放油塞结构、驱动桥总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种放油塞结构、驱动桥总成及车辆，其中放油塞结构包括：放油塞本体和吸附件，放油塞本体用于安装在壳体上，吸附件连接在放油塞本体的一侧，吸附件具有磁性，且吸附件为可变形结构，吸附件具有收缩状态和展开状态；吸附件在放油塞本体安装在壳体之前处于收缩状态，吸附件在放油塞本体安装在壳体且与壳体内部的润滑油接触之后处于展开状态，吸附件处于展开状态下相比处于收缩状态下的表面积较大。本发明专利技术提供的一种放油塞结构、驱动桥总成及车辆，通过吸附件表面积的增大，能够增加吸附面积，有利于充分彻底的吸附壳体内部的磨屑等颗粒物，防止磨屑等颗粒物残留在润滑油中，避免对运转的零部件造成不良影响。避免对运转的零部件造成不良影响。避免对运转的零部件造成不良影响。

【技术实现步骤摘要】
放油塞结构、驱动桥总成及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种放油塞结构、驱动桥总成及车辆。

技术介绍

[0002]驱动桥总成包括桥壳，桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。驱动桥总成的桥壳上设置有放油塞，目的是为了便于保养过程中对驱动桥齿轮油进行更换，以保证齿轮油能够满足驱动桥内部的齿轮及轴承处于良好的润滑状态。
[0003]现有的驱动桥在运转过程中，会由于齿轮啮合等产生磨屑等颗粒物，磨屑等颗粒物残留在润滑油中，会对运转的驱动桥零部件造成不良影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种放油塞结构、驱动桥总成及车辆，用以解决现有技术中驱动桥在运转过程中，会由于齿轮啮合等产生磨屑等颗粒物，磨屑等颗粒物残留在润滑油中，会对运转的驱动桥零部件造成不良影响的问题。
[0005]本专利技术提供一种放油塞结构，包括：放油塞本体和吸附件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放油塞结构，其特征在于，包括：放油塞本体和吸附件，所述放油塞本体用于安装在壳体上，所述吸附件连接在所述放油塞本体朝向壳体内部的一侧，所述吸附件具有磁性，且所述吸附件为可变形结构，所述吸附件具有收缩状态和展开状态；所述吸附件在所述放油塞本体安装在壳体之前处于收缩状态，所述吸附件在所述放油塞本体安装在壳体且与壳体内部的润滑油接触之后处于展开状态，所述吸附件处于所述展开状态下相比处于所述收缩状态下的表面积较大。2.根据权利要求1所述的放油塞结构，其特征在于，所述吸附件为可膨胀结构。3.根据权利要求1所述的放油塞结构，其特征在于，所述吸附件呈卷绕设置或蛇形弯绕设置，所述吸附件的一端连接于所述放油塞本体。4.根据权利要求3所述的放油塞结构，其特征在于，所述放油塞本体的一侧侧面上设有安装槽，所述吸附件的一端连接在所述安装槽内，且所述安装槽的至少局...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈守宇，贺建，邹国军，
申请(专利权)人：湖南三一中阳机械有限公司，
类型：发明
国别省市：