钢轨支架及钢轨运输车制造技术

本发明专利技术实施例属于钢轨运输设备技术领域，尤其涉及一种钢轨支架及钢轨运输车。本发明专利技术实施例旨在解决在坡路卸载长钢轨时，长钢轨相对于水平面倾斜，在长钢轨自身重力的作用下，长钢轨容易快速由安装槽内滑出，安全性较低的问题。本实施例提供的钢轨支架，牵引装置设置在支架本体上，牵引装置包括牵引绳、旋转轴以及阻尼设备，旋转轴与支架本体可转动的连接，牵引绳的一端缠绕在旋转轴上，牵引绳的另一端用于与长钢轨连接；阻尼设备与旋转轴连接，以为旋转轴的转动提供阻力。在坡路上卸载长钢轨时，牵引绳与长钢轨连接，阻尼设备阻止旋转轴转动，为旋转轴提供阻力，使得长钢轨缓慢的由安装槽内滑出，进而防止长钢轨滑动速度过快，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
钢轨支架及钢轨运输车


[0001]本专利技术实施例涉及钢轨运输设备
，尤其涉及一种钢轨支架及钢轨运输车。

技术介绍

[0002]在铁路的建设过程中，常通过钢轨运输车来输送长钢轨；为了支撑长钢轨，一般在钢轨运输车上沿钢轨长度方向间隔的设置多个钢轨支架，将长钢轨放置在各钢轨支架上。
[0003]相关技术中，钢轨支架包括沿垂直于钢轨运输车运行方向间隔设置的第一立柱、第二立柱、以及连接第一立柱和第二立柱的支撑梁，支撑梁上设置有多个安装槽，每一安装槽内放置一个长钢轨；在需要卸载长钢轨时，需将长钢轨由安装槽内抽出。
[0004]然而，在坡路卸载长钢轨时，长钢轨相对于水平面倾斜，在长钢轨自身重力的作用下，长钢轨容易快速由安装槽内滑出，安全性较低。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种钢轨支架及钢轨运输车，以解决在坡路卸载长钢轨时，长钢轨相对于水平面倾斜，在长钢轨自身重力的作用下，长钢轨容易快速由安装槽内滑出，安全性较低的技术问题。
[0006]本专利技术实施例提供一种钢轨支架，包括：牵引装置以及用于盛放长钢轨的支架本体；所述牵引装置设置在所述支架本体上，所述牵引装置包括牵引绳、旋转轴以及阻尼设备，所述旋转轴与所述支架本体可转动的连接，所述牵引绳的一端缠绕在所述旋转轴上，所述牵引绳的另一端用于与长钢轨连接；所述阻尼设备与所述旋转轴连接，以为所述旋转轴的转动提供阻力。
[0007]如上所述的钢轨支架，其中，所述牵引装置还包括安装架，所述安装架设置在所述支架本体上，所述旋转轴可转动的设置在安装架上；所述阻尼设备包括摩擦片以及驱动装置，所述驱动装置与所述支架本体和所述摩擦片连接，所述驱动装置用于驱动所述摩擦片与部分所述旋转轴接触。
[0008]如上所述的钢轨支架，其中，所述驱动装置包括第一连杆、第二连杆、中间连杆、驱动杆以及伸缩杆，所述第一连杆和所述第二连杆相对设置，所述旋转轴设置在所述第一连杆和所述第二连杆之间，所述第一连杆和所述第二连杆的一端均与所述安装架铰接；所述中间连杆的一端与所述第二连杆的另一端铰接，所述中间连杆的另一端与所述驱动杆的一端铰接；所述伸缩杆设置在所述第一连杆背离所述第二连杆的一侧，所述伸缩杆的一端与所述安装架铰接，所述伸缩杆的另一端与所述驱动杆的另一端铰接；所述第一连杆的另一端与所述驱动杆铰接；所述摩擦片设置在所述第一连杆或所述第二连杆上，以在所述伸缩杆伸长时驱动所述第一连杆和所述第二连杆转动，使得摩擦片与所述旋转轴接触。
[0009]如上所述的钢轨支架，其中，所述伸缩杆包括伸缩缸，所述伸缩缸的缸体与所述安装架铰接，所述伸缩缸的活塞杆与所述驱动杆铰接。
[0010]如上所述的钢轨支架，其中，所述摩擦片包括设置在所述第一连杆上的第一摩擦片、以及设置在第二连杆上的第二摩擦片，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片上均设置有用于与所述旋转轴接触的弧形面。
[0011]如上所述的钢轨支架，其中，所述旋转轴一端设置有阻尼柱，所述摩擦片与所述阻尼柱接触。
[0012]如上所述的钢轨支架，其中，所述牵引装置还包括与所述旋转轴传动连接的驱动电机。
[0013]如上所述的钢轨支架，其中，部分所述旋转轴上套设有卷扬筒，所述牵引绳缠绕在所述卷扬筒上。
[0014]如上所述的钢轨支架，其中，所述牵引装置还包括夹持装置，所述夹持装置包括连接环、夹持部以及伸缩件，所述夹持部的一端与所述连接环连接，所述夹持部的另一端设置有夹持槽；所述伸缩件设置在夹持部内，所述伸缩件用于由所述夹持槽的侧壁伸出，以抵顶位于所述夹持槽内的长钢轨。
[0015]本专利技术实施例还提供一种钢轨运输车，包括平板车体以及如上所述的钢轨支架
