钢轨支架及钢轨运输车制造技术

本发明专利技术实施例属于钢轨运输设备技术领域，尤其涉及一种钢轨支架及钢轨运输车。本发明专利技术实施例旨在解决在运输的过程中，设备抖动容易导致锁定柱转动，进而使挡块与支撑梁分离，支撑梁脱离锁定的问题。本发明专利技术实施例的钢轨支架，支撑梁的一端可转动的与第一立柱连接；第二立柱上设置有锁定装置，锁定装置包括弹性件以及可伸缩的伸缩柱，伸缩柱的中心线与第二立柱的中心线平行，弹性件与伸缩柱和第二立柱连接；支撑梁上设置有锁定孔，弹性件用于驱动伸缩柱伸入到锁定孔内；在运输钢轨的过程中，伸缩柱伸入到锁定孔内，进而对支撑梁锁定，与挡块锁定支撑梁相比，支撑梁不容易脱离锁定，提高了支撑梁锁定的可靠性。支撑梁锁定的可靠性。支撑梁锁定的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
钢轨支架及钢轨运输车


[0001]本专利技术实施例涉及钢轨运输设备
，尤其涉及一种钢轨支架及钢轨运输车。

技术介绍

[0002]在铁路的建设过程中，常通过钢轨运输车来输送长钢轨；为了支撑长钢轨，一般在钢轨运输车上沿钢轨长度方向间隔的设置多个钢轨支架。
[0003]相关技术中，钢轨支架包括沿垂直于钢轨长度方向上间隔设置的第一立柱和第二立柱、以及位于第一立柱和第二立柱之间多个支撑梁；第一立柱和第二立柱均与水平面垂直，每一支撑梁的一端与第一立柱铰接、并且铰接轴与第一立柱的中心线平行；第二立柱上设置有支撑板，第二立柱上还可转动的设置有锁定柱，锁定柱的一端设置有挡块；旋转支撑梁直至支撑梁的另一端正对支撑板，之后扭转锁定柱以使挡块旋转至支撑梁的一侧，挡块可以阻止支撑梁转动，以实现对支撑梁的锁定；每一支撑梁上设置有多个安装槽，长钢轨设置在安装槽内。
[0004]然而，在运输的过程中，设备抖动容易导致锁定柱转动，进而使挡块与支撑梁分离，支撑梁脱离锁定。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种钢轨支架及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨支架，其特征在于，包括：中心线与水平面垂直的第一立柱和第二立柱、以及位于所述第一立柱和所述第二立柱之间的支撑梁；所述支撑梁的一端可转动的与所述第一立柱连接，且所述支撑梁的转动轴线与所述第一立柱的中心线平行设置；所述第二立柱上设置有锁定装置，所述锁定装置包括弹性件以及可伸缩的与所述第二立柱连接的伸缩柱，所述伸缩柱的中心线与所述第二立柱的中心线平行，所述弹性件与所述伸缩柱和所述第二立柱连接；所述支撑梁上设置有锁定孔，所述弹性件用于在所述支撑梁转动至所述锁定孔正对所述伸缩柱时，驱动所述伸缩柱伸入到所述锁定孔内。2.根据权利要求1所述的钢轨支架，其特征在于，所述第二立柱上设置有抵顶在所述支撑梁底端的支撑板，所述支撑板的下部设置有套管，所述支撑板上设置有与所述套管连通的伸缩孔，所述伸缩柱穿设在所述伸缩孔和所述套管内；所述伸缩柱的侧壁上设置有止挡部，所述弹性件包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述伸缩柱上，且所述螺旋弹簧的顶端抵顶在所述止挡部上，所述螺旋弹簧的底端与所述第二立柱连接。3.根据权利要求2所述的钢轨支架，其特征在于，所述伸缩柱包括位于顶端的第一柱体以及位于底端的第二柱体，所述第一柱体的截面面积大于所述第二柱体的截面面积；所述止挡部包括止挡管，所述止挡管套设在所述第二柱体上，且所述止挡管的顶端设置有向内延伸的止挡凸缘，所述止挡凸缘抵顶在所述第一柱体上；所述螺旋弹簧的顶端位于所述止挡管内，且抵顶在所述止挡凸缘上。4.根据权利要求3所述的钢轨支架，其特征在于，所述套管的内壁上设置有限位凸缘，所述伸缩柱伸入到所述锁定孔后所述止挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思聪，赵顺国，贾连锋，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：