一种用于汽车线束的可调节组装平台制造技术

本发明专利技术涉及一种可调节组装平台，尤其涉及一种用于汽车线束的可调节组装平台。提供一种对汽车线束组装的质量相对较高，且可减少人工手动对汽车线束进行组装的用于汽车线束的可调节组装平台。一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架和第一连接板，连接架上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板，两块第一连接板的下部均开有5个槽孔。操作人员可根据自身的情况，通过向上抬升第一连接板，对工作台的高度进行调节，第一连接杆可对第一连接板上的槽孔卡接，对第一连接板进行限位；启动无杆气缸使海绵块夹住安装有接线端子的线束进行输送，使得线束可与接插件上的插孔精准卡接，在一定程度上提高了操作人员对线束进行组装的质量。装的质量。装的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束的可调节组装平台


[0001]本专利技术涉及一种可调节组装平台，尤其涉及一种用于汽车线束的可调节组装平台。

技术介绍

[0002]目前，现有的汽车线束组装平台一般为普通的台架，功能较为单一，且不便对平台的高度或是倾斜度进行调节，而对汽车线束的组装工作一般也是通过人工一边用手握住接插件，另一边将安装有接线端子的线束卡接在接插件的插孔上来完成的，如此操作，如果操作人员的手部触碰到汽车线束的接线端子，容易使得接线端子出现氧化的情况，从而可能够导致汽车的线路出现故障，对汽车线束的质量造成一定的影响，因此，操作人员应当使用可尽量减少人工手动操作的组装平台。
[0003]经检索，专利公开号为：CN209249202U的专利，公开了一种汽车线束组装平台，所述线束组装平台包括长支腿、短支腿、倾斜式操作平台、连接长支腿与短支腿的第一横杆、第二横杆；所述倾斜式操作平台一端连接长支腿，另一端连接第一横杆；所述倾斜式操作台上均匀的设置有插孔，所述插孔内设置有线束支架；所述第一横杆和第二横杆之间设置有置物板，所述置物板延伸到短支腿以外。
[0004]上述专利虽然能够对汽车线束进行组装，但只可简单进行调节操作台的倾斜角度，还需通过人工手动进行相应的辅助才能完成对汽车线束的组装，如此操作较为麻烦，且对汽车线束组装的质量较难保证。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本专利技术为了克服上述专利对汽车线束组装时，需要通过人工手动进行相应的辅助才完成，较难保证汽车线束组装的质量的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种对汽车线束组装的质量相对较高，且可减少人工手动对汽车线束进行组装的用于汽车线束的可调节组装平台。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架、第一连接板、第一连接杆、第二连接杆、第一弹簧、转轴、工作台、固定架、对接机构和旋转机构，连接架上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板，两块第一连接板的下部均开有5个可用于调节高度的槽孔，两块第一连接板的上部均设有转轴，两根转轴之间转动式连接有固定架，固定架底部的左右两侧之间连接有可用于组装汽车线束的工作台，连接架上部的左右两侧均滑动式连接有第一连接杆，且两根第一连接杆分别可对左右两侧的槽孔进行限位，右侧的第一连接杆的左侧面连接有第二连接杆，且左侧的第一连接杆与第二连接杆滑动式地相连接，左侧的第一连接杆的右侧面与第二连接杆之间连接有第一弹簧，工作台的左侧设有可将线束进行组装的对接机构，固定架与对接机构之间设有可
对线束进行输送的旋转机构。