[0016]本实施例提供的钢轨支架及钢轨运输车，通过装有牵引装置以及用于盛放长钢轨的支架本体；牵引装置设置在支架本体上，牵引装置包括牵引绳、旋转轴以及阻尼设备，旋转轴与支架本体可转动的连接，牵引绳的一端缠绕在旋转轴上，牵引绳的另一端用于与长钢轨连接；阻尼设备与旋转轴连接，以为旋转轴的转动提供阻力；在坡路上卸载长钢轨时，通过牵引绳与长钢轨连接，阻尼设备阻止旋转轴转动，为旋转轴提供阻力，使得长钢轨缓慢的由安装槽内滑出，进而防止长钢轨滑动速度过快，提高安全性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的钢轨运输车主视图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的钢轨运输车俯视图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的钢轨支架中支撑梁的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的钢轨支架中支撑梁与底座的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的钢轨支架中牵引装置的俯视图；
[0023]图6为本专利技术实施例提供的钢轨支架中牵引装置的右视图；
[0024]图7为本专利技术实施例提供的钢轨支架中牵引装置的结构示意图；
[0025]图8为本专利技术实施例提供的钢轨支架中夹持装置的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1：钢轨运输车；
[0028]10：平板车体；
[0029]20：钢轨支架；
[0030]201：牵引装置；
[0031]2011：牵引绳；
[0032]2012：旋转轴；
[0033]2013：阻尼设备；
[0034]20131：第一摩擦片；
[0035]20132：第二摩擦片；
[0036]20133：第一连杆；
[0037]20134：第二连杆；
[0038]20135：中间连杆；
[0039]20136：驱动杆；
[0040]20137：伸缩杆；
[0041]2014：安装架；
[0042]2015：阻尼柱；
[0043]2016：驱动电机；
[0044]2017：卷扬筒；
[0045]2018：夹持装置；
[0046]20181：连接环；
[0047]20182：夹持部；
[0048]20183：伸缩件；
[0049]20184：夹持槽；
[0050]202：第一立柱；
[0051]203：第二立柱；
[0052]204：支撑梁；
[0053]2041：底座；
[0054]30：长钢轨；
[0055]40：液压泵。
具体实施方式
[0056]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨支架，其特征在于，包括：牵引装置以及用于盛放长钢轨的支架本体；所述牵引装置设置在所述支架本体上，所述牵引装置包括牵引绳、旋转轴以及阻尼设备，所述旋转轴与所述支架本体可转动的连接，所述牵引绳的一端缠绕在所述旋转轴上，所述牵引绳的另一端用于与长钢轨连接；所述阻尼设备与所述旋转轴连接，以为所述旋转轴的转动提供阻力。2.根据权利要求1所述的钢轨支架，其特征在于，所述牵引装置还包括安装架，所述安装架设置在所述支架本体上，所述旋转轴可转动的设置在安装架上；所述阻尼设备包括摩擦片以及驱动装置，所述驱动装置与所述支架本体和所述摩擦片连接，所述驱动装置用于驱动所述摩擦片与部分所述旋转轴接触。3.根据权利要求2所述的钢轨支架，其特征在于，所述驱动装置包括第一连杆、第二连杆、中间连杆、驱动杆以及伸缩杆，所述第一连杆和所述第二连杆相对设置，所述旋转轴设置在所述第一连杆和所述第二连杆之间，所述第一连杆和所述第二连杆的一端均与所述安装架铰接；所述中间连杆的一端与所述第二连杆的另一端铰接，所述中间连杆的另一端与所述驱动杆的一端铰接；所述伸缩杆设置在所述第一连杆背离所述第二连杆的一侧，所述伸缩杆的一端与所述安装架铰接，所述伸缩杆的另一端与所述驱动杆的另一端铰接；所述第一连杆的另一端与所述驱动杆铰接；所述摩擦片设置在所述第一连杆或所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化君，李楠，回振宇，张凤兰，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：