减速机综合测试台制造技术

本发明专利技术公开了一种减速机综合测试台，涉及减速机技术领域。本发明专利技术包括基板，基板的上侧装设有第一U形板、位于第一U形板上侧的减速机本体、位于第一U形板一侧的电机、位于减速机本体上侧的显示台，电机与减速机本体之间传动配合有皮带；基板的上侧滑动配合有放置机构，放置机构与第一U形板配合。本发明专利技术通过在基板的上侧装设用于调节速度的减速机本体，减少了运转的噪音，该装置体积小、安装容易，方便了使用者在使用时的携带。者在使用时的携带。者在使用时的携带。

【技术实现步骤摘要】
减速机综合测试台


[0001]本专利技术属于减速机
，特别是涉及一种减速机综合测试台。

技术介绍

[0002]减速机综合测试台是减速机成品测试的装置，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。具有减速机综合测试台安装过程复杂，不易安装，而且在使用时噪音大，且具有减速机综合测试台体积大不方便携带。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种减速机综合测试台，解决了现有减速机综合测试台不易安装的技术问题。
[0004]为达上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种减速机综合测试台，包括基板，基板的上侧装设有第一U形板、位于第一U形板上侧的减速机本体、位于第一U形板一侧的电机、位于减速机本体上侧的显示台，电机与减速机本体之间传动配合有皮带；基板的上侧滑动配合有放置机构，放置机构与第一U形板配合。
[0005]可选的，第一U形板的一侧对称装设有两个第一连接板，基板的上侧对称装设有第一固定板，第一固定板与第一连接板之间配合有第一螺栓。
[0006]可选的，第一U形板的上侧装设有第二固定板，减速机本体上装设有固定块，第二固定板与固定块之间装设有多个第二螺栓，减速机本体的一侧装设有传动轴，传动轴的一端、电机的输出端均装设有传动轮，且传动轮与皮带配合，基板的上侧装设有与传动轴转动配合的支撑板。
[0007]可选的，显示台的一侧装设有显示屏、位于显示屏一侧的第一按钮、位于第一按钮一侧的第二按钮。
[0008]可选的，第一U形板的一侧开设有第一槽道，第一槽道内对称装设有第一固定柱、第二固定柱，第二固定柱的一侧开设有开口，开口内配合有第三螺栓，且第三螺栓的一端与第一固定柱配合，第二固定柱的一侧均布装设有多个第一齿牙，第一槽道的一侧对称装设有与第一齿牙啮合的多个第二齿牙。
[0009]可选的，放置机构包括：两个第一放置板，且第一放置板装设在第一固定柱、第二固定柱的上侧，两个第一放置板之间装设有第一放置柱，第一放置柱上对称开设有第一滑道，第一放置柱的一侧开设有第二槽道，第二槽道内转动配合有第一螺纹杆。
[0010]可选的，第一螺纹杆的一端装设有第一L形柱，第一放置柱的一侧装设有与第一螺纹杆转动配合的第一固定筒，第一螺纹杆上螺纹配合有第一滑动块，第一滑动块的一侧装设有第二U形板，第二U形板上对称装设有第一半球体，且第一半球体滑动配合在第一滑道
内。
[0011]可选的，第二U形板的上侧装设有第二连接板。
[0012]本专利技术的实施例具有以下有益效果：本专利技术的一个实施例通过在基板的上侧装设用于调节速度的减速机本体，减少了运转的噪音，该装置体积小、安装容易，方便了对装置的转移和存放。
[0013]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一实施例的立体结构示意图；图2为图1中A处结构示意图；图3为本专利技术一实施例的第一固定板结构示意图；图4为图3中B处结构示意图。
[0015]其中，上述附图包括以下附图标记：基板1，第一固定板2，第一U形板3，第一连接板4第一螺栓5，第二固定板6，第二螺栓7，固定块8，显示台9，显示屏10，第一按钮11，第二按钮12，减速机本体13，传动轴14，支撑板15，皮带16，第一槽道17，第一固定柱18，第二固定柱19，开口20，第三螺栓21，第一齿牙22，第二齿牙23，第一放置板24，第一放置柱25，第一滑道26，第二槽道27，第一螺纹杆28，第一固定筒29第二转轮30，第一L形柱31，第二U形板32，第二连接板33，第一半球体34，第二螺纹杆35，第一转轮36，第一转动杆37，第一挡板38，第四螺栓39。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0017]为了保持本专利技术实施例的以下说明清楚且简明，本专利技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0018]请参阅图1