[0009]进一步地，对接机构包括有第二连接板、支撑架、无杆气缸、第三连接杆、第二弹簧、海绵块、固定块、第三弹簧和滑板，工作台顶部的左前侧设有两块第二连接板，两块第二连接板顶部的后侧之间滑动式地连接有滑板，且滑板顶部的中间位置开有可对接插件进行限位的凹槽，两块第二连接板顶部的前侧之间连接有固定块，固定块的后侧面与滑板之间连接两根第三弹簧，工作台底部的左前侧设有两个支撑架，两个支撑架之间安装有无杆气缸，无杆气缸的活塞杆上连接有第三连接杆，第三连接杆上部的前侧左右对称设有两根第二弹簧，且两根第二弹簧相互靠近的一端均连接有可对线束进行夹紧的海绵块，且两块海绵块的之间呈V型夹角设置。
[0010]进一步地，旋转机构包括有第一连接块、连接轴、绕线轮、单向齿轮、齿条和第四连接杆，固定架上部的左侧设有两块第一连接块，两块第一连接块的下部之间转动式设有连接轴，连接轴的中部设有绕线轮，且绕线轮上开有可用于水平缠绕线束的螺旋槽，连接轴的右侧设有单向齿轮，第三连接杆上部的右侧面设有齿条，且齿条与单向齿轮啮合，第二连接板的左后侧连接有可对线束进行导向的第四连接杆。
[0011]进一步地，还包括有可自动落料的下料机构，下料机构包括有第一挡板、支架和下料框，两块第二连接板顶部的中间位置均设有支架，两个支架的后侧之间连接有可用于叠放接插件的下料框，第三连接杆的顶部设有可用于挡料的第一挡板。
[0012]进一步地，还包括有可对汽车线束进行裁剪的切割机构，切割机构包括有支撑块、支撑杆、切刀、第四弹簧、第二挡板、第五连接杆、第二连接块、限位杆和第五弹簧，第二连接板顶部的左后侧设有支撑块和支撑杆，且支撑块位于支撑杆的右侧，支撑杆的上部滑动式连接有可对线束进行切断的切刀，支撑杆的中部套有第四弹簧，且第四弹簧的两端分别连接在第二连接板的顶部和切刀上，切刀顶部的左侧连接有第二挡板，滑板上部的左侧连接有第五连接杆，左侧的支架的顶部连接有第二连接块，第二连接块与支撑块的上部之间滑动式连接有可对切刀进行隔挡的限位杆，限位杆的后端面与支撑块之间连接有第五弹簧，且第五连接杆向前侧滑动时可推动限位杆进行滑动。
[0013]进一步地，还包括有可对使用后的切刀进行复原的复位机构，复位机构包括有第六连接杆、导向杆、第六弹簧、接触杆、第七连接杆、第七弹簧和第一滑块，切刀的左侧连接有第六连接杆，左侧的支架的中部设有导向杆，导向杆的前侧滑动式连接有接触杆，且接触杆向后侧滑动时可与第六连接杆接触，导向杆上套有第六弹簧，且第六弹簧的两端分别连接在接触杆的后侧面和导向杆上，接触杆底部的右侧连接有第七连接杆，第七连接杆的右侧滑动式连接有第一滑块，第一滑块的左侧面与第七连接杆之间连接有第七弹簧，且第五连接杆向前侧滑动时可与第一滑块的接触。
[0014]进一步地，还包括有便于存放接插件的放置机构，放置机构包括有安装架、第一滑轮、第一拉绳、放置盒和盖板，连接架上部的右后侧安装有安装架，安装架的上部转动式连接有第一滑轮，第一滑轮上绕接有第一拉绳，第一拉绳的其中一端与安装架的中部相连接，工作台顶部的右后侧设有两个可用于存放的接插件的放置盒，两个放置盒的顶部之间滑动式连接有可用于遮挡住接插件的盖板，且第一拉绳的另一端与盖板顶部相连接。
[0015]进一步地，还包括有可供操作人员乘坐的坐垫机构，坐垫机构包括有固定座、第二滑块、凳板、第八弹簧、第二滑轮和第二拉绳，连接架下部的右前侧连接有固定座，固定座的
前侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块的顶部安装有用于乘坐可缓解劳累的凳板，第二滑块的后侧面连接有第二拉绳，且第二拉绳的另一端与工作台底部的后侧相连接，固定座后侧的上部转动式连接有第二滑轮，且第二滑轮可对第二拉绳进行导向，第二滑块的后侧面与固定座的后侧之间连接有两根第八弹簧。
[0016](3)有益效果
[0017]本专利技术的有益效果是：1、操作人员可根据自身的情况，通过向上抬升第一连接板，对工作台的高度进行调节，第一连接杆可对第一连接板上的槽孔卡接，对第一连接板进行限位；启动无杆气缸使海绵块夹住安装有接线端子的线束进行输送，使得线束可与接插件上的插孔精准卡接，在一定程度上提高了操作人员对线束进行组装的质量。
