一种车载探测天线变频信号处理方法技术

本发明专利技术提供一种车载探测天线变频信号处理方法，涉及交通工具技术领域，方法包括：S1：判断是否整车OFF，是则探测天线切换频率与车辆遥控钥匙一致；反则探测天线切换频率与胎压传感器一致；S2：探测天线接收胎压传感器信号；S3：判断信号数量是否正确，是则获取每个胎压传感器信号及强度值发至车身域控制器；反则发送警报；S4：车身域控制器计算得到每一个胎压传感器位置及读数值；S5：车身域控制器判断是否有对称设置的轮胎的胎压差过大；是则进行提示；反则不操作。本发明专利技术有效利用车载探测天线，使得探测天线进行变频，在整车OFF时接收遥控钥匙信号，在整车非OFF时接收胎压传感器信号，整车总布置不变，增强胎压接收率。增强胎压接收率。增强胎压接收率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载探测天线变频信号处理方法


[0001]本专利技术涉及交通工具
，尤其是，本专利技术涉及一种车载探测天线变频信号处理方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，现在汽车的使用越来越频繁，车辆的无线信号控制功能也越来越完善化，一般的车辆都有通过探测天线接收遥控钥匙信号来执行相应动作的功能。
[0003]目前普通汽车都装备有直接式胎压传感器，直接式胎压传感器布置在轮胎内，通过发射无线信号与车身域控制器通讯，实时传输胎压信号值，例如中国专利专利技术专利CN108859624A公开了一种混合式胎压检测系统及其使用方法，所述系统包括:胎压传感器，所述胎压传感器设置在整车中任意一个或者两个车轮轮胎内；与胎压传感器通讯连接的车身控制器BCM，车身控制器BCM与ABS通讯连接；其中，胎压传感器检测胎压传感器所在轮胎的胎压值，并发送至车身控制器BCM；ABS检测未安装胎压传感器车轮轮胎滚动半径，并发送至车身控制器BCM；车身控制器BCM基于滚轮半径与胎压映射表来读取滚轮半径对应的胎压值。上述专利技术借用整车汽车电子系统信息交互的优势，提供了一种混合式的汽车胎压检测系统，在充分保证可靠性的前提下，综合了直接式胎压检测系统检测精度高和间接式胎压检测系统处理方案成本低的优点。
[0004]但是上述胎压检测的方式依然存在以下缺陷：距离车身域控制器最远的胎压传感器信号较差，导致距离车身域控制器最远的胎压传感器信号可能不会及时且准确的被车身域控制器接收到，那么胎压监测的精确度没有保证，可靠性差。
[0005]因此为了解决上述问题，设计一种合理的车载探测天线变频信号处理方法对我们来说是很有必要的。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种有效利用用于接收遥控钥匙信号的车载探测天线的高精度接收功能，使得车载探测天线进行变频接收无线信号，在整车OFF时接收遥控钥匙信号，在整车非OFF时接收胎压传感器信号，成本低，无需变化整车总布置，就可以增强胎压接收率和可靠性的车载探测天线变频信号处理方法。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案得以实现的：一种车载探测天线变频信号处理方法，适用于车载探测天线变频信号处理系统，系统包括设置有变频器的探测天线、车辆遥控钥匙、设置于轮胎处的胎压传感器以及车身域控制器BDM；方法包括以下步骤：S1：判断整车是否处于OFF档，若是则变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致；反之则变频器控制探测天线切换通讯频率与胎压传感器一致，并执行步骤S2；S2：探测天线每间隔预定时间接收胎压传感器信号；S3：探测天线判断胎压传感器信号数量是否正确，若是则获取每一个胎压传感器
信号强度值，将每一个胎压传感器信号和与之对应的胎压传感器信号强度值发送至车身域控制器BDM；反之则直接发送警报信息至车身域控制器BDM；S4：车身域控制器BDM根据胎压传感器信号强度值，计算得到每一个胎压传感器位置，附上该胎压传感器的读数值；S5：车身域控制器BDM判断是否有任意一对对称设置的轮胎的胎压差大于预定数值；若是则进行胎压提示；反之则不执行操作。
[0008]作为本专利技术的优选，执行步骤S1之前，变频器记录车辆遥控钥匙通讯频率和胎压传感器通讯频率。
[0009]作为本专利技术的优选，执行步骤S1时，变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致时，若探测天线获取到车辆遥控钥匙发来的无线信号，则将车辆遥控钥匙信号通过CAN网络总线传至车身域控制器BDM。
[0010]作为本专利技术的优选，执行步骤S2之前，设置预定时间值。
[0011]作为本专利技术的优选，执行步骤S3之前，记录正确的胎压传感器信号数量值。
[0012]作为本专利技术的优选，执行步骤S3时，将每一个胎压传感器信号和与之对应的胎压传感器信号强度值数据录成报文，并通过CAN网络总线发送至车身域控制器BDM。
