一种高可靠性防浪涌直流点火电路制造技术

本发明专利技术提出了一种高可靠防浪涌直流点火电路，包括双向TVS管，滤波电容器，调节电阻，保护电阻，升压变压器，整流电路，低压储能电容，放电管，半导体电嘴。所述升压变压器原边正线经由双向TVS管、滤波电容器及调节电阻组成的防浪涌电路接电源正，所述升压变压器原边负线与逆变器串联，逆变器经防浪涌电路接电源负，灭弧电容器与逆变器并联，升压变压器副边接整流电路的输入端，整流电路的输出端接低压储能电容的两端，低压储能电容与串联的放电管及半导体电嘴并联，负载元件与半导体电嘴并联，高压储能电容与升压变压器的副边串联，并与串联的放电管及倍压变压器的原边并联，倍压变压器的副边与半导体电嘴串联。的副边与半导体电嘴串联。的副边与半导体电嘴串联。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性防浪涌直流点火电路


[0001]本专利技术属于航空航天发动机
，具体地说，涉及一种高可靠性防浪涌直流点火电路。

技术介绍

[0002]现有的直流点火电路通常的工作电压为(16～32)V，由逆变器、升压变压器、整流电路、低压储能电容、负载电阻、放电管及半导体电嘴组成。点火装置通电后，低压直流电经逆变升压、整流后，向低压储能电容充电。当低压储能电容的充电电压达到放电管导通击穿电压(约3000V时)，低压储能电容向半导体电嘴释放电压，使电嘴击穿产生电火花，从而点燃发动机燃烧室的燃气混合物。这种点火装置存在的问题是：航空发动机起动时，点火装置输出高能电脉冲，经电缆传输至半导体电嘴端面，利用半导体的负温度特性造成雪崩击穿，从而释放高能电火花已点燃燃烧室油气混合物。但由于半导体电嘴长期工作在1000℃左右的高温环境下，半导体特性随使用时间和次数的累积逐渐失去半导体特性，半导体电嘴的击穿电压会由几百伏急剧上升至数千伏，点火装置输出的一次升压后高压脉冲无法击穿半导体电嘴，导致点火系统失灵；同时点火装置需将低压直流电逆变成高压脉冲电，因此输入电源电流需工作在周期浪涌状态，会对点火装置输入前端发动机附件或机载设备造成干扰，影响设备工作稳定性，严重时可能损坏其他机载设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术的上述需求，提出了一种高可靠性防浪涌直流点火电路，可在半导体电嘴的半导体特性消失过后自动恢复半导体特性，从而提高点火系统的使用寿命，同时在点火电路输入端设置防浪涌电路，消除对点火装置输入前端的其他发动机附件或机载设备的影响，提高点火系统的工作稳定性。
[0004]本专利技术具体实现内容如下：
[0005]本专利技术提出了一种高可靠性防浪涌直流点火电路，包括依次连接的防浪涌模块、逆变模块、升压变压模块、整流模块、放电模块；还包括倍压变压模块，所述倍压变压模块连接在所述升压变压模块和放电模块之间；所述防浪涌模块的输入端连接输入电源，所述放电模块的输出端生成电火花。
[0006]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述防浪涌模块包括依次设置的双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元；
[0007]所述双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元依次搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端；所述输入电源的正极输入端在依次搭接双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后与所述升压变压模块连接；所述输入电源的负极输入端在依次搭接双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后，还与所述逆变模块连接，并通过逆变模块与所述升压变压模块连接。
[0008]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述逆变模块包括并联的灭弧电容器C3和逆
变器J；所述并联的灭弧电容器C3和逆变器J的输入端连接搭接了向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后的输入电源的负极输入端，并联的灭弧电容器C3和逆变器J的输出端连接所述升压变压模块。
[0009]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述双向TCS管单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的双向TVS管TV1和双向TVS管TV2；
[0010]所述滤波单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的滤波电容器C1和滤波电容器C2；
[0011]所述电压调节单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的调节电阻R1和调节电阻R2。
[0012]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述放电模块包括第一保护单元、低压储能单元、第一放电单元、负载单元、半导体电嘴BD；
[0013]所述整流模块的正极输出端依次连接串联的第一保护单元、第一放电单元后与所述倍压升压模块连接，并通过所述倍压升压模块与半导体电嘴BD的正极输入端连接，所述整流模块的负极输出端与所述半导体电嘴BD的负极输入端连接；