[0018]2、第一挡板与下料框底部的配合作用下，可实现对下料框内的接插件进行自动下料，给操作人员提供了一定的便利性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架(1)、第一连接板(2)、第一连接杆(3)、第二连接杆(4)、第一弹簧(5)、转轴(6)、工作台(7)和固定架(8)，连接架(1)上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板(2)，两块第一连接板(2)的下部均开有5个可用于调节高度的槽孔，两块第一连接板(2)的上部均设有转轴(6)，两根转轴(6)之间转动式连接有固定架(8)，固定架(8)底部的左右两侧之间连接有可用于组装汽车线束的工作台(7)，连接架(1)上部的左右两侧均滑动式连接有第一连接杆(3)，且两根第一连接杆(3)分别可对左右两侧的槽孔进行限位，右侧的第一连接杆(3)的左侧面连接有第二连接杆(4)，且左侧的第一连接杆(3)与第二连接杆(4)滑动式地相连接，左侧的第一连接杆(3)的右侧面与第二连接杆(4)之间连接有第一弹簧(5)，其特征在于，还包括有对接机构(9)和旋转机构(10)，工作台(7)的左侧设有可将线束进行组装的对接机构(9)，固定架(8)与对接机构(9)之间设有可对线束进行输送的旋转机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，对接机构(9)包括有第二连接板(91)、支撑架(92)、无杆气缸(93)、第三连接杆(94)、第二弹簧(95)、海绵块(96)、固定块(97)、第三弹簧(98)和滑板(99)，工作台(7)顶部的左前侧设有两块第二连接板(91)，两块第二连接板(91)顶部的后侧之间滑动式地连接有滑板(99)，且滑板(99)顶部的中间位置开有可对接插件进行限位的凹槽，两块第二连接板(91)顶部的前侧之间连接有固定块(97)，固定块(97)的后侧面与滑板(99)之间连接两根第三弹簧(98)，工作台(7)底部的左前侧设有两个支撑架(92)，两个支撑架(92)之间安装有无杆气缸(93)，无杆气缸(93)的活塞杆上连接有第三连接杆(94)，第三连接杆(94)上部的前侧左右对称设有两根第二弹簧(95)，且两根第二弹簧(95)相互靠近的一端均连接有可对线束进行夹紧的海绵块(96)，且两块海绵块(96)的之间呈V型夹角设置。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，旋转机构(10)包括有第一连接块(101)、连接轴(102)、绕线轮(103)、单向齿轮(104)、齿条(105)和第四连接杆(106)，固定架(8)上部的左侧设有两块第一连接块(101)，两块第一连接块(101)的下部之间转动式设有连接轴(102)，连接轴(102)的中部设有绕线轮(103)，且绕线轮(103)上开有可用于水平缠绕线束的螺旋槽，连接轴(102)的右侧设有单向齿轮(104)，第三连接杆(94)上部的右侧面设有齿条(105)，且齿条(105)与单向齿轮(104)啮合，第二连接板(91)的左后侧连接有可对线束进行导向的第四连接杆(106)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可自动落料的下料机构(11)，下料机构(11)包括有第一挡板(111)、支架(112)和下料框(113)，两块第二连接板(91)顶部的中间位置均设有支架(112)，两个支架(112)的后侧之间连接有可用于叠放接插件的下料框(113)，第三连接杆(94)的顶部设有可用于挡料的第一挡板(111)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可对汽车线束进行裁剪的切割机构(12)，切割机构(12)包括有支撑块(121)、支撑杆(122)、切刀(123)、第四弹簧(124)、第二挡板(125)、第五连接杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅志强，黄思伟，葛小可，
申请(专利权)人：南昌友星电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：