歪斜、端子顶出等情况。本结构的内塑壳改进结构通过金属、塑胶、空气来达到规定的阻抗特性值增加补偿结构，既满足注塑工艺要求也满足产品阻抗特性要求。塑工艺要求也满足产品阻抗特性要求。塑工艺要求也满足产品阻抗特性要求。

【技术实现步骤摘要】
车载通讯连接器插头端子结构


[0001]本专利技术属于汽车配件领域，尤其是一种车载通讯连接器插头端子结构。

技术介绍

[0002]现有车载通讯连接器母端子头部为收口设计，内圈倒角，对公母端子位置度和同心度有很高要求。中后部前止位设计两侧闭合难度较高。而且车载通讯连接器在信号传输过程中，端子周边需要屏蔽部件。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、便于组装、强度较高、可靠耐用的汽车连接器固定锁止结构。
[0004]为实现上述目的本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车载通讯连接器插头端子结构，其特征在于：母端子同轴安装在屏蔽管内，在母端子与屏蔽管之间安装有内塑壳，在内塑壳的外表面中部制有环形凹槽，利用环形凹槽内的空气在间隙中补偿阻抗特性值。
[0006]而且，母端子由前段、中段以及尾部一体连续构成，前段为对称的两片式弹臂结构，在前段的前端通过冲压包圆制有外张喇叭口结构；中段为圆柱筒形结构，在中段的中部两侧对称制有外凸的翅片，尾部制成径向一侧敞开的压线结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯连接器插头端子结构，其特征在于：母端子同轴安装在屏蔽管内，在母端子与屏蔽管之间安装有内塑壳，在内塑壳的外表面中部制有环形凹槽，利用环形凹槽内的空气间隙补偿阻抗特性值。2.根据权利要求1所述的车载通讯连接器插头端子结构，其特征在于：母端子由前段、中段以及尾部一体连续构成，前段为对称的两片式弹臂结构，在前段的前端通过冲压包圆制有外张喇叭口结构；中段为圆柱筒形结构，在中段的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷旭，姚涛，
申请(专利权)人：上海昆文连接器系统有限公司，
类型：发明
国别省市：