[0014]所述低压储能单元的一端连接在所述第一保护单元和第一放电单元之间，所述低压储能单元的另一端连接在所述整流模块的负极输出端与半导体电嘴BD的负极输入端之间；
[0015]所述负载单元的一端搭接在所述第一放电单元和倍压变压模块之间，负载单元的另一端搭接在所述整流模块的负极输出端与半导体电嘴BD的负极输入端之间位于低压储能单元之后的位置。
[0016]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述第一保护单元采用保护电阻R3；
[0017]所述第一放电单元采用放电管G1。
[0018]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述倍压变压模块包括第二保护单元、第二放电单元、高压储能单元、倍压变压器T2；
[0019]所述变压升压模块的正极输出端依次连接第二保护单元、第二放电单元后与所述倍压变压器T2的原边的正极输入端连接；所述变压升压模块的负极输出端与所述倍压变压器T2的原边的负极输入端连接；
[0020]所述高压储能单元的一端搭接在所述第二保护单元和第二放电单元之间，高压储能单元的另一端搭接在所述升压变压模块的负极输出端和倍压变压器T2的原边的负极输入端之间。
[0021]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述第二保护单元采用保护电阻R4；
[0022]所述第二放电单元采用放电器G2；
[0023]所述高压储能单元采用高压储能电容C5。
[0024]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述升压变压模块采用升压变压模块T1。
[0025]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述整流模块采用桥式整流电路。
[0026]本专利技术与现有技术相比具有以下优点及有益效果：
[0027]本专利技术电路简单、产品工作稳定、可靠性高且使用寿命长。使用本专利技术的高可靠防浪涌的直流点火电路可大大提高航空发动机点火装置的工作稳定性和使用可靠性，延长点火装置的使用寿命，降低使用成本。
附图说明
[0028]图1为本专利技术的具体电路原理示意图。
具体实施方式
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]实施例1：
[0032]本实施例提出了一种高可靠性防浪涌直流点火电路，包括依次连接的防浪涌模块、逆变模块、升压变压模块、整流模块、放电模块；还包括倍压变压模块，所述倍压变压模块连接在所述升压变压模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性防浪涌直流点火电路，其特征在于，包括依次连接的防浪涌模块、逆变模块、升压变压模块、整流模块、放电模块；还包括倍压变压模块，所述倍压变压模块连接在所述升压变压模块和放电模块之间；所述防浪涌模块的输入端连接输入电源，所述放电模块的输出端生成电火花。2.如权利要求1所述的一种高可靠性防浪涌直流点火电路，其特征在于，所述防浪涌模块包括依次设置的双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元；所述双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元依次搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端；所述输入电源的正极输入端在依次搭接双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后与所述升压变压模块连接；所述输入电源的负极输入端在依次搭接双向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后，还与所述逆变模块连接，并通过逆变模块与所述升压变压模块连接。3.如权利要求2所述的一种高可靠性防浪涌直流点火电路，其特征在于，所述逆变模块包括并联的灭弧电容器C3和逆变器J；所述并联的灭弧电容器C3和逆变器J的输入端连接搭接了向TVS管单元、滤波单元、电压调节单元后的输入电源的负极输入端，并联的灭弧电容器C3和逆变器J的输出端连接所述升压变压模块。4.如权利要求2或3所述的一种高可靠性防浪涌直流点火电路，其特征在于，所述双向TCS管单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的双向TVS管TV1和双向TVS管TV2；所述滤波单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的滤波电容器C1和滤波电容器C2；所述电压调节单元包括分别搭接在输入电源的正极输入端和负极输入端上的调节电阻R1和调节电阻R2。5.如权利要求1所述的一种高可靠性防浪涌直流点火电路，其特征在于，所述放电模块包括第一保护单元、低压储能单元、第一放电单元、负载单元、半导体电嘴BD；所述整流模块的正极输出端依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，骆智勋，王婷婷，刘宝林，达会平，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：