钳式制动器制造技术

一种钳式制动器，用于制动和/或固定相对于钳式制动器实施相对运动的部件，设计为钳式制动器具有：壳体，两个制动蹄以及支承件。每个制动蹄在其背向待制动的部件的侧面上具有楔形面，以通过楔形面支撑在位于待制动的部件的两侧形成的支承件上，并且作用于支承件的制动力通过楔形面转向和力放大地传递到制动蹄上。为了能够实现更高的制动力以及在弹簧驱动的制动器的情况下，减少在闭合状态下由于弹簧行程引起的制动力降低，每个制动蹄具有两个支承部位，该两个支承部位对应于楔形面的楔角的量错开地设置，并且楔形面贴靠在支承部位上，每个楔形面在支承部位的区域内具有台阶部，制动蹄在闭合运动中，贴靠在待制动的部件上之前，越过台阶部。越过台阶部。越过台阶部。

【技术实现步骤摘要】
钳式制动器


[0001]本专利技术涉及一种钳式制动器，用于制动和/或固定相对于所述钳式制动器实施相对运动的部件，所述钳式制动器具有：壳体，呈U形地包围待制动的所述部件；两个制动蹄，能够在所述壳体内部朝待制动的所述部件的方向进行钳式运动；以及支承件，能够通过致动器在所述壳体内部运动，其中，每个制动蹄在其背向待制动的所述部件的侧面上具有楔形面，两个制动蹄通过所述楔形面支撑在位于待制动的所述部件两侧的所述支承件上，并且作用于所述支承件的制动力能够通过楔形面转向和力放大地传递到所述制动蹄上。