[0013]作为本专利技术的优选，执行步骤S3时，直接发送至车身域控制器BDM接收到警报信息之后，获取车辆当前状态，若是车辆位于停止状态，则发出锁车LOCK信号。
[0014]作为本专利技术的优选，执行步骤S4时，计算得到每一个胎压传感器位置，附上该胎压传感器的读数值，并在显示屏上进行显示，根据实际轮胎位置和信息，在显示屏上相应位置进行一一对应显示。
[0015]作为本专利技术的优选，执行步骤S5时，根据胎压传感器位置，对轮胎进行位置标定，将左右对称的两个轮胎记录为相互对称设置的轮胎。
[0016]作为本专利技术的优选，执行步骤S5时，提示方式包括屏幕显示和声音提示。
[0017]本专利技术一种车载探测天线变频信号处理方法有益效果在于：有效利用用于接收遥控钥匙信号的车载探测天线的高精度接收功能，使得车载探测天线进行变频接收无线信号，在整车OFF时接收遥控钥匙信号，在整车非OFF时接收胎压传感器信号，成本低，无需变化整车总布置，就可以增强胎压接收率和可靠性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种车载探测天线变频信号处理方法的流程示意图。
具体实施方式
[0019]以下是本专利技术的具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0020]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的模块和结构的相对布置不限制本专利技术的范围。
[0021]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0022]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法及系统可能不作详细讨论，但在适
当情况下，技术、方法及系统应当被视为授权说明书的一部分。
[0023]实施例一：如图1所示，仅仅为本专利技术的其中一个的实施例，一种车载探测天线变频信号处理方法，适用于车载探测天线变频信号处理系统，系统包括设置有变频器的探测天线、车辆遥控钥匙、设置于轮胎处的胎压传感器以及车身域控制器BDM；在这里，步骤S1的重点在于探测天线可以通过变频器改变自身的通讯接收频率，可以通过变频前后分别接受车辆遥控钥匙和设置于轮胎处的胎压传感器发来的无线信号，并转达至车身域控制器BDM进行控制。
[0024]方法包括以下步骤：S1：判断整车是否处于OFF档，若是则变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致；反之则变频器控制探测天线切换通讯频率与胎压传感器一致，并执行步骤S2；执行步骤S1之前，变频器记录车辆遥控钥匙通讯频率和胎压传感器通讯频率，便于对探测天线的通讯频率进行变化以接收车辆遥控钥匙或胎压传感器传来的无线信号；甚至于，在条件合适的情况下，探测天线与胎压传感器之间还可以设置类似于探测天线与车辆遥控钥匙之间的AES128对称加密的通讯方式。
[0025]以及，执行步骤S1时，变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致时，若探测天线获取到车辆遥控钥匙发来的无线信号，则将车辆遥控钥匙信号通过CAN网络总线传至车身域控制器BDM。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载探测天线变频信号处理方法，其特征在于：适用于车载探测天线变频信号处理系统，系统包括设置有变频器的探测天线、车辆遥控钥匙、设置于轮胎处的胎压传感器以及车身域控制器BDM；方法包括以下步骤：S1：判断整车是否处于OFF档，若是则变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致；反之则变频器控制探测天线切换通讯频率与胎压传感器一致，并执行步骤S2；S2：探测天线每间隔预定时间接收胎压传感器信号；S3：探测天线判断胎压传感器信号数量是否正确，若是则获取每一个胎压传感器信号强度值，将每一个胎压传感器信号和与之对应的胎压传感器信号强度值发送至车身域控制器BDM；反之则直接发送警报信息至车身域控制器BDM；S4：车身域控制器BDM根据胎压传感器信号强度值，计算得到每一个胎压传感器位置，附上该胎压传感器的读数值；S5：车身域控制器BDM判断是否有任意一对对称设置的轮胎的胎压差大于预定数值；若是则进行胎压提示；反之则不执行操作。2.根据权利要求1所述的一种车载探测天线变频信号处理方法，其特征在于：执行步骤S1之前，变频器记录车辆遥控钥匙通讯频率和胎压传感器通讯频率。3.根据权利要求1所述的一种车载探测天线变频信号处理方法，其特征在于：执行步骤S1时，变频器控制探测天线切换通讯频率与车辆遥控钥匙一致时，若探测天线获取到车辆遥控钥匙发来的无线信号，则将车辆遥控钥匙信号通过CA...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑思阳，林军昌，姚高飞，冯修奇，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：