‑
4所示，在本实施例中提供了一种减速机综合测试台，包括：基板1，基板1的上侧装设有第一U形板3、位于第一U形板3上侧的减速机本体13、位于第一U形板3一侧的电机、位于减速机本体13上侧的显示台9，电机与减速机本体13之间传动配合有皮带16；基板1的上侧滑动配合有放置机构，放置机构与第一U形板3配合。
[0019]特殊外壳加工工艺，将一对伞齿轮装入齿轮箱体内，利用伞齿轮特殊结构，形成90度直角输出，齿轮为增速1.5倍，增加磨头运转限速度，齿轮高精密研磨级，提升运转精度并大幅减少运转噪音，内部齿轮使用机油润滑，相对于黄油酯润滑，噪音更低，齿轮磨损率更低，出力轴端使用P5级角接触轴承，将轴向间隙控制在0.01mm以内，径向跳动控制在0.02mm以内，并可达到高精密研磨的目的；当需要对减速机进行使用时，首先滑动第一挡板38，第一挡板38通过第一放置板
24带动在第一固定柱18、第二固定柱19的上侧滑动，然后转动第一转动杆37，第一转动杆37通过第一转轮36带动第二螺纹杆35转动并对第一U形板3的一侧进行定位，然后再转动第二转动杆48，第二转动杆48通过第二转轮30带动第四螺纹杆50转动并对第一U形板3的一侧进行定位，启动第一控制器52、第二控制器54，第二控制器54向减速机一侧移动，进而完成减速机的使用。需要注意的是，本申请中所涉及的用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。
[0020]通过在基板1的上侧装设用于调节速度的减速机本体13，减少了运转的噪音，该装置体积小、安装容易，方便了使用者在使用时的携带。
[0021]请参阅图1所示，本实施例的第一U形板3的一侧对称装设有两个第一连接板4，基板1的上侧对称装设有第一固定板2，第一固定板2与第一连接板4之间配合有第一螺栓5，第一U形板3的上侧装设有第二固定板6，减速机本体13上装设有固定块8，第二固定板6与固定块8之间装设有多个第二螺栓7，减速机本体13的一侧装设有传动轴14，传动轴14的一端、电机的输出端均装设有传动轮，且传动轮与皮带16配合，基板1的上侧装设有与传动轴14转动配合的支撑板15，显示台9的一侧装设有显示屏10、位于显示屏10一侧的第一按钮11、位于第一按钮11一侧的第二按钮12，方便了通过显示屏10对研磨时的数值进行观察。
[0022]请参阅图1所示，本实施例的第一U形板3的一侧开设有第一槽道17，第一槽道17内对称装设有第一固定柱18、第二固定柱19，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机综合测试台，其特征在于，包括：基板（1），基板（1）的上侧装设有第一U形板（3）、位于第一U形板（3）上侧的减速机本体（13）、位于第一U形板（3）一侧的电机、位于减速机本体（13）上侧的显示台（9），电机与减速机本体（13）之间传动配合有皮带（16）；基板（1）的上侧滑动配合有放置机构，放置机构与第一U形板（3）配合。2.如权利要求1所述的一种减速机综合测试台，其特征在于，第一U形板（3）的一侧对称装设有两个第一连接板（4），基板（1）的上侧对称装设有第一固定板（2），第一固定板（2）与第一连接板（4）之间配合有第一螺栓（5）。3.如权利要求1所述的一种减速机综合测试台，其特征在于，第一U形板（3）的上侧装设有第二固定板（6），减速机本体（13）上装设有固定块（8），第二固定板（6）与固定块（8）之间装设有多个第二螺栓（7），减速机本体（13）的一侧装设有传动轴（14），传动轴（14）的一端和电机的输出端均装设有传动轮，且传动轮与皮带（16）配合，基板（1）的上侧装设有与传动轴（14）转动配合的支撑板（15）。4.如权利要求1所述的一种减速机综合测试台，其特征在于，显示台（9）的一侧装设有显示屏（10）、位于显示屏（10）一侧的第一按钮（11）、位于第一按钮（11）一侧的第二按钮（12）。5.如权利要求1所述的一种减速机综合测试台，其特征在于，第一U形板（3）的一侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奕承，
申请(专利权)人：东莞利得机电有限公司，
类型：发明
国别省市：