技术介绍

[0002]由DE 101 27 664C1已知一种电磁驱动的制动装置，在这种制动装置中，制动弹簧的弹簧力通过楔形斜面转向和力放大地传递到制动蹄和支承件上。这里，在楔形面之间设置带有滚珠或滚子的扁笼。在弹簧驱动的制动器的情况下，不利的是，所述弹簧在制动器闭合时放松，直至制动蹄贴靠在制动盘上并且克服了制动蹄与制动盘之间的空隙。由此，在打开状态下的弹簧力大于在闭合状态下的弹簧力。因此，用于打开制动器的电磁铁必须针对在打开状态下最大的弹簧力而设计。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的目的在于，给出一种钳式制动器，利用所述制动器能实现较高的制动力，并且在所述钳式制动器中，在弹簧驱动的制动器的情况下，在闭合状态由弹簧行程引起的制动力的减小会至少更小。
[0004]所述目的通过具有方案1的特征的钳式制动器来实现。有利的实施方式由从属方案得出。
[0005]在前面所述类型的钳式制动器中，根据本专利技术方案1的设定，所述支承件对于每个制动蹄具有两个支承部位，该两个支承部位对应于所述楔形面的楔角的量错开地设置，并且所述楔形面贴靠在所述支承部位上，并且每个所述楔形面在支承部位的区域内具有台阶部，在制动蹄的闭合运动中，在制动蹄贴靠在待制动的所述部件上之前，越过所述台阶部。
[0006]由此，本专利技术使用了两个错开设置的支承部位作为支座，替代两个相对应的楔形面。所述支承部位优选可以由安装在所述支承件中的滚动体形成，特别是由滚子或滚珠形成。由此，在支承件和制动蹄的楔形面之间作用的摩擦力明显减小。由此可以将楔形面设计得更陡，而不会在制动状态下发生自锁。借助于在楔形面中构成的台阶部，近似于跳跃式地克服制动蹄和待制动的部件之间的空隙，从而对于弹簧驱动的制动器的情况制动弹簧放松的程度较小，这使得在弹簧相同时得到更高的夹紧力。由于在夹紧力相同时，最大弹簧力小于现有技术，打开制动器所需的致动器、如电磁铁可以设计得更小且更为节省资源。此外，根据本专利技术的钳式致动器可以非常紧凑和轻量地构成，并且由于其结构，能够简单和可靠地得到保护以防止受到外部影响。
[0007]在从属方案中的优选的实施方式中，所述钳式制动器作为自动闭合制动器配备有
制动弹簧。这里，所述支承件由施加制动力的制动弹簧向闭合位置推动，在所述闭合位置，制动蹄贴靠在待制动的部件上，并且为了打开制动蹄，致动器克服制动弹簧的弹簧力使支承件向打开位置移动，在所述打开位置，制动蹄从待制动的部件上释放。此外，在使用制动弹簧时，可以适宜地设有调节装置，特别是调节螺钉，利用所述调节装置能够调节制动弹簧的预紧力。由此可以使制动力适应于相应的应用场合。
[0008]但在本专利技术的范围内同样可能的是，将所述钳式制动器设计成致动器驱动的制动器。在这种情况下，所述支承件通过致动器移动，从而由致动器提供制动力向闭合位置移动，在所述闭合位置，制动蹄贴靠在待制动的部件上。此外，可以设有复位弹簧，通过所述复位弹簧在打开制动器时使得制动蹄与待制动的部件脱离接触(l
ü
ften)。可替代地，也可以通过致动器本身实现使制动蹄脱离接触，只要所述致动器是双重功能的。
[0009]在本专利技术的优选实施方式中，可以将具有电磁线圈和与支承件连接的电枢的电磁铁设计为致动器。然而，可替代地，致动器也可以设计为液压或气动驱动的缸活塞单元。
[0010]在本专利技术的改进方案中，所述致动器通过沿制动蹄的运动方向延伸的直线导向结构与所述支承件连接。由此，支承件在制动蹄的运动方向上保持可移动，从而确保了，当在两个制动蹄和待制动的部件之间存在不同的空隙时，可以进行补偿运动，从而在待制动的部件的两侧上作用相同的力。可能由于装配误差并且特别是使用制动盘作为待制动的部件时由于轴偏移而出现不同的空隙。由此可以避免出现作用于制动盘的制动轴的弯曲力或制动衬片不均匀的磨损。
[0011]在优选的改进中，附加地可以在所述壳体上设置对中装置，特别是设置斜面，该斜面布置在打开位置的区域的内侧，在从闭合位置向打开位置运动时，所述对中装置使支承件在壳体内部对中。这防止支承件的自重在打开状态下将制动蹄压靠在待制动的部件的一侧。制动衬片在打开状态下处于确定的位置。优选这样来实现对中，即，在闭合时，在致动器的一个小的驱动行程之后，例如几毫米后，支承件相对于制动器壳体在此具有足够的间隙。
[0012]此外，在使用致动器与支承件之间的直线导向结构时，有利的是，设有预紧弹簧，利用所述预紧弹簧沿致动器的运动方向对直线导向结构预紧以消除其支承间隙。
[0013]由于支承件与制动蹄之间的摩擦较小，楔形面设计成用于实现较高的力放大。在本专利技术的范围内，所述力放大优选在2至10倍的力放大的范围内，特别是在5至6倍的力放大的范围内。
[0014]在一个实施方式中，每个制动蹄具有制动衬片和楔形部段。此时有利的是，所述楔形部段装备有用于磨损补偿的补充调节装置。在制动蹄的行程由于制动衬片磨损而变大时，所述补充调节装置在利用打开运动的情况下使楔形面和制动衬片之间的距离增大，从而补偿制动衬片磨损。为此，所述楔形部段设计成两部分式的，例如，两个部分利用螺纹连接。通过使这两个部分相互旋转可以扩大这两个部分的总长度。这里，为了实现自动的补充调节，利用致动器的往复运动，以便实现旋转运动。制动衬片磨损越大，则所述往复运动越长，并且螺纹的转动越大，此时这种转动又实现了磨损补偿。
[0015]此外，在本专利技术的改进方案中可以设定，每个制动蹄通过轴向滚动轴承和/或滑动套筒能直线移动地支承在壳体的下侧上。通过轴向轴承和套筒实现的引导，即使当制动衬片由于外部条件而倾斜地磨损并且此时出现可能改变制动蹄的位置的力时，也确保恒定的楔角并由此确保恒定的力放大。此外，滑动套筒可以提供保护，防止污物和水分进入。
[0016]在另一个有利的改进方案中，侧板连接于壳体并且构成用于制动蹄的端侧止挡，由此在制动时可以将作用于制动蹄的制动力传递到制动器壳体上。
[0017]此外，在本专利技术的范围内优选设定，所述支承部位由滚子形成，所述滚子通过滚动轴承支承在所述支承件中。由此实现了特别小的摩擦损失。作为上述滚动轴承的替代方案，所述滚子也可以通过滑动轴承支承在所述支承件中，以节省成本。
附图说明
[0018]本专利技术的进一步改进和优点将在参考附图的示例性实施方式的以下描述中得出，其中，
[0019]图1示出根据本专利技术的一个示例性实施例的钳式制动器的横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钳式制动器，用于制动和/或固定相对于所述钳式制动器实施相对运动的部件(6)，特别是用于制动和/或固定制动盘或制动轨，所述钳式制动器具有：壳体(11)，呈U形地包围待制动的所述部件(6)；两个制动蹄(3)，能够在所述壳体(11)内部朝待制动的所述部件(6)的方向进行钳式运动；以及支承件(7)，能够通过致动器(8、10)在所述壳体(11)内部运动，其中，每个所述制动蹄(3)在其背向待制动的所述部件(6)的侧面上具有楔形面(3a)，两个制动蹄通过所述楔形面支撑在位于待制动的所述部件(6)的两侧的所述支承件(7)上，并且作用于所述支承件(7)的制动力能够通过所述楔形面转向和力放大地传递到所述制动蹄(3)上，其中，所述支承件(7)对于每个制动蹄(3)具有两个支承部位(1)，该两个支承部位对应于所述楔形面(3a)的楔角(α)的量错开地设置，并且所述楔形面(3a)贴靠在所述支承部位上，并且每个所述楔形面(3a)在所述支承部位(1)的区域内具有台阶部(2)，在所述制动蹄(3)的闭合运动中，在所述制动蹄(3)贴靠在待制动的所述部件(6)上之前，越过所述台阶部。2.根据权利要求1所述的钳式制动器，其中，所述支承部位(1)由安装在所述支承件(7)中的滚动体形成，特别是由滚子或滚珠形成。3.根据权利要求1或2所述的钳式制动器，其中，所述支承件(7)由施加制动力的制动弹簧(9)向闭合位置推动，在所述闭合位置，所述制动蹄(3)贴靠在待制动的所述部件(6)上，并且为了打开所述制动蹄(3)，所述致动器(8、10)克服所述制动弹簧(9)的弹簧力使支承件(7)向打开位置移动，在所述打开位置，所述制动蹄(3)从待制动的所述部件(6)上释放。4.根据权利要求3所述的钳式制动器，其中，所述钳式制动器具有调节装置，特别是具有调节螺钉，用于调节所述制动弹簧的预紧力。5.根据权利要求1或2所述的钳式制动器，其中，所述支承件(7)通过所述致动器(8、10)移动，从而由所述致动器提供制动力向闭合位置移动，在所述闭合位置，所述制动蹄(3)贴靠在待制动的所述部件(6)上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：瑞班有限公司，
类型：发明
国别